TI 率先推出业界首款用于高密度电源供应器设计的独立式主动 EMI 滤波器 IC

德州仪器（TI） （Nasdaq：TXN）日前首次亮相业界首款独立式主动电磁干扰（EMI）滤波器整合电路 （IC），使工程师能够使用体积更小、重量更轻的EMI滤波器。其可透过较低的系统成本增强系统功能，并同时符合 EMI 法规标准。除了工业、航太等应用，TI EMI滤波器更能提升汽车应用的性能，TI做为车用半导体领导大厂，也于4月13日参加「台湾国际智能移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」，在智能汽车技术研讨会和「电驰智驾 – 智能移动论坛」中为产业带来更多汽车应用设计方向与创新解决方案。

随着电气系统越来越密集且互相连接，减少EMI是工程师系统设计考量的关键因素之一。在单相和三相 AC/DC电源系统中，凭藉TI提供新概念和具有突破性想法的Kilby实验室中研发的创新技术，全新独立式主动EMI滤波器IC产品组合可以在100 kHz至3 MHz的频率范围内，传感和消除高达30 dB的共模EMI。与纯被动滤波器解决方案相比，此功能让设计人员能够缩减50%的扼流圈尺寸，且符合严格的EMI要求。

TI切换稳压器部门总经理Carsten Oppitz说道，「为了符合客户对于更高性能和更低系统成本的需求，TI以符合成本效益的方式不断推进电源创新，以因应EMI设计的挑战。我们相信，这款全新独立式主动EMI滤波器IC产品组合能进一步协助工程师克服他们的设计挑战，并提升汽车、企业、航太及工业应用中的性能和功率密度至最高限度。」

大幅缩减系统尺寸、重量和成本，并提高可靠性

设计高密度切换稳压器时的主要挑战之一，是如何保持EMI输入滤波器的精实及高效设计。透过电容放大，这些新的主动EMI滤波器IC协助工程师将共模扼流圈的电感值缩减80% 之多，有助于以符合成本效益的方式达成更高的机械可靠性和更高的功率密度。

全新主动EMI滤波器IC系列产品包含适合于单相及三相商业应用的TPSF12C1和TPSF12C3，以及适合汽车应用的TPSF12C1-Q1和TPSF12C3-Q1。这些装置可以有效降低电源供应器EMI滤波器中所产生的热度，进而延长滤波电容器的使用寿命，提高系统可靠性。

全新主动EMI滤波器IC合并传感、滤波、增益和注入的阶段。透过整合的补偿和保护电路进一步降低实作的复杂性，并将外部零组件数量减到最少。

减少共模辐射以符合EMI的严格标准

国际无线电干扰特别委员会（CISPR）标准是全球限制电气和电子装置中EMI的基准。TPSF12C1、TPSF12C3、TPSF12C1-Q1和TPSF12C3-Q1可在广泛的范围包含AC/DC电源供应器、车载充电器、服务器、UPS和其他类似的系统中，协助侦测、处理和降低共模杂讯的影响。因此，工程师将能够因应EMI设计挑战，且符合CISPR 11、CISPR 32和CISPR 25 EMI的要求。 

TI的主动EMI滤波器IC符合IEC 61000-4-5突波抗扰度要求，因此可将像是瞬态电压抑制（TVS）二极管的外部保护零组件需求降到最低。有了例如适用于TI模拟模型的PSpice和快速启动计算机的支持工具，设计人员可以轻松为其系统选择和实作最佳零组件。如需了解有关使用全新主动EMI滤波器IC系列产品进行设计的详细信息，请阅读技术文章「独立式主动EMI滤波器IC如何缩减共模滤波器尺寸」