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技术指南J2954出炉 车用无线充电商用化不远 将带动EV市场发展

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DIGITIMES Research观察车用无线充电发展,在美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers;SAE) 2016年5月公开技术指南SAE TIR J2954后,将有利OEM厂、一线(Tier 1)供应商推动开发用于电动车(EV)、插电式混合动力车(PHEV)的无线充电产品,同时加快车用无线充电商用化进程,EV市场也可望受惠无线充电系统普及而扩大。

比起目前插入式的接触式充电技术,无线充电在充电站建设、使用便利与后期维护等方面,具有空间利用率高、适应性强、可靠性高、安全性高、无人化管理等优势,尽管车用无线充电技术规格尚未底定,但包括高通(Qualcomm)、WiTricity、Evatran等都已投入技术研发,并拥有自己的智能财产权,其中,高通和WiTricity都将技术授权给硬件供应商使用。

SAE TIR J2954确定以85kHz作为使用频带,及采用3.7kW、7.7kW、11kW/22kW与200kW等4种不同的充电功率。J2954提供连接电网的充电盒、地面和车上的充电板,以及车辆控制器相同的传输协定,保证车用无线充电技术应用的安全性和高效性,也促成关键零组件参数和标准的统一,因此获得包括通用(General Motors)、福特(Ford)、丰田(Toyota)等11家一般车厂、4家商用车厂、14家零组件厂表态支持。

车用无线充电技术开发商以高通最积极,2012年即与法商雷诺(Renault)签署EV无线充电技术开发备忘录,在伦敦使用雷诺和英商Delta Motorsport 50辆电动车进行测试,2016年下半开始与一线供应商签订车用无线充电技术授权协议,也是少数将其技术授权给协力厂商使用的车用无线充电开发商。伴随车用无线充电标准化成形,预期将吸引越来越多业者投入该市场。

现阶段电动车面临的问题与无线充电解决之道
资料来源:DIGITIMES,2017/1

内文目录

  • 无线充电技术有助EV解决现阶段问题
  • 无线充电技术指南SAE TIR J2954出炉具有指标意义
  • 车用无线充电开发商以高通最积极
  • 结语

图表目录

  • 现阶段电动车面临的问题与无线充电解决之道
  • 无线充电技术标准规格版本一览
  • 车用无线供电标准化组织合作关系图
  • SAE TIR J2954签署业者
  • 6 个图表

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