DIGITIMES Research观察，重型卡车单独自驾(solo driverless)具诸多效益，Waymo、Aurora、TuSimple (图森未来)、Plus(智加科技)等业者皆投入技术研发，并与戴姆勒(Daimler)、一汽解放等重型卡车厂，及物流配送、货运承揽、重卡车队等厂商合作，以美国和中国为重点市场。重型卡车自驾新创除持续研发，亦致力拓展测试路网以抢占先机，并规划按量计费方案，藉有别于传统汽车产业的商业模式吸引市场青睐。
重型卡车自驾新创集中于美国和中国两地，代表业者包含从乘用车自驾化跨足重型卡车的Waymo、Aurora，及专注重型卡车自驾研发的TuSimple、Plus、嬴彻科技等，最终目标推出自驾Level 4产品与服务，实现高速公路全程无人自驾。
重型卡车自驾化涉及卡车制造业与物流货运业，若自驾业者能与相关厂商合作，有助验证产品性能并熟悉货运生态。目前重型卡车自驾业者分别与全球前七大重型卡车厂结盟，亦各自寻求美国及中国货运业者合作，期能推动产品或服务商转。
当重型卡车自驾业者率先启用特定自驾路线，易吸引具相近路线需求的客户采用，于该地区产生先行者效应，使相关自驾业者抢占关键路线网。另一方面，自驾系统销售除可一次性卖断，业者亦规划按自驾系统启用时间或里程收费，以藉多元营运模式创造收益。
