DIGITIMES Research观察，武汉肺炎重灾区湖北省占大陆汽车产量达8.77%，为大陆第四大汽车生产基地，相关供应链业者超过千家，因此受疫情影响大。当地重要汽车零部件如车身系统、底盘系统亦供予湖北省以外业者，工厂停产殃及周围省份的汽车供应链。
大陆主要整车厂之一的东风集团以武汉为总部所在地，旗下东风乘用车、东风商用车、东风电动车等自主品牌及东风合资品牌皆分布于湖北主要城市，为此次受疫情影响最深的车企。外国合资厂中，东风本田半数年产能共60万臺集中于武汉，该区产能占本田全球总产能15%，另，上汽通用年产能也达60万臺，亦受疫情影响。
零部件厂商方面，DIGITIMES Research观察位于湖北省多数汽车零部件业者据点紧临当地车企，彼此依存度高，其中，博世(Bosch)位于武汉厂区主要生产乘用车转向系统，尚需由上海和山东工厂填补产能空缺。湖北省本地业者方面，亦有工厂停产恐殃及周围省份的汽车供应链，如车身系统的凌云中南工业、底盘系统的湖北新火炬、福耀玻璃(湖北)等业者。
在新能源车方面，DIGITIMES Research认为现阶段产销规模尚小，预估受疫情影响程度低于一般汽车产业供应链。然需注意的是，上游电池正极材料业者荆门格林美，其三元动力电池原料占全球比重20%以上，且客户包含第一大电池厂及国际客户，恐影响该材料供应。
