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【中部产业月报】中部汽车产业的数字转型

批量管理走向逐笔追溯 电子管理思维步入车辆产业

车辆产业的转型,不只体现在车上设备的电子化上,模块化思维走入车辆产业更进一步改变车厂客户对供应链的要求。不论是对零组件的工艺管理回溯、在产品进入市场后的序号追踪,或是打造通用型产品以规模化生产提高库存管理的成效,常见于电子产业的管理思维正在逐渐改变车辆产业。

本土:逐颗齿轮序号追踪

作为美国知名电动车厂供应商,本土股份有限公司从2017年在客户的驱动下,陆续导入工业计算机管理、订单管理系统等智能制造解决方案,提高对制造过程的回溯性。

中为本土董事长林森、右为本土总经理林益民、左为本土副总经理林益斌。李逸涵摄

本土总经理林益民指出,近年公司对产品的掌握度提高,从批量管理演变为逐笔纪录,现在在每颗齿轮上都打上QR Code,完整记录每颗齿轮的制造履历。完整的生产履历能在异常出现时,方便管理单位快速定位异常所在、厘清发生原因,透过比对生产记录中的多笔参数,找出不论是设备状态、流程管理、材料质量等问题。

而林益民认为,电动车客户对产品、零组件的精确度要求不断上升,恰是反应了马达与引擎在运行音量上的差异。在电动车马达中,零组件良率对整机表现的影响可谓一毫千里,细微的偏误都可能导致马达运行时发出异常音量,这些音量成为电动车产业在生产管理上的警钟,不断鞭策车厂、供应商将生产体系打磨得更为精良。

橙的:建立胎压传感器管理序号

坐落于中科,在美国联邦政府强制车辆装设无线胎压传感器后迅速成立的橙的电子,近年打造出通用型胎压传感器,导入序号追踪、销售数据分析等流程,并带动轮胎修缮渠道的数字化,将小小胎压传感器的商业价值极大化。

胎压传感器为继安全带、第三刹车灯之后,第三个由美国联邦政府强制安装的车辆安全设备。该标准自2005年建立,迅速扩及欧美、日韩等国家。橙的电子股份有限公司总经理许钦尧指出,在法规的推动下,胎压传感器市场未来几年的发展安全性与机会受到保障,让业者敢于投入成本进行数字转型。

橙的电子股份有限公司总经理许钦尧。李逸涵摄

过往胎压传感器随车而异,维修渠道商必须备齐不同车厂、不同车款、不同年份的胎压传感器,以应客户需求。大量品项的库存管理是渠道商长期的难处,也成为橙的的第一个机会。许钦尧指出,橙的于2013年打造出通用型的胎压传感器,并搭配无线烧录工具,直迎售后、维修渠道的万年痛点。

许钦尧指出,每颗胎压传感器在出厂都会有一组序号,而渠道端的修缮人员透过无线烧录工具,将客户车款对应的原厂替代件传感器ID码写入胎压传感器,让传感器得以与车辆计算机对话;同一时间,该胎压传感器装设车辆的车厂、车款、年分数据会与该传感器序号一同于云端更新。

将客户车款对应的原厂替代件传感器ID码写入胎压传感器的无线烧录工具。李逸涵摄

自此,橙的开始胎压传感器的数据搜集,并以上述的车款、年份等数据为基础,综合销售地区、时间等参数,试图以胎压传感器为纽带,拼凑出车辆市厂的全貌。许钦尧指出,这些数据能让过往对客户一无所知的维修业者、车厂业者更了解用户的习性,进而尝试精准营销等进阶的销售工具。

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