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车厂朝CASE+E发展 SiC导入充电装置具潜力

电动车渗透率仍低,提升销量作法除政府政策力推动外,需持续降低车主使用成本,包括购车价格、能源费用等,2020年国际车厂开始主打续航力长且平价的纯电动车款。据各国汽车协会统计,2019年全球电动车销售达220万台,年增率优于整体汽车市场表现,然渗透率仍不及3%。推升电动车普及有两大驱动力,一是政府政策力推动,包括碳排放限制、积分制、补贴奖励、快充站设置等;二是降低车主使用成本,包括购车价格、能源费用等,属于市场运行机制层面。车厂在各国针对汽车二氧化碳排放法规限制下,皆计划提高电动车目标产销量,主要车厂中期规划以年销100万台为目标。另,车厂亦规划在电动车基础上,发展能源业务,将智能车发展进一步扩大至CASE E五大领域,创造电动车更多使用价值。往上游观察,虽SiC(碳化硅)功率元件价格约为矽基元件5倍,然导入电源转换器,可提升电动车与电网间更高的运行效率、提高系统稳定度、系统及装置小型化、缩短充电时间、延长电动车续航力等,因此在车载充电器(OBC)及快充设备领域具发展潜力。

CASE+E将成汽车产业五大核心 车厂计划于电动车基础上发展能源业务

2020年国际大厂纯电动车朝平价化发展 虽4月下旬油价达低点 主要国家充电费仍较低

电动车带动充电相关装置需求成长 SiC功率元件提升电动车与电网间更高运行效率 具快速充电及延长续航力优势

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