武汉肺炎疫情仍未有效控制，人流、车流、物流都受阻。对汽车市场的影响俨然已从国内蔓延至他国。
国内第一车市恐让座 全球供应链拖下水
武汉是零组件大省，停工后座力制使国内大陆汽车断链，国内车市所受冲击情况得视复工日才能评估。若2月10日可开工，第1季该国汽车产量估年降16%、3月中则年降近40%... 武汉肺炎停工时间拉长 日系车厂忧停产
韩国现代汽车(Hyundai Motor)因关键零组件供应不足，因此从2月7日起，暂停所有韩国工厂生产作业。日系车厂现在也面临类似的问题，虽然重要零件估计有1~2... 武汉疫情惨断链 现代汽车韩国全面停工
韩国现代汽车(Hyundai Motor Co.)受国内大陆武汉疫情影响，造成关键零组件供应不足，因此决定从2月7日起，暂停所有韩国工厂生产作业。现代汽车集团(Hy... 零组件临断炊 韩车厂相继举白旗
韩国汽车业者受武汉肺炎疫情影响，国内大陆制零组件库存告急。继双龙汽车(Ssangyong Motor)2月4日宣布停工之后，现代汽车(Hyundai Motor)与起... 国内造车重镇疫情缠身 车市临3阶段冲击
此次武汉肺炎疫情重击当地产业，其中又以汽车制造最为明显。因停产造成产业链上、下游业者间接冲击，以及周边区域省市复工等都在所难逃。武汉在电子、汽车、医药领域均有相当... 疫情冻结国内车市 SARS经验难复刻
武汉肺炎疫情仍未有效控制，人流、车流、物流都受阻，国内大陆车市自1月20日起呈现冻结。虽然有专家认为以SARS经验来看，疫情可望刺激乘用车消费，但多数业者认为... 疫情加速国内新能源车供应链洗牌
国内大陆新能源车供应链近年因为补贴大砍面临洗牌。即便2020年不再下砍补贴，但市场预估年底补贴退坡的长期政策方向不变，再加上近期爆发的武汉肺炎疫情使供需冻结，预估...
