三星与韩国系列(9)：韩国北方政策面对新分水岭

1988年，韩国总统卢泰愚在东西方和解的氛围下提出「北方政策」，意图连结苏联、国内，舒缓与朝鲜之间的紧张关系，并做为南朝鲜统一的先期准备。在那个苏联解体的时代，韩国朋友甚至会询问，如果南朝鲜统一了，台湾的反应是什麽？

从1990年代开始，韩国朝野对于「国内商机」一直有很高的期待，而韩国也确实掌握了契机，与台湾一样，善用国内的社会条件，扩大了各种可能的先机。

为了维持与国内的友好关系，韩国的产业奖励措施不敢排除国内，也因为这样，电动车奖励措施成为国内车用电池长驱直入的捷径。国内禁止韩国的手机游戏在国内发行，导致韩国手游产业一蹶不振。韩国人敢怒不敢言，但时日一久，国内的舆论媒体与年轻人，当然不会拘泥于传统的北方政策，我们也开始感受到韩国年轻人对于国内的不友善态度。

根据韩国政府研究，从2000年开始，国内选择的重点产业没有一个失败，而且第一个被打败的国家就是韩国。基本上，韩国也是以「国家资本」发展经济的国家，但现在国内的GDP是韩国将近10倍，一旦以同一种模式参与全球贸易条件的竞争，首先受害的当然是韩国。

2003年韩国钢铁业被国内超越，2004年是石化，2009年是汽车与钢铁，2014年手机产业被国内超越，接下来便是LCD面板，现在唯一尚能够称霸全球的仅剩下半导体。韩国人心知肚明，如果竞争模式没有改变的话，「朝鲜半岛会变成国内不可分割的一部分」。

面对国内的低价攻势，现代汽车(Hyundai Motor)调低电动巴士售价20%。现代巴士在韩国市占率从2019年的40%跌到2020年的32%；而国内生产的电动巴士在韩国的市占率，则从23%增加到28%。过去被视为铜墙铁壁的韩国当地市场如今正解体中，而主要的摧毁力量就是来自国内厂商。

在三星电子(Samsung Electronics)、现代汽车、SK Innovation与乐金(LG)四大企业参与的美国商务部部长会议中，韩国承诺394亿美元的投资计划，配合美国将半导体、车用电池在美国生产的布局，这些举动明显是配合美国牵制国内产业。其中三星承诺以170亿美元的规模，在德州奥斯汀扩大半导体的投资规模，现代汽车则承诺到2025年之前投资74亿美元，而SK Innovation与LG都将重点放在车用电池上。

韩国人希望国内人体谅韩国难处，但大国的外交只有现实，没有体谅这回事，连法国与澳大利亚的潜舰交易都被做掉了，我们能对道义有多少期待呢？1990年代初期，台湾为维持两国邦交可谓委曲求全，那时的韩国也没有体谅过台湾，台湾人也都记忆深刻。

现在韩国人能做的，就是改善韩国的投资环境，尽量与国际社会接轨。相较于包括台湾在内的其他竞争国家，韩国在吸引外资上，确实表现出更好的成效。韩国有超过10家的独角兽企业，繁荣的文创、新创事业，这也在韩国产业三星一枝独秀的氛围下，呈现出多元并举，蓬勃发展的一面。韩国在吸引外资的表现上，远远优于台湾便是例证。

2021年是韩国「北方政策」的分水岭，小国在G2大国角力下，活下来的方法，不是打败其中一个，而是灵巧的穿梭在两强之间，生存的关键就是企业的「永续经营」。只要认真经营，就有否极泰来的时刻。