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Meta投入算力出租掀议 投资过剩还是云端AI芯片需求续攻?

本周外媒传出Meta正在内部推动一个名为「Meta Compute」的云端业务計劃,由基础设施主管Santosh Janardhan与Meta Superintelligence Labs的Daniel Gross等主导,未来可能往出租原始算力,或走代管AI模型的方式,为公司建置的算力寻找其他获利可能性。此消息立刻引发产业圈激烈讨论,部分认为这正是云端AI算力过剩,资本支出投入过多的结果。...
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SAP积极转型节缩支出 全面押注AI拼翻身 为了在人工智能(AI)浪潮中维持长期竞争优势,欧洲最大企业軟件公司SAP正计划进一步控管成本,包括缩减员工招募规模及内部差旅支出,将更多资源集中投入AI技术研发,以因应新兴竞争对手带来的挑战。彭博
Tesla 2Q26电动车销量回溫 中国劲敌比亚迪仍压顶 Tesla 2026年第2季电动车交车量达48万辆以上,当季年增率25%、较第1季成长34%,大幅优于市场先前的保守预期40万辆,在全球插电式混合动力车(PHEV)市场成长放缓情况下实现成长。市场分析,交车量比预期强劲
铠侠第10代NAND样品先冲AI數據中心 日本K2厂首度对外亮相 铠侠(Kioxia)已开始向AI數據中心营运商提供新一代第10代NAND Flash产品样品,积极抢攻AI储存市场商机。同时,位于日本东北岩手县北上市的北上工厂第2厂(K2)也于7月3日首度对媒体公开,未来将成为铠侠第
AI模型大战升级成企业导入战 微软Frontie卡位FDE新战场 微软(Microsoft)宣布成立全新营运事业Microsoft Frontier Company(Frontier Co.),将投入25亿美元资金,并集结约6,000名工程师、产业顾问、技术专家与变革管理人才,协助企业将人工智能(AI)真正导入
AI需求爆发、4納米近售罄 传三星晶圆代工开始选择性接单 随著全球人工智能(AI)芯片需求持续升温,市场传出三星电子(Samsung Electronics)晶圆代工事业部已针对部分制程启动产能分配(allocation)机制,并依客户别分配产能。业界分析,随著全球科技大厂的AI芯片
旭化成臺湾扩产40% 先进封装感光膜卡位AI芯片供应链 为因应人工智能(AI)芯片需求快速成长,日本化工大厂旭化成(Asahi Kasei)将在臺湾新设工厂,扩充半导体封装基板制程所需感光性薄膜的裁切产能,借此将其在臺湾的相关加工能力提升约40%。日经新闻(Nikkei)
丰田BEV战略急踩煞车 Lexus LF-ZC中止开发损失冲数亿美元 日本汽车大厂的纯电动车(BEV)战略正陆续调整。继本田汽车(Honda)之后,丰田汽车(Toyota)也于5月29日决定,中止原定于2027年量产上市的纯电车款Lexus LF-ZC开发計劃。多家日本媒体报导指出,由丰田
Anthropic传相中三星2納米代工 自研ASIC战略摆脱外部采购依赖 人工智能(AI)新创公司Anthropic据悉已展开定制化AI芯片規劃,并与三星电子(Samsung Electronics)展开洽谈,由后者担任潜在晶圆代工伙伴,包括合作2納米制程与先进封装技术等。但相关专案仍处于概念验证
每日椽真:英诺赛科为何公开「硬杠」英飞凌?| 臺湾无人机闯欧洲成招牌 | 熊本菊阳町呼应臺积电效应 Meta传将出售多余AI算力,再度引发市场AI泡沫疑虑。然以服務器供应链端来说,未听到CSP客户下单缩手信息,各家反忧心的是产能、电力无法配合,此外,也由于Meta想办法将手中算力变现,意味后续有更多资源可投入更先进的硬件架构的投资采购。SK海力士(SK
臺积电扶植本土供应链成「第二舰队」 共同开发取代采购模式 臺积电近年加速推动供应链本土化,透过共同开发、共同验证及长期合作模式,协助本土设备、材料及化学品业者切入先进半导体供应链,逐步建立更具韧性与完整的在地供应体系,既有CoWoS,以及面板级先进封装CoPoS,正出现「第二舰队」。这次不同于过去单纯扶植设备商,更逐步延伸至化学品、特殊气体、先进封装材料、自动化设备、玻璃基板及
(独家)搭全球在地制造属情非得已? 业者曝中系车剑指未来车话语权 供应链业者指出,中系车厂凭借电动车(EV)崛起,但在激烈内卷竞争下,获利空间持续受到侵蚀,再加上全球贸易壁垒不断升高,因而积极投入海外在地化制造。然而,对许多中系车厂而言,这些布局更像是「局势所逼、情非得已」,在中国已具备高度自给自足能力的情况下,他们更希望的是尽快掌握未来汽车规格的话语权。长期深耕西方与亚洲车市的汽车供
宇隆看好汽车本业逐季成长 UQD营收占比挑战10% 精密金属加工制造与机电整合解决方案大厂宇隆科技7月2日举行2026年第1季法人说明会,公布最新财务数据与营运展望 。随著全球供应链重组与技术升级,宇隆不仅在汽车车用新能源与电动自行车市场持续深化,旗下自有品牌减速机产品亦迈向崭新篇章,并宣布全面进军智能医疗、半导体设备、人形机器人执行机构等五大目标市场
三星Galaxy A18传弃用Exynos 联发科、高通分食AP订单 消息指出,三星电子(Samsung Electronics)预计于2026年下半推出的入门智能手機Galaxy
苹果折叠iPhone带动拉货 折叠面板2026年迎復蘇 随著科技大厂陆续重启高端产品周期,全球折疊屏手机面板市场在历经短暂调整后,即将迎来强劲復蘇。9To5Mac与Apple Insider均引述Counterpoint Research的最新报告指出,2026年全球折疊屏手机面板出货量预计将达到约2,750万片,较2025年显著成长约24%
科技1分钟:Meta为何现在需要算力变现? Meta为何这个节骨眼在想出租AI算力?故事得先从AI烧钱说起。Meta并非整体亏损,公司广告本业仍相当赚钱,但近年为了AI模型、數據中心与芯片投入庞大资本支出,市场开始追问:花这么多钱盖AI基础设施,到底什么时候能回本?加上Reality
數據中心成新金矿 Meta开启AI算力商业化新战局 Meta Platforms最新传出规划出售人工智能(AI)基础设施算力,某种程度象征AI产业竞争正从模型竞赛(Model Race)逐步延伸至算力变现(Compute
不再谈价格与交期 臺湾无人机闯欧洲「可信赖」成招牌 全球无人机需求持续增温,臺厂积极拓展海外市场。业界表示,现阶段市场最迫切关注的焦点已从过去的价格、交期导向,转为可信赖供应链之间的比拼。臺中市政府7月2日与美国在臺协会(AIT)举办「臺中无人载具产业与海外商机论坛」,集结臺中在地精密加工、光学、航太等产业优势基础齐抢攻无人载具商机。而此次除AIT外,另工具机公会理事长陈绅
弹簧刀美商宇航环境扩展臺链合作 臺湾逐步纳入全球国防供应体系 美国无人机制造商宇航环境(AeroVironment)表示,过去3年与臺湾供应链合作关系密切,目前旗下有多个产品零组件已是由双方共同开发制造。据悉,该美国防科技大咖除积极找上臺湾供应链,近年也已在臺建立直接对话窗口,以支持臺湾国防韧性計劃。AeroVironment为美国国防科技公司,其以生产自杀式攻击无人机「弹簧刀」(Sw
Meta算力出租掀AI泡沫疑云 服務器链驳:看见AI投资续航力 Meta传将出售多余AI算力,再度引发市场AI泡沫疑虑。然以服務器供应链端来说,未听到CSP(云端服务供应商)客户下单缩手信息,各家反忧心的是产能、电力无法配合,此外,也由于Meta想办法将手中算力变现,意味后续有更多资源可投入更先进的硬件架构的投资采购。Meta相关供应链指出,客户下单状态未改变,不仅AI服務器强劲,通
AI服務器规格升级叠加成本压力 连接器线束交期變量升高 受大型數據中心持续扩建、AI服務器部署升温,以及高效能运算需求延续带动,全球服務器市场在2026
AI重塑全球供应链 东明砸1.4亿元升级智能制造 AI浪潮带动全球供应链重组,也加速制造业迈向智能化。全球最大单一不锈钢紧固件制造厂东明表示,除了持续提升工厂自动化能力外,下半年更将投入约新臺币1.
高端电视市场变天 OLED恐连5年停滞、Mini LED与RGB LED看旺 市场预测,OLED电视出货量将自2026~2030年维持每年约690万臺,成长趋于停滞。相较之下,同样锁定高端市场的Mini LED电视与RGB LED电视,预计至2030年出货量将分别增至3,000万臺与710万臺。据韩媒ZDNet Korea援引市调机构Omdia數據,受惠于高亮度及低功耗等优势,Mini
科技1分钟:另一种关税挑战——碳边境调整机制( CBAM) 当AI服務器、半导体、电动车带动全球制造业升级,「碳排放」也开始成为产品竞争力的一部分。近年常被科技业提起的名词之一,就是碳边境调整机制(Carbon Border Adjustment
宇隆布局北美制造 机器人营收拼2029年前超越汽车本业 面对关税及地缘政治风险,宇隆科技已建立完善的全球生产基地布局。宇隆臺湾厂主要生产自行车、工业产品,并作为旗下「TUF ONE减速机」的研发生产中心。宇钻浙江厂与信丰东莞厂则深耕中国市场,主要供应汽车、工业以及NVQD相关精密零组件。宇隆美国厂响应客户要求并贴近北美协力厂商,具免税优势与低物流成本效益
AI服務器用电源管理芯片需求窜升 IDM、IC设计订单爆发 臺系电源管理芯片(PMIC)设计业者近年积极拓宽应用面和产品组合,希望在AI浪潮之下,除了既有的消费性产品市场之外,也能逐步往规格更高、需求更稳的领域迈进。其中,云端AI作为目前需求最为畅旺的应用来源,对于臺系的中小型设计厂商来说,切入仍有难度,但云端AI的庞大需求,也使得国际领先大厂开始因为获利与产能分配因素,放弃掉部
比亚迪收购大眾说震撼欧洲 背后直指德国车业结构危机 德国指标性总体经济学家、基尔世界经济研究所(IfW)所长Moritz
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