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林育中
DIGITIMES顧問
現為DIGITIMES顧問,台灣量子電腦暨資訊科技協會常務監事。1988年獲物理學博士學位,任教於國立中央大學,後轉往科技產業發展。曾任茂德科技董事及副總、普天茂德科技總經理、康帝科技總經理等職位。曾於 Taiwan Semicon 任諮詢委員,主持黃光論壇。2001~2002年獲選為台灣半導體產業協會監事、監事長。
半導體產業人力資源危機與管理(下)
在人力資源供給方面,相關的政府作為(從收效最長遠的數起)包括人口政策、移民政策、教育政策到產業政策。
2022-09-08
半導體產業人力資源危機與管理(上)
儘管早已預知經濟景氣可能將急反轉向下修正,2022年初科技產業的調薪幅度仍令人咋舌。比較高的調幅在「軟」的領域有高達20%的,在「硬」的領域資深的員工也有7%,新進的則在15%左右。
2022-09-07
量子計算威力的來源—量子糾纏講明白
半世紀前啟動的量子計算,利用了量子力學中的三個重要支柱:量子穿隧(quantum tunneling)、疊加原理(superposition principle)以及量子糾纏(quantum entanglement)。
2022-08-18
量子通訊的中繼器:量子記憶體
量子記憶體從基礎觀念上就與傳統記憶體不同。首先,這裡的記憶體是指類似DRAM或SRAM的緩衝器(buffer),只是暫存資訊之用。類似NAND能永久儲存的量子儲存器還早,有待探索。
2022-07-07
記憶體大戰略(下):從2D、3D到就近運算 記憶體的未來在哪?
半導體是高科技產業,高科技產業的特徵是持續的投入尖端技術開發,以創造新的經濟價值,挾以先進入市場的優勢,獲取超額的利潤,然後再以此利潤,重複投入更先進製程的開發,以擴大先進製程的領先進度,並投入更多的資本支出,建立更強大的規模經濟,這是高科技產業建立良性循環以在競爭中勝出的不二法門。
2022-05-10
記憶體大戰略(上):從DRAM產業興衰 看台韓半導體競爭策略
半導體是高科技產業,高科技產業的特徵是持續的投入尖端技術開發,以創造新的經濟價值,挾以先進入市場的優勢,獲取超額的利潤,然後再以此利潤,重複投入更先進製程的開發,以擴大先進製程的領先進度,並投入更多的資本支出,建立更強大的規模經濟,這是高科技產業建立良性循環以在競爭中勝出的不二法門。
2022-05-09
半導體產業增值的第三條路徑:新材料的應用
半導體產業的共同技術路線圖於2016年自原先沿用的ITRS(International Technology Roadmap for Semiconductor)轉成HIR(Heterogeneous International Roadmap),這象徵了半導體產業增值手段典範的移轉:從原先只聚焦在製程微縮為主軸的增值手段,轉換成以封裝手段將不同製程、不同功能晶片結合在一起的系統整合增值手段。
2021-11-22
汽車半導體產業的發展趨勢與策略(三)
汽車產業向上垂直整合至晶圓廠、封裝模組廠,以及功率元件整合元件廠(IDM)向上垂直整合至第三代半導體的長晶廠,此二趨勢對台灣半導體產業都有負面影響,不管是代工或IDM公司。前者是顧客自己做產品了,雖然它們的產品也賣不到其他汽車公司,但是市場總是減少了;後者是台灣尚無進入量產的第三代半導體長晶公司,在生產功率元件上因為缺原物料貨源,台灣功率元件公司相對吃虧。應對此二趨勢造成的負面影響要有戰術,更要有總覽全局的戰略。
2021-09-10
汽車半導體的發展趨勢與策略(二)
面對汽車市場這個龐然巨物,半導體產業的反應與汽車產業截然不同,沒有人想向上垂直整合去製造汽車,但是思維和考量方式有驚人的相似性。
2021-09-09
汽車半導體的發展趨勢與策略(一)
汽車產業因為電動車、自駕車趨勢一路向半導體傾斜。2020年半導體零件在汽車製造成本的佔比約30%,預計2030、2040分別將達50%、70%。雖然進展的速度和詳細數目容或可議,但是汽車半導體化的趨勢已然啟動,而且沛然莫之能禦。
2021-09-08
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