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上刊时间:2004/03/03~2025-08/11
CarTech
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2017~2022年LED产业展望　汽车及显示屏用产值CAGR将呈两位数　利基型应用IR、UV、Mini LED前景佳
DIGITIMES Research预估2018年全球高亮度LED产值年增率将为4.8%，达138.1亿美元，至2022年每年年增率将介于2~5%之间，主因高亮度LED主流应用照明类渗透率将饱和、背光用LED呈衰退，尤其手机减幅最高，以及成长率两位数应用如汽车及显示屏占整体比重不高等因素所致。
　　从2017~2022年各应用别LED需求面来看，DIGITIMES Research预估未来成长动能高者将为汽车应用及显示屏，产值CAGR分别将为14~15%、9~12%，再者，成长率低于10%为照明应用；将微幅衰退者为TV、筆記本電腦(NB)、监视器(Monitor)用LED背光，平板电脑(Tablet)于2017及2018年减幅高于前述IT产品，之后衰减幅度缩小；衰退幅度最高者为手机应用，主因未来OLED屏幕占比将愈来愈高，至2022年将达50%，使LED背光需求量明显受到影响。
　　因原高亮度LED所对应的市场将小幅成长，故LED业者寻求成长动能高的新兴应用光源，如IR LED、UV LED、Mini LED、Micro LED。IR LED方面，其新兴应用多元化，含热门消费性产品、生物識別、汽车ADAS、IoT相关智能傳感；UV LED市场中，UV-A LED成长稳定，UV-B及UV-C LED分别对应皮肤医疗、净化杀菌等，未来将有显著成长。
　　微型LED方面，Mini LED量产性应用可期，除主动式发光小间距显示屏外，亦导入强调高对比、区域控制特性的显示器背光应用；Micro LED虽为目前业界热门讨论议题，然因量产技术待解决，故市场规模较难预估，业界目标为2018年有相关产品出现。
林芬卉
2017-09-30
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2017光电周观察　厂商朝车用头灯照明发展　适路性照明强调系统整合技术
2017年臺北国际光电周于6月中举行，DIGITIMES Research观察，LED及光学零组件业者主推出车用头灯及车用相关技术，且朝模塊及系统整合发展。
　　在本次光电展中，臺湾LED封装大厂隆达推出车用头灯新品，包括强调远近灯合一的双光透镜LED汽车头灯模塊，及较少臺厂开发的雷射头灯模塊；前者特色为照射角度广，且远灯最大光强度为70,000cd，后者特色为照射距离可达600米，为LED远光灯2倍。另，隆达于雾灯用金黄光LED元件亦有技术进展，其采蓝光LED芯片加上特殊制程萤光粉，使得亮度能有效提升。
　　其它LED厂亦有展示车用相关产品，光宝于车内照明主推营造气氛的多色LED元件，并导入欧洲市场；新世纪光电车用LED元件主要采用CSP型LED，且高功率LED芯片尺吋可达55mil以上。
　　车辆研究测试中心则提出适路性照明前方系统的国际法规及系统核心技术，国际法规方面，强调远近灯切换模式、自动避光功能等；主要核心技术方面，包括长距夜间车辆侦测技术、自动避光照明技术、影像識別及处理技术、系统整合技术。
　　雷射光源及元件亦有相关车用产品推出，及至微展示以自家开发微机电镜片(MEMS Mirror)加上RGB三色雷射光源所组成的雷射扫描投影模塊，应用在车用抬头显示器，而相关技术延伸应用为3D空中投影；另，合盈光电开发影像侦测系统，采用2颗波长830nm雷射元件加1颗鏡頭模塊及运算单元所构成，主要功能为测速用途，与现行测速产品相较，好处为同时可侦测数臺车辆、价格低等，若欲达到更佳的侦测效果，雷射光源最佳波长为940nm或1,000nm以上。
林芬卉
2017-06-21
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2017臺北国际车电展　以高速运算SoC、精准識別、精密定位、EV等为主流
2017臺北国际车电展于4/19~4/23举行，DIGITIMES Research由本次展观察，大厂所推出产品以热门应用技术为主，包含高速运算的车用核心单芯片、毫米波雷达傳感、精密定位系统、人工智能(AI)影像識別、电动车相关产品等。
　　为因应ADAS及自驾车高速运算，瑞萨推出各种SoC系统芯片，其中，R-CarH3芯片可同时处理多重屏幕影像，并依驾驶人手势作画面缩放、移位、滑动至其它屏幕等动作，该产品预计于2018年量，2020年将导入汽车端应用；另，瑞萨与云林科技大学共同展示R-Car SoC芯片，该单芯片可同时支持ADAS功能及行车记录器，其中，ADAS解决方案主要整合影像与毫米波雷达傳感技术。
　　毫米波雷达为未来汽车傳感重要元件，为升展示24GHz及77Gz毫米波雷达新品，其将优先导入盲点侦测，下阶段再开发全车防撞系统；明泰开发阵列式多波束毫米波雷达，强调可同时識別距离及方向，其中，77GHz产品是采用3T(发射)4R(接收)的设计，侦测精准度最佳。除毫米波雷达外，亿光将IR LED导入车用ADAS傳感应用，以防撞功能为例，该公司采用高功率IR LED搭载不可见光鏡頭模塊，可测距离为4~120米。
　　财团法人车辆研究测试中心展示车辆协同式定位系统，主要解决现今GPS信號易被遮避、精度不佳等问题，该系统包括GPS、轮速计、惯性量测元件、运算元件，以此算自车所在位置，且误差率达小于20厘米；另该中心同时推出人工智能(AI)影像識別系统，结合大数据分析及深度学习技术，實時識別道路常见物体(如汽车、人、摩托車、脚踏车)，精确度达96%。
　　电动车方面，新进业者行竞科技展示Miss R纯电超跑车，预计于2017年下半开发完成，并計劃于2018年生产；该产品特色为汽车零部件有9成由臺厂供应，电池模塊采水冷式降温，且采用4,200颗18650规格的锂电池。飞宏则展示多款EV用充电椿，该产品以大陆布局为主，其中，移动式充电椿主对应公交车用，以解决车辆体积过大、无法开进充电站问题。
林芬卉
2017-04-28
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2017臺湾国际照明展朝不可见光LED、车用LED头灯、Micro LED等热门产品发展
2017臺湾国际照明展于4/12~4/15举行，DIGITIMES Research由本次展观察，LED大厂所推出产品以热门应用技术为主，包含不可见光的IR LED、UVC LED、车用LED头灯、Micro LED及OLED照明等。
　　高功率IR LED为现行热门应用产品所采用的光学元件，导入领域包括虹膜識別、光学式指纹識別、人脸識別、强化夜间行车可视距离、监视器等；其中，因移動支付用虹膜識別功能渐被重视，也带动DN(Dual Junction)型IRLED需求量增，而DN型LED优势为，在相同发光面积下光输出功率更高，适合搭载于小空间的手机。
　　另一属不可见光的短波长UVC LED，主要为杀菌应用，其中，日机装为全球UVC LED重要业者，其开发的UVC LED以280nm波长为主，预计2017年量产品输出功率将达75mW；目前该公司与美商Aquisense合作推出的净水机，小臺使用3颗UVC LED，每分钟可过滤2~3公升水量。
　　另一高获利的应用产品为车用LED头灯，臺厂晶电采CSP型LED导入头灯，其具体积小型化优势；未来车用头灯朝AFS(适路性头灯)、高分辨率发展，具减少眩光产生、变换光形、光源明暗可分区控制、增加行车安全等优势，预计2021年高分辨率头灯Pixels数将 上看1万个。
　　近年来热门讨论产品Micro LED虽处研发阶段，但技术上有突破性进展，以镎创科技研发的「PixeLED Display」，精细度达1,500ppi，且智能手表用单色显示器试制品转写良率为100%。另一处在产品生命周期初始阶段的OLED照明，研发阶段产品为工研院展示厚度小于0.6mm、重量仅8g的软性OLED照明，而购并Philips OLED事业部的OLEDWorks，其量产品OLED照明发光效率为63 lm/W，预计近期将在臺销售，而该产品已于海外市场推出。
林芬卉
2017-04-18
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车用驾驶监视系统以IR LED鏡頭模塊为主　Level 2以上自驾车结合人工智能　2025年全球驾驶人傳感市场上看23.4亿美元
为提高行车安全，车用驾驶人傳感系统将愈受到重视，其中将以影像监测为主，其主要是采用红外线LED(IR LED)照鏡頭观察驾驶人的行车状态；DIGITIMES Research观察，未来汽车朝向自驾阶段发展...
林芬卉
2017-03-02
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机器人、无人机概念市场兴起　IR LED、LD长短范围测距应用各有所长
DIGITIMES Research观察，随著机器人(Robot)、无人机(Drone)、无人搬运车、自动驾驶等新概念系统的兴起，连带刺激测距与避障(Obstacle Avoidance)技术需求，其中测距为避障的基础，并有多种技术可实现测距...
DIGITIMES
2017-02-08
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从脸部識別到智能影像应用商机庞大　有助扩展利基型LED市场规模
在各类生物識別技术中，人脸識別因具免接触、快速識別、操作容易等优势，现已应用在公共场所、金融体系、IT产品、移動設備等，且全球软硬件大厂如苹果、Google、微软、英特尔、NEC等已纷纷投入人脸識別领域。DIGITIMES Research观察...
陈宥恒
2016-10-18
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2017~2021年LED产业展望　照明、汽车用产值CAGR分别为12%、11.3%　IR LED于利基型应用将倍数成长
DIGITIMES Research预估2017年全球高亮度LED产值年增率将为2.8%，达131.8亿美元，至2021年产值每年年增率将低于5%，主因全球LED厂较有明确扩产計劃者为Osram、大陆一线(Tier 1)业者；加上LED元件价格因陆厂产能大，其成为价格掌控及主要降价者...
林芬卉
2016-09-30
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虚拟实境当红　游戏机及PC平臺型VR将带动傳感器与IR LED及雷射需求提升
虚拟实境(Virtual Reality；VR)与增实境(Augmented Reality；AR)是近年来当红的穿戴式装置应用。VR与AR在应用上虽属不同领域，但由于技术相似，且能搭配平板、手机、电脑等3C产品做各种不同应用，即将引爆...
陈宥恒
2016-07-01
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2015年臺湾LED国际研讨会观察：IR LED技术朝線上可视及长波发展　UV-C LED及车用市场具发展潜力
2015年臺湾LED国际研讨会于6月中旬举行，DIGITIMES Research由本次论坛内容观察，LED大厂重心由以往照明领域转向不可见光IR LED 、UV LED及高获利的车用LED照明，其中，臺厂于IR LED量及技术将可持续维持领先地位；UV-C LED与车用LED在量产进程虽与国际大厂尚有差距，然因现阶段全球市场采用量比重仍低，故潜在发展空间仍大。
　　臺厂IR LED在出货量已为全球第一，随著物联网兴起，IR LED于安控、生医量测等领域渐受重视。以IR LED大厂晶电为例，于高功率及小功率芯片皆有新的发展方向，在高功率IR LED方面，其开发「Dual junction」结构的IR LED可提升夜间辨视距离，而该产品主要应用在夜间安控及夜间行车等用途。在小功率IR LED方面，除因应可携式产品轻薄化需求而朝向小型化发展外，并开发更长波长的1,550nm IR LED，主要量测血糖数值，其优势是以非侵入式方式即可侦测病人生理现象；另，因IR LED应用在虹膜識別相对于指纹識別安全性更高，晶电认为未来更多手机业者将导入虹膜識別功能。
　　因UV-A LED在UV LED领域技术较为成熟，因此LED厂重心在提升UV-C LED效率及规格表现。现阶段产业链中以国际大厂在UV-C LED发展速度较为领先，从2015年所销售的量产品来看，光输出功率多落在10mW、高于臺厂1mW表现；另，因UV-C LED大厂设备机臺多属自制，且LED芯片并不外卖，因此UV-C LED技术更不易被它厂所学习及复制。然因大陆发展UV-C LED业者并不多，故臺厂UV-C LED尚可避开大陆业者在蓝光LED领域削价竞争。
　　车用LED相对于LED照明属高获利、价格敏感度低的产品，然也因车厂对车用LED安规及信赖性要求极高，故非既有供应链业者不易打入车用市场。然未来车用照明设计朝灯具小型化发展、头灯照射距离及光型依区域别不同而改变设计、标准化及模塊化制造降低成本等，此有利LED光源导入增及进一步取代传统光源。目前LED导入车用比重仍低，尤其是车头灯部分，预估2025年采用量比重才会与传统光源相当，因此即早投入车用LED照明业者将可望取得一席之地。
林芬卉
2015-06-27
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