恩智浦加速量产S32R41高效能雷达处理器

恩智浦加速量产S32R41高效能雷达处理器。恩智浦

ADAS整体解决方案专家CubTEK率先采用恩智浦S32R41芯片量产其首款高端雷达传感器，该传感器将用于新一代商用车辆，致力提高道路安全。

恩智浦半导体（NXP）宣布量产具扩展性S32R雷达处理器系列的最新成员。专为满足处理更高要求而量身定制的高效能S32R41，是制造高分辨率转角雷达（corner radar）和长距前置雷达（front-facing long-range radar）的核心，可为L2+自动驾驶与先进驾驶辅助系统（advanced driver assistance system；ADAS）解决方案提供支持。

ADAS整体解决方案专家CubTEK将运用恩智浦S32R41处理器和TEF82xx RFCMOS收发器建构其全新高端雷达传感系统。该技术将应用于新一代商用车辆的复杂盲区信息系统（blind spot information system；BSIS），协助驾驶员礼让行人和自行车等弱势道路使用者，提高道路安全。

恩智浦的可扩展雷达平台包含高度整合的处理器和雷达单芯片，具有高度的架构兼容性和软件重复使用性，CubTEK可继续使用基于恩智浦S32R45在4D成像雷达方面取得的成果。

汽车雷达正迅速成为以安全为重的ADAS应用的关键传感技术，对增强道路安全具有重大影响。BSIS是对增强雷达功能的要求较为严苛的应用案例之一。

商用车辆的四周有大范围的盲点区域，并且转弯时盲点区域还会发生动态变化。联邦汽车运输安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration；FMCSA）相关数据显示，车辆前侧盲区可长达20英尺（6米），后侧盲区可长达30英尺（9米），左侧盲区宽约一个车道，右侧盲区宽约两个车道。若大型商用车辆（如卡车）在转弯时与行人或骑车者发生碰撞，通常会导致严重的后果。

过去透过增加后视镜来改善驾驶员的视野，并为商用车辆配备侧面防撞保护装置，可以提高弱势道路使用者的安全。但因转弯造成事故仍频频发生，因此许多汽车现在都内置BSIS，提供盲区监测系统（blind spot detection；BSD）、变道辅助系统（lane change alert；LCA）和转向辅助（turn assist；TA）等功能。

恩智浦S32R41雷达处理器可满足先进77GHz雷达应用的需求，不仅适用于高分辨率长距雷达应用，还适用于客车（passenger car）与商用车辆（commercial vehicle）的先进转角雷达（corner radar）应用，例如CubTEK的BSIS，该架构支持达到ISO 26262的ASIL D功能安全等级，结合高效能SPT（信号处理工具箱）和Cadence BBE32 DSP雷达处理加速器，形成效能强大的处理链。高效能处理能力、双MIPI CSI2界面和8 MB本地SRAM，可轻松实现高角度分辨率（angular resolution）雷达系统。

此外，符合EdgeLockTM标准的硬件安全引擎（hardware security engine；HSE）可提供无线更新功能，并符合ISO 21434规范。透过运用恩智浦S32R41处理器和雷达软件开发套件（radar software development kit；RSDK），开发人员可以轻松地建构并最佳化高分辨率77 GHz雷达传感器应用。

CubTEK技术长蔡青翰表示：「恩智浦S32R41雷达处理器是我们在市场上看到首个提供必要处理能力和连线效能的技术，能同时满足增强商用车辆安全性的技术需求和商业需求。CubTEK的系统已通过ECE R151认证，并实现了BSD、LCA和TA功能，解决货柜牵引车的视觉盲区问题。我们非常高兴能与恩智浦合作，S32R41处理器将运用在我们的新型雷达产品。」

恩智浦半导体ADAS全球产品行销总监Huanyu Gu表示：「恩智浦S32R41处理器专为低功率提供高效能而打造，可满足下一代高端雷达传感器的要求。基于此，CubTEK团队开发的BSIS实现了出色的180度视野和超过110米的探测范围。我们非常荣幸S32R41处理器能够广泛应用于客车之外的领域。」