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车联网芯片采双规格并行发展　C-V2X具扩充性优势　发展潜力大

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车联网可视为汽车版的物联网，亦是建构智能交通及自驾环境的主要通讯网络，预估2022年汽车具备连网功态愈加普及下，该年资料传输量将达8,000 PB。DIGITIMES Research认为因车联网技术要求低迟延、高传输效能、同时可连结多个设备等，未来C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)发展潜力大。

内文目录

  • 汽车版的物联网－车联网
  • 车联网资料量大爆发、5G车联网联盟浮现　加速标准化进程
  • 车联网两大技术标准　DSRC与C-V2X短期内将并行
  • C-V2X具前瞻性　厂商预期2019年逐渐导入
  • DSRC通讯芯片以兼容架构为主　以因应车联网更多场域应用
  • 布局5G车规级计算机开发平台　半导体大厂推解决方案
  • 结语

图表目录

  • 协作式智能交通系统(C-ITS)通讯架构
  • 2017~2022年家用汽车连网产生资料总量暨预测
  • 移动通信世代演进与车联网主流规格带宽
  • 车联网两大技术标准－C-V2X与DSRC比较
  • DSRC与C-V2X标准规范发展时程
  • 3GPP中LTE-V2X Rel.14至Rel.16部署时程细节
  • 3GPP Rel.14版所制定C-V2X应用范例
    • 共 15 个图表

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关键字

　
 英特尔 高通 NXP
 3GPP 5G汽车联盟 LTE
 专用短程通讯 5G C-V2X
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