大家都在谈ChatGPT，但没有常识的人，基本上就跟问道于盲差不多。
您知道吗？为什麽抵达印度飞机都是半夜到？除了印度是欧亚航线的中间点之外，更重要的原因是3~7月间，印度白天的温度高达摄氏40度，天气、高度会影响飞机燃料效能，就算是半夜起降，通常也是35度上下，对航空公司而言，这会影响起降、运载能力。
除了太热之外，空气稀薄的高海拔地区跑道也必须比较长，这是常识。做为一个台湾人，要觉得我们很幸福，完全没有这类的困扰，甚至因为位处西太平洋中段，所以往哪儿飞，都占尽了便宜。
别小看这件事，2022年航空用油比2021年贵了55%，而油料成本超过航空运输成本的3分之1，哪种飞机适合飞长程、飞短程，会高度影响获利结构。
台湾就在西太平洋中段，从事运筹服务有很大的优势，现在不懂的可以问ChatGPT，但如果您能比较有深度地问问题，我想ChatGPT可以给您比较好的答案！
前一段时间，媒体都在报导国内疫情严重，死亡人数会以百万人计，现在大家都不吭气了！今天听一位经济学家说，下一波经济成长动能会是内需驱动，但内需驱动的品质、内涵不如出口、制造业带来的价值，国内会不会成为2023年下半全球经济的成长推力，查阅国内的出口数据就知道了吗？
当然不是，因为国内、香港出口（转口）的半导体与零件，很多是台商、韩商的贡献，如果您不知道产业结构，不能一眼看穿里面虚假的「眉角」，您可能跟ChatGPT问错问题，也可能找错答案！
我给自己出了一个假想题，如果富士康董事长刘扬伟问我，如何在印度布局手机的生产基地？这个问题向ChatGPT询问时，它给我的答案是只有2021年以前的数据，您的反应又会是什麽？
其次，如果我拥有一个完整的数据库，我会从「苹果的主力产品线」、「100个主力供应商」、「电子业的供应链分类」与「时间构面」来探索信息的价值。
我是做产业分析的老鸟，我知道客户要什麽，所以我有能力定义问题，定义我们经营的市场，而客户也信赖我。所以现阶段我完全不担心ChatGPT可能带来的影响，反倒想利用新的应用科技超前部署。
就一般人而言，确实从ChatGPT可以得到补充性的答案，但对于动辄百亿元营收的事业体，您真的靠这样判读数据吗？
所以，李开复说「记者与产业分析师」将是艰困行业，对别人而言可能是对的，对DIGITIMES而言，却不能一概而论。好的分析师要知道怎麽定义问题，而不是解答所有的问题！
为拥有近40年资历的产业分析师，一手创办科技专业媒体《电子时报》（DIGITIMES），着有《矽岛的危与机》、《东方之盾》、《断链之后》、《科技岛链》、《巧借东风》、《西进与长征》、《出击》、《电脑王国ROC》、《打造数码台湾》、等多本着作。曾旅居韩国与美国，受邀至多家国际企业总部及大专院校讲授产业趋势，遍访国内、欧美、亚太主要城市。
