科技产业报订阅
MCU
 

2019智能城乡论坛 打造共享、共创、共荣生态圈

智能化是城乡发展的趋势,中华顾问工程司主办的「2019智能城乡论坛」邀请国内各领域产业人士,从不同面向探讨智慧城市与智能运输的发展。

智能化是近年来各国政府治理国家、服务民众的重要趋势,透过智能化,经济与民生才能有效提升,而智能运输是智慧城市的基础,智能化除了可以解决民中的交通问题,让交通更顺畅、安全之外,整体基础建设的升级需求,也会刺激台湾相关产业的发展,从而带动新一波创新服务,延伸出庞大商机,中华顾问工程司于2019年3月5日举办的「2019智能城乡论坛-智能运输提升城市竞争力」,就邀请了产、官、学、研等领域的专家齐聚一堂,针对智能城乡与智能运输,从不同面向发表精采演说与座谈讨论。

产官学携手,擘划智慧城市蓝图

 点击图片放大观看

中华顾问工程司吴盟分董事长表示,智能城乡涵盖不同产业,产官学界必须携手合作,打造出共享、共创、共荣的产业生态圈。

台北市政府彭振声副市长指出,台北致力推动智慧城市,所推动的5+N政策将可结合政府与民间产业的能量,实现智能化愿景。

台北智慧城市专案办公室李镇宇主任指出,台北市将由公而私、由内而外,逐步建立起智慧城市基础。

中华民国管理科学学会副秘书长赖宏志认为,智慧城市必须要先问到正确的问题,才能找到正确答案,否则只会让使用者无感。

研华科技刘克振董事长表示,研华以共创概念打造的WISE-PaaS平台,可提供各领域业者打造出专属的智能化系统。

远传电信井琪总经理指出,远传的「大人物」汇集了大数据、人工智能与物联网等三大智能化生活必备的技术。

由DIGITIMES黄钦勇总经理主持的座谈会,邀请各领域专家,针对智能城乡的趋势发展与落实,发表专业意见。

中华顾问工程司董事长吴盟分在致词时指出,今年是中华顾问工程司成立50周年,回顾50年来,中华顾问工程司为台湾留下了高速公路与各项重要交通基础建设,而交通是国家发展的动脉,各类型智能化应用,从第一哩路到最后一哩路都需要透过交通平台的串连。近年来全球掀起智能化浪潮,这场革命影响的不只是IT产业,更将让现有的人类生活走进全新型态,在IoT、通讯与运输应用的集成下,各县市政府与不同环节的产业必须以共享、共创、共荣为核心概念,打造智能城乡,并掌握庞大商机。

受邀致词的台北市政府副市长彭振声指出,台北市的面积小、人口密集、人民素质佳等特色,让台北拥有发展智慧城市的绝佳条件。为落实智慧城市,柯市长在2016年上任后,进一步扩大台北市政府的智慧城市组织,除了组成智慧城市委员会之外,也设立了智慧城市专案办公室,用来发掘市民需求、并成为寻找解决方案的技术介接平台。台北市的智慧城市主轴是5+N,所谓的5是5项基础建设,N则是指各种智能新创,5+N的结合可创造出更便利、更具智能的公共服务,而所有的政策目标都只有一个,就是解决市民问题,这也是台北市政府努力的唯一方向。

延续彭振声副市长的说法,台北智慧城市专案办公室主任李镇宇在「台北智慧城市生态链」演讲中也指出,台北市将以智慧城市的机制创新带动公务部门的革新,持续需求审视与创新,让城市的政策与服务更贴近民众,台北市政府智慧城市专案办公室的成立宗旨是创建由内而外、由公而私的智能化化城市系统。计画共有3大目标,包括:1.改变既有的政府文化,先从市府内部的局处做起,让智能化从公部门扩散到民间。2.扩大外部参与,未来将纳入500家以上的ICT领域的业者与学研单位,从不同领域着手参与台北市智能应用。3.公共建设与设施的创新,台北现已有超过180个智慧城市Top down专案与160余个Bottom up专案,以不同面向的贯彻、集成,让智慧城市的应用发展更多元,彭振声副市长所提到的5+N就是Top down专案的政策之一,链接市政主轴与民间的智能创新,让公私两端可以共享、共创、共荣。

同行致远,跨界合作掌握商机

政府的施政要让人民有感,必须要问对问题才能找出正确答案,人民也才会有所感受,中华民国管理科学学会副秘书长赖宏志在「幸福路上-智慧城市的美好生活」议题演讲中指出,政府的所有施政推动、民间企业的所有智能化应用,动机或许各有不同但目标一致,即是要让人民有幸福感,而要达到幸福感,并非让服务与效能最强大,而是最适化,适人、适事、适地,才能让使用者有感,创新并非Re-Design,而是Re-Define,透过不断的定义,终能问对问题,找到正确解答。他以台湾的交通为例,交通无非是人、车、路三大领域,而这三大领域目前又衍生出挤、塞、髒、险等四个问题,智能化必须从这四个问题着手,例如先由监控摄影机侦测路况,再以AI的演算分析,以不同模式舒缓车流,效益就会浮现。先找到靶再射箭,问题才能解决,靶和箭对不起来,人民就会无感,创新缺乏场景,终究只是一场无声的对白。

全球工业计算机龙头研华科技近年来致力打造物联网生态链,董事长刘克振以「工业物联网平台共享,智能物联产业共创」为题,点出共享、共创对智能产业的重要性。他表示智能化应用多元,几乎包含了人类的所有生活范围,物联网是智能化系统的骨干架构,因此绝非单一厂商可从头至尾的全包,共创是必然趋势,研华科技的WISE-PaaS就是将之设计为各领域可共享的平台,各垂直产业的系统集成者可应用此一平台,打造出各产业的专用系统,目前WISE-PaaS已在全球上线,希望结合各界的创意与力量,逐步实现智能化愿景。研华科技专案经理叶韦贤也以物流运输为例介绍WISE-PaaS,他指出物流业者要解决的问题无非是人、车、物,WISE-PaaS平台提供了完整解决方案,系统业者可快速撷取所需数据,并让数据快速连结云端,透过后端的管控中心,精准掌握车队信息、驾驶行为与货物流向,提升运送质量、强化竞争力。

无论是智慧城市或智能运输,通讯都是核心技术之一,远传电信在台湾通讯领域的脚步向来位于领先群,近期更以「大人物」为主轴,布局各类型智能化应用,远传电信总经理井琪在「5G大人物」演讲时先解释,所谓的「大人物」意指智能应用所必须的「大数据」、「人工智能」与「物联网」等三项技术,远传以5G技术串联这些技术,提供民众与企业更贴身、快速的系统,以解决目前生活所遭遇的问题,她指出现在智能运输的主要问题包括数据难以取得、企业数码转型程度不足,台湾市场规模过小、智慧城市如何永续经营等,这些问题目前市场上都已有完整的解决方案,而5G的问世将可链接这些解决方案,远传电信透过「大人物」构建出共通平台,集成不同领域的业者,打造最适于使用的智能化系统。

座谈会意见激荡,期待更好智能生活

除了精采演说外,会中也由DIGITIMES总经理黄钦勇担任主持人,邀请各领域专家,以「期待更好的智能生活,从智能运输到智慧城市」为题,深入讨论台湾在智能化的发展走向。黄钦勇指出,智能化翻转了全球产业思维,现在商场的竞争模式已然改变。在这波智能化商机中,台湾的地位非常特殊,台湾的ICT产业群聚,在许多领域都是全球之冠,另一方面台湾的基础建设完善,场域封闭加上民众使用经验丰富,其智能化环境在全球相当少见,他以ETC为例,台湾目前700多万部车辆,使用率已接近100%,ETC系统可以免停车的一路贯穿南北,这种智能化建置值得国人引以为傲。不过这些大型基础建设必须结合中央机关、地方政府与民间企业,这之间必须克服许多挑战,这就有赖于中华顾问工程司照类型法人将之集成。

对此中华顾问工程司吴盟分董事长则表示,智能化应用趋势涵盖范围非常广,要掌握商机,团队作战是必要前提,他引用约翰蓝侬的名言,一个人的梦想只是梦想,但如果是一群人的梦想,就可将之实现;现在无论是政府单位或民间企业,在智能化方面多是各自行事,彼此之间并未串接,而若不在同一愿景下前进,方向有可能发散、彼此之间的资源不能共享,也无法产生附加价值,这就是为何目前台湾已有许多智能应用,但民众仍然无感的原因。不同团队包括中央机关、地方政府与企业应该要跨界跨域集成,才能创造出新的典范应用,而这些典范应用除了落实在台湾社会外,也可对外输出,扩大台湾产业的竞争力。

中华智能运输协会张永昌理事长也赞成吴盟分的意见,他也认为各界必须紧密合作,才能打造出有感的智能应用,尤其是近年来大家都在谈创新,创新必须要与民众需求结合,例如智能运输,在系统发想与设计阶段,就必须考量现在的痛点为何?近年来智能运输与智能交通的议题在台湾相当热门,热烈讨论将可为找出新方向,对国家与产业发展来说都是件好事。而要让发展更顺遂,他认为国家与产业都应该善用基础建设,例如人人都有的身分证就可转换为智能卡,贯穿台湾各县市的高速公路,更可以附加各种应用,如此一来,台湾的智能化应用就可遍地开花,让政府与企业双赢。

除了善用基础建设之外,交通部科技顾问室王穆衡主任则延续吴盟分董事长的不同单位各行其是议题,他指出台湾从国小开始就是菁英教育,希望每个人长大都是专家,然而专家在追求更新、更好的知识的同时,也常会出现专业傲慢,无法听进其它领域专业人士的意见,而在智能化时代,团队合作是必须,各持己见的专业傲慢将无法形成产业生态圈。目前全球的热门议题与趋势,台湾都紧紧跟上并未落后,但为何成效仍然不彰?成果未如预期?各机关单位的集成不佳是是问题所在,另外他也建议台湾在制定政策时,可以尽量大胆,相信民众的智能,以开放的态度,让智能化建置更贴近民众需求。

法人引领产业,提升台湾竞争力

除了政府政策的制定应更大胆贴近民众外,研华科技刘克振董事长认为政府所投资设立的法人也需要担负起更大的责任,他指出智能化刚起步,企业的数码转型正开始启动数码转型,而垂直领域的种类众多,这时需要法人大力投入扶植。他指出当年台积电也是由工研院大力协助才得以成立,现在回头看投资报酬率已难以估算,而现在物联网正处于发展初期,市场成熟度仍不高,再加上新创业者的力量有限,内外环境均不利于年轻企业,因此国内的法人应发挥当年精神,带著台湾产业往前走,至于在发展中各城市的角色扮演,他则认为城市不必承担发展责任,台湾传统产业的技术实力都相当雄厚,城市只需提供场域,就可引导出各种应用,智能化自然会逐步发生。

对此台北市政府信息局吕新科局长与刘克振的看法一致,目前台北市也是朝此方向走,他表示政府在智慧城市的作为不该是每一案件都以专案方式执行,而是应建立一个妥善机制让民间企业的能力可以汇集,政府只要负责机制的建立与宣导即可。他进一步指出,台湾社会藏富于民,无论是资源或数能力,民间的能量都相当巨大,台北市政府近年来致力推动概念验证实验(Proof of Concept;PoC)机制,就是透过妥善机制让台湾的产业生态圈可以形成,在生态圈中,产业与政府可以互联、协作动线可以更顺畅、智能化应用也可以有机演化,从而打造出政府与产业双赢的智慧城市。

在智慧城市与智能运输中5G是关键技术,远传电信井琪总经理指出,远传电信的各种建置与应用开发不仅是台湾的领先者之一,在国际上也不遑多让。当然5G的布局,远传也早已展开,不过井琪直言,5G是全新的技术,目前谈到的商业机制都未经实证,杀手级应用尚未出现,因此需求也仍未产生。既然如此,远传作为商业机构,为何在不见利益的状况下仍愿投入?她指出除了赢利,协助发展国家经济也是电信业的职责,5G是智能化的关键,影响所及不仅是电信业,更将涵盖绝大多数的产业种类,因此远传在此看的是大面向而非单点企业,但她也希望国家机关的政策能更完善,让台湾的公私两端可在同一愿景下,往智能化迈进。

这次论坛汇集台湾产业各方人士,台上台下彼此之间意见交流频繁,吴盟分董事长指出,成功典范向来建立不易,彷徨与困难都是企业创业过程中的必然,他也期待在这次的变革中,法人能大力投力,先将产业带上来,落实共享、共创、共荣的智能化愿景。

  •     按赞加入DIGITIMES智能应用粉丝团