北德提供车用标准支持方案 助台厂加速挺进车电供应链

台湾德国北德技术监护顾问公司工业服务部资深技术经理林正伟。TUV NORD

由于人类正面临从燃油车转向电动车的转捩点，预期全球电动车发展趋势将持续热络。而深具半导体、ICT零组件研发能量，且拥有完整产业聚落优势的台湾，可望争取成为全球汽车业者的绝佳夥伴，抢攻上看万亿元规模的巨大商机。

对于多数鲜少涉猎汽车市场的台厂，如今欲抢滩电动车商机，急需克服的首要挑战正是合规。台湾德国北德技术监护顾问公司（TUV NORD）工业服务部资深技术经理林正伟（David Lin）不仅是台湾第一位取得ASPICE证书的专家，他同时拥有丰富的软件开发和实战经验，使他在汽车产品的耐用度与安全性方面有独到的见解。他解释道，汽车产品讲求极高耐用度与安全性，品质要求向来严格，因此衍生许多法规型要求、供应链要求，台厂要遵循大量标准、动辄3~5年起跳，堪称莫大考验。

「尽管需要遵循众多标准，但其中不少内容都有重叠之处」林正伟说，TUV NORD可提供流程整合、标准导入、专案实作讨论…等高值化服务或解决方案，帮助台厂尽可能化繁为简，避免在重复繁冗的文件中耗费无谓时间，加速打造严谨有效的流程基底，进而淬链专案实作能力，获取巨大商机的入场券。

以ASPICE v4.0为基底，加快流程整合效率

在探讨台厂需要优先遵循的车用标准之前，林正伟强调主要是为了防范Unreliable、Unsafe及Unsecure三大风险，因而衍生对应的品质管理、功能安全、网宇安全（Cyber Security）标准。

谈到上述各区块所蕴含的重大标准，首先以品质管理而论，举凡攸关企业从接单、研发到量产等所有流程品管要求的IATF 16949，及针对细部产品开发流程品管要求的ASPICE v4.0（Automotive SPICE v4.0），皆为重点项目。其次关于功能安全，则以ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准为主轴。至于第三块网宇安全，大致蕴含TISAX、ISO 21434:2021等两项关键标准，前者为业界标准，旨在规范整间企业的信息管理机制，严防内部员工任意泄露公司机敏数据；后者为国际标准，当公司展开产品设计时，须考量产品的Cyber Security。

综观前述标准，除ISO 21434与法规有所关联外，其余多源自供应链要求，意谓车厂客户会将这些要求直接写入RFQ，对于台厂堪称必考题、非通过不可。但试想假使你是初入汽车产业的「小白」，一下子要导入大量标准，当然会是艰钜挑战，往往初步接触一轮就已「晕头转向」，更何况后续还有教育训练，乃至流程订定、实作及管理等工作需要执行到位。

为协助台厂突破重重难关，TUV NORD提供完整的服务方案。第一项是「教育训练」，教导范围不仅止于标准条文的传达，还会传授当前业界惯用的省力做法，且透过Workshop工作坊手把手带领学员实作。第二项是「差距分析」，协助企业进行特定标准与既有流程间的比对，分析彼此差距状态。

第三项是近年最受欢迎的「流程建置／流程整合」，其中流程整合是相对艰困的一环，系因台厂需要导入众多标准，难以因应每个标准分别写出各自流程（每个流程动辄夹带数十份、数百份文件），所以必须执行流程整合。TUV NORD会指引企业以较为广泛、颗粒度较细的ASPICE标准为基底，以便于后续将诸如ISO 21434、ISO 26262…等其余标准叠加上去，总之不论要将什麽新流程整合入内、都会相对简易。

除前述偏向写流程的环节外，TUV NORD亦协助企业动手做专案，即是针对产品实作阶段，提供相关的讨论，帮助企业建立实作架构，有能力依据客户需求产制实作成果，并通过各个测试阶段。更进一步，TUV NORD亦可协助企业进行需求审查、设计审查等方面的准备，假使其产品需要接受评监，则可协助企业针对预评监／评监执行完善规划。