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迎变時代：卧底经济学家，教你用失败向成功对齐(下)

无人可以贯穿上下游、软硬件？1970年代，日本决定投入半导体业的发展时，上下游业者相互支持，否则也很难成大局。由于这种背景，晶圆制造厂与上游的设备、材料公司都得同步进行。也因为这样，日本人对于整套体系非常熟悉，要制衡韩国人手段也多，甚至屡出奇招，让韩国人难以招架。

自驾技术让行车更安全？

根据WHO的研究，每年全球约有130万人死于交通事故，这样的数目高于每年因HIV/AIDS致死人数，或是等同于每30秒就有一人因车祸受难。肇事的原因可能因为机械问题，或是其他车辆的失误。常见的是行车时没有察觉路况(疲累、捡掉下的手机等)、预估失准、或是在关键时刻无法适时反应而造成意外。

迎变時代：卧底经济学家，教你用失败向成功对齐(中)

我们面对的是多变诡谲的对手，不可能常胜不败。如果能精炼出一个「大局观点」，做为建构一致理念的基础，那么胜算就会高一些。跟别人意见都不同时，你会不会提出来？大部分人选择「从俗」，这样风险最低，但那也可能是企业、组织最大的风险。这个世界充满了本位的知识，前途不是一片光明，我们经常看不见危机。

迎变時代：卧底经济学家，教你用失败向成功对齐(上)

进化来自于变态过程中的不断修正，这本书从一臺几百美元的面包机说起。400多颗零件，几乎不可能从头做起，全球供应链的复杂度，远远超乎想像。没有一家企业的经营者，可以预测未来，我们通常只能在不断改变的过程中，提出当下可行的运营方案而已。

游牧世界的市民城市(下)

这本书里头提到很多我去过的城市，我应该回想一些我去过的，同时也有美好经验的城市。托斯卡尼的Pienza、Siena、Lucca；展现圣塔鲁西亚风情的西班牙的Malaca，这是一个勇于展示自我的城市；衰败中的英国Bradford，人口往新加坡移动的槟城；臺北在接收臺中或臺南移民时，应该与这些城市形成同盟关系，并促成更多元的社群互动。

汽车产业的半导体化效应

多年前赴日访客户，当地的子公司安排了一次会面，是跟汽车电子零件供应商的首次接触。汽车也有专用的半导体零件代理？当时算是上了堂课。但是同行的日籍子公司社长也给了个caveat：即使现在开始认真的接触，正式供货起码先是四、五年后的事了；一方面是日本客户预热期长，一方面汽车零件的验证期也不短。

游牧世界的市民城市(中)

以夜生活而言，柏林与韓國的一些城市都有很好的评价，特拉维夫、贝鲁特分数也高，而巴拿马因为網絡速度而获得不错的评价。这是我们希望塑造的城市风貌吗？我们正在迎合西方人的生活品味，但如果西方人到了这些城市，只是重复自己过去的生活模式，那么这样跟我们到巴黎、京都这些美食之都吃麦当劳有何不同？

游牧世界的市民城市(上)

網絡世界的一切，都关乎虚拟与实体的流动，不管优劣、丰窳，流离失所的人确实多于以往。在印度有上百万浪人或游牧者，他们物质缺乏，但可能是精神上丰富的掌握者，因为没有框架的生活，只要能够生活，基本上是一种无限宽广的生活体验。

未来科技的15道难题

第一章是「监控：引爆震撼弹的棱镜計劃」，故事从2014年美国国防部雇员史诺登(Edward Snowden)下载大量的安全數據，并逃往国外引发的争议谈起。

经济学人几篇关于網絡世界的文章(下)

关于边缘运算

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