Parrot Faurecia导入瑞萨R-Car SoC

瑞萨电子，与车用虚拟机器管理软件(Hypervisor)OpenSynergy宣布，Parrot Faurecia已在其汽车安全多显示驾驶座(Safe Multi-Display Cockpit)中，导入瑞萨R-Car H3，以及OpenSynergy的COQOS Hypervisor SDK。

其中，COQOS Hypervisor的客体操作系统为最新版本的Android，负责在R-Car H3 SoC芯片上，同时执行仪表板功能(包括基于Linux的安全相关显示元素)和基于Android的车载信息娱乐系统(IVI)。COQOS Hypervisor SDK与Android及Linux共享R-Car H3 GPU，让应用程序能在多显示器上呈现，借此实现强大而灵活的驾驶座系统。

Parrot Faurecia Automotive策略总监Frederic Fonsalas表示，在瑞萨R-Car H3平台上运行的OpenSynergy虚拟机器管理软件技术，可为前、后信息娱乐系统提供安全性和可扩充性；而采用该技术的多显示器驾驶座网域控制器，也将于2019年与一家具代表性的欧洲汽车制造商开始配合量产。

瑞萨电子汽车解决方案事业部汽车技术客户推进部副总裁吉田 直树(Naoki Yoshida)则指出，很高兴能与OpenSynergy合作，这个实力强大的合作夥伴，让我们能够利用Android为IVI功能提供创新的驾驶座解决方案。而Parrot Faurecia则采用这款强大而灵活的虚拟机器管理软件来做为其2019年的生产起点，开拓了全新视野。

对于可靠性要求甚高的仪表板功能，是由Linux来负责呈现。然而，虽然Linux是展示仪表板的理想操作系统，但它本身并不足以提供所需的车用安全性(ASIL)等级。因此，OpenSynergy开发了Safe IC Guard来做为其安全机制。它会在一个独立的客体操作系统上运行，并验证安全相关信息是否有被正确地显示出来。

OpenSynergy的COQOS Hypervisor SDK，能让多个操作系统同时使用R-Car H3 GPU，而不会出现干扰问题，并可存取多个显示器。举例来说，在Android上运行的IVI应用程序，以及在Linux上运行的仪表板软件，便可以共享显示器。其中的屏幕管理器能控制仪表板内的共享显示，以确保各影像内容不会遮盖到与安全性有关的关键信息。

COQOS Hypervisor SDK还包括一个符合AUTOSAR标准的CAN闸道器，可在瑞萨R-Car H3上的ARM Cortex-R7core上运行，借此可确保与车载网络之间的严密连接。