DIGITIMES Research根据欧洲汽车制造商协会及各国官方统计，推估2020年前3季欧洲地区电动乘用车销量可达77.9万臺，超越原居全球首位的中国大陆市场，分析原因，包括欧洲实施严格的二氧化碳排放量规范、加油费用高于充电费用、提供消费者高额补贴、车企加速电动化转型等。
根据欧洲车协会统计，2020年前3季欧洲电动乘用车销售前十国合计销量年增率达98.9%、渗透率提升至9.8%，主因之一为欧盟于2020年起实施严格的碳排限制政策，即二氧化碳排放量均值需降至95克/公里，加速车厂销售低碳排的PHEV、BEV电动车款。另，欧洲国家为抑制油车销售，征收高额的燃油税费，使得欧洲国家汽油价格高于全球均价甚多，介于25~85%。
而欧洲政府为鼓励消费者购买电动车，亦提供相当优惠的补贴政策，德国电动车补贴金额每臺最高达9,000欧元，法国及意大利电动车最高补贴金额分别为7,000欧元、6,000欧元，亦即补贴后，欧洲消费者可以平实价格购得电动车款，甚至低于一般油车价位；以热销车款雷诺Zoe为例，补贴前售价为3.2万欧元，补贴后仅2.3万欧元。
观察欧洲地区畅销电动车款包含欧系Volkswagen及雷诺、美系Tesla、韩系现代、日系日产等，续航里程多落在330~500公里之间，搭载电池容量在70KWh以下，主要销售对象为城市间通勤者，而补贴前价格多落在3万~4.4万欧元间，对当地一般消费者而言入手相当容易，亦为车企加速朝电动化转型的关键。
