宜特扩大车用电子布局 打造元件到整车一条龙验证服务

宜特科技协理曾劭钧(右)与产业服务部经理林忠逸(左)均指出，车用电子的标准复杂、认证严苛，透过专业验证厂商的协助，将可缩短产品上市时程。DIGITIMES摄

车用电子的商机究竟有多大？根据科技部的科技产业信息室研究，Level 2自动驾驶车所搭载的半导体IC成本就须580美元，Level 4更高达1,760美元，2019年全球车用半导体市场规模超过400亿美元，占全球半导体市场规模将近10%。如此庞大的商机吸引了众多厂商投入，不过宜特科技协理曾劭钧提醒业者，汽车产业的专业需求与台湾厂商擅长的消费性电子产品极为不同，且规范严苛、验证环节多长，他建议有意发展者可与高专业的验证厂商合作，善用其技术与经验，顺利完成产品的验证流程。

在汽车与科技两大产业的努力下，汽车市场走向C.A.S.E化，意即Connectivity、Autonomous、Sharing与Electrification，因应此趋势，各大组织也制定相关标准，让具备新功能的车辆在运行时更安全可靠。曾劭钧指出过去车用电子的标准，主要聚焦在车体内部零组件与功能模块，目前常见的ISO 26262即属于此一类型安全验证。未来自驾车的功能会往外延伸，与车外的基础设施、行人、车辆连结互动，因此ISO近期也拟出ISO 21434草案，对车联网设置相关规范，此一标准预计于2021年第1季上路。

ISO 26262与ISO 21434只是车用电子的众多规范之一，在安全与可靠的考量下，车用电子还有许多标准需要认证通过，这也是目前业者要投入此一领域发展的主要痛点。宜特科技产业服务部经理林忠逸就表示，汽车产业对车内各种元件、模块的要求非常严苛且种类繁多，如果匹配性不足造成干扰，将危及行车安全，因此从元件、模块到整车系统都必须经过完整测试与验证。

为了协助科技业者顺利通过各种标准认证，宜特科技特别与全球汽车认证大厂DEKRA德凯合作，双方在2020年8月签署MOU，再加上之前共同成立的德凯宜特(DEKRA iST)，组成完整的车用电子产品测试验证及功能安全辅导与认证平台。

林忠逸指出，宜特科技深耕半导体领域多年，在电子元件的分析验证方面本就有深厚基础，因此在车用电子测试验证领域会以元件客户为主，提供元件分析验证服务，德凯宜特则聚焦于更进一层的模块验证服务，再借重德凯在整车系统验证经验，串联三家厂商在不同环节专业分工，提供车用电子厂商完整的分析验证服务。

对于这三家大厂的串联服务，林忠逸认为专业与完整性是最大优势。他表示车用电子的市场越来越大，各家分析验证厂商均有提供相关服务，不过目前的分析验证均仅止于单一产品的安全验证，然而汽车要求的是整体性安全，从最前端的元件到后段整车系统，每一环节都须有足够的安全认证，产品才能为客户所用。宜特科技、德凯宜特、德凯所组成的平台，则从最前端的IC设计到末端的量产出货、整车验证，可提供分析验证服务。

除了验证分析之外，宜特科技与德凯也携手协助台湾业者，降低进入车用电子功能安全的门槛，在此服务中，宜特科技透过之前累积的经验，辅导业者符合ISO26262车用电子功能安全相关要求，并由德凯执行第三方认证，借此缩短产品的上市时程，快速进军市场，此一合作目前已在进行中，近期将出现第一起成功案例。

对于未来市场布局，曾劭钧表示台湾是全球科技产业重镇，无论是技术或产品应用都有深厚实力，宜特科技、德凯宜特、德凯的一条龙服务，将可协助台湾业者强化竞争力，在车用电子领域取得市场优势。