DIGITIMES Research观察，虽近期许多造车新势力投入电动车领域，然跨入电动车门槛仍相当高，目前达百万臺量产规模且具稳定获利的业者仅Tesla，市场亦给予Tesla相当高的估值。DIGITIMES Research预估2022年Tesla电动车年销量将突破130万臺，且因深化軟件布局，2025年軟件事业部营收将呈现3倍以上增长。
近年来虽许多造车新势力纷纷投入电动车领域，然进入门槛相当高，新创业者通常会面临以下几个挑战，第一是电动车为重资本的产业，第二是从试量产到有初始销售实绩，需历经5年以上时间；第三是一般需再经过数年，累销量方能达到约100万臺经济规模，并达损益两平阶段。
DIGITIMES Research观察，Tesla是少数达到上述成绩的造车新势力(相对于传统百年车厂)，且从市值来看，其为传统汽车大厂丰田的3倍、大眾汽车的6.7倍，而市场给予Tesla如此高的估值，主因Tesla领先其它车厂，建构软硬一体化的新商业模式。
在硬件方面，Tesla主推符合大众需求的高性价比车款，如中型房车Model 3及SUV型Model Y车款，该公司不仅在美国取得极高的市占率，且上述两款车已成为欧洲及中国热销车款。而为因应不断增加的订单需求，Tesla亦在三大洲兴建工厂，DIGITIMES Research预估，2022年底其电动车总产能将达200万臺。
随著电动车销量不断成长，Tesla亦投入许多资源开发各项軟件功能与服务，对车主而言，透过軟件可持续享有新的功能及体验；对Tesla而言，可提高车主对Tesla品牌黏著度，且即使未来电动车销售成长趋缓，軟件营收仍将持续挹注，且将带来更高获利表现。
Tesla软硬整合作法与手机界的苹果类似，DIGITIMES Research认为Tesla未来深化軟件领域布局，将朝向几个方向发展，包括继续提升軟件搭载率、携手第三方业者丰富軟件内容、授权Autopilot及自驾套件、进一步推出无人出租車出行服务。
