2019年World Smart Energy Week展于2/27~3/1在日本东京举办，为全球规模最大的智能能源展。DIGITIMES Research观察本次展览以新能源车将大量导入商用化进程、提高相关电池暨材料性能为主轴；臺湾电池业者方面，亦有扩产計劃以争取更多海外客户。
在终端新能源车应用方面，日本汽车大厂丰田汽车阐述其电动车布局，产品线将包含HEV、PHEV、BEV(纯电动车)、FCV(氢燃料电池车)四类车款，前两款因续航力长、价格亲民，适合作为乘用车使用，BEV中期以近距离移动为主，而FCV被看好于物流领域应用。
与新能源车相关的电池材料性能及规格不断提升，LG化学提出对应下時代BEV的电池材料发展包括开发高镍三元电池、SiO(一氧化矽)复合负极材料、增加安全性能的隔离膜、降低电阻值的电解液材料等。另，各业者亦将固态电池视为下時代主力发展产品，主要发展的材料有硫化物、氧化物、高分子聚合物，预估导入车用领域的商用化时间点为2020年(含)以后。
氢能产业在各国政府政策推动下，逐步扩大应用端的市场规模，日本经产省订定FCV发展目标是2030年将达普及阶段(日本市场出货量达80万臺)；另，日、韩、欧洲、大陆业者皆有FCV车款上路，其中以丰田汽车及本田汽车销售时间最久，续航力表现佳，达700公里(含)以上。
臺湾电池业者看好未来终端应用产品对高性能电池需求，近期提出扩产計劃，以争取海外国际客户为目标。能元科技为臺湾最大电池芯厂，主生产圆柱型镍钴铝(NCA)电池，2019年产能达1.5GWh、2020年将增至3.5GWh；有量科技主要生产高功率、高分子锂电池，臺湾年产能大于500MWh，该公司亦与泰国业者合作兴建1GWh规模的电池厂。
