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SiC导入逆变器耗能减逾7成 初期搭载于远程纯电动车成本效益最显著

  • 林芬卉
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电动车主要由电驱系统来运行,其耗电量不仅相当庞大,且在电能转换过程中亦会产生能耗损失,其中,主驱逆变器用功率元件渐导入碳化硅(SiC)半导体材料,在相同续航力下,可减少电池容量。DIGITIMES Research认为,因SiC相较矽基功率元件价格仍高,初期将优先导入远程型纯电动车,方能展现其成本效益。

内文目录

  • 逆变器采用SiC功率元件耗能减少7成以上 整车耗能减幅约5~8%
  • 逆变器采用SiC功率元件成本效益分析 远程型纯电动车产生的性价比最大
  • SiC车载逆变器导入实例 初期以高阶、续航力长的电动车款为主
  • 结语

图表目录

  • 电动车动力系统规格发展趋势
  • 车载逆变器采用SiC功率元件产生的节能效益
  • 车载逆变器导入SiC功率元件对于纯电动车成本效益分析-以Cree为例
  • 车厂计划2025年以前车载逆变器采用SiC功率元件意愿调查
  • 7 个图表

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