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车用光达技术与零组件多样化 光达业者定位适切的利基应用以加速商用时程

  • 陈一帆
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DIGITIMES Research观察车用光达(LiDAR)量测距离、侦测物件与相关零组件技术发展,调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave;FMCW)测距方式虽未成熟,但获部分车厂青睐;光束控制(beam steering)以机械式光达具相对成熟优势,微机电(Micro-Electromechanical Systems;MEMS)与闪光(flash)光达业者则将寻求适切的利基应用,区隔适用车型与道路环境以加速商用时程。

内文目录

  • 光达车载应用朝两方向发展 关键技术各具特性
  • 调频连续波光达具长距侦测优势 惟短期仍无法取代飞时测距光达
  • 机械式光束控制光达仍为主流 部分业者追求光束控制弹性化
  • 雷射光源与光传感器相互牵动 光学元件重要性不可忽略
  • 不同行车情境有其适用光达 业者宜定位适切的利基应用
  • 结语

图表目录

  • 车用光达关键技术与零组件特性
  • 飞时测距与调频连续波光达测距方式比较
  • 调频连续波光达将光学元件集成于单一芯片
  • 车用光达光束控制方式及其优缺点比较
  • 光达业者Ibeo与Livox光束控制弹性对策
  • 透镜、滤光膜等光学元件于微机电光达内配置列举
  • 8 个图表

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