环球晶徐秀兰启动「3成加2成」扩产 AI刚需催生GaN产能
半导体硅片大厂环球晶董事长徐秀兰5月25日股东会后表示，旗下核心化合物半导体业务氮化镓（GaN）切中AI服務器高效率电力刚需，且隐约感受AI机器人等多元应用跟进，2026年产能已处于供不应求状态。为因应日本IDM客户的强劲需求，环球晶正全力启动「3成加2成」的连续扩产計劃。徐秀兰指出，环球晶的GaN产品布局目前以日本ID...
最新报导
评析：欧洲品牌只剩空壳？ Stellantis重金布局北美恐加速中国技术渗透
近期，全球前五大车厂Stellantis在最新投资日上宣布5年計劃「Fastlane 2030」，将600亿欧元资本支出的60%
春源钢铁卡位低空经济、机器人新蓝海 迎丰田在臺生产专线商机
老牌钢铁大厂春源钢铁5月25日举办法说会。其中，市场最关注的焦点，在于总经理洪士民针对汽车产业市况与海外转投资布局释出多项利多消息，包括积极迎接大客户丰田（Toyota）将臺湾打造为「第四生产基地」的外销新机遇，并透露在中国华南市场，正积极对接低空经济与机器人等高附加价值的新兴商机。车市下半年展望审慎乐观 全年目标挑战44万
现代汽车导入世界模型 让AI虚拟消费者先试未上市产品
现代汽车集团（Hyundai Motor Group）将针对虚拟空间中的虚拟消费者，预先测试即将推出的产品。而现代汽车集团的AI转型构想，是运用AI与世界模型（World Model）等最新IT，大幅创新产品企划流程，自研AI代理（AI
Stellantis公布700亿美元重整計劃 目标2027年前实现正现金流
Stellantis宣布计划根据CEOAntonio Filosa提出的新五年战略計劃「FaSTLAne
科技1分钟：虚拟人格（Virtual Persona）型數字车载助手
随著生成式AI技术持续导入汽车产业，智能座舱正逐步从传统语音控制系统，演进为更具互动性、主动服务能力与个人化体验的新型平臺。市场观察指出，结合大型语言模型（LLM）、多模态感知与视觉化角色设计的虚拟人格（Virtual
Tesla永续能源大計劃转向 Elon Musk弃地表改作太空供电梦
Tesla多年来透过多项「大計劃」（Master Plan）勾勒全球电气化经济蓝图，并以加速转型为太阳能经济为核心宗旨，然而根据最新公开的市场文件显示，CEOElon Musk的营运重心已出现剧烈转变。据TechCrunch报导，本周最新曝光的SpaceX
臺普威瞄准AIDC毫秒级储能商机 携手云豹同步扩张日本、澳大利亞市场
云豹能源宣布成立子公司云豹超算，正式跨足AI數據中心产业。此外，云豹旗下系统级储能子公司臺普威能源将于5月27日登录兴柜，双方也将合作锁定AI算力中心（AIDC）储能基础建设，全面抢攻AI与能源融合的新成长契机。观察臺湾储能市场发展，2030年目标规模为5.5 GW，目前累计建置量已达2.2
宁德时代拟入股DeepSeek 制霸數據中心能源命脉
知情人士透露，中国电池制造龙头宁德时代正计划参与DeepSeek首轮募资。此次投资意向反映出宁德时代正积极进军AI基础设施领域，旨在向电力需求巨大的AI數據中心销售其备用电源电池、储能系统及相关供电设备。据The Information报导，DeepSeek本次募资目标金额约为人民币500亿元（约73.
NTN中国试产e-Axle绝缘轴承 抢攻全球电动车供应链商机
日本轴承大厂NTN于5月20日宣布，为强化全球市场布局，公司e-Axle专用树脂成形绝缘轴承已于本月在中国展开试产，预计2027年正式量产，生产地点应为旗下海外子公司上海恩梯恩精密机电有限公司。日经新闻（Nikkei）报导，NTN的e-
墨西哥、加拿大市场开绿灯 Stellantis拟携手零跑扩大北美EV布局
StellantisCEOAntonio Filosa日前向投资人表示，Stellantis有机会扩大在北美市场与中国汽车制造商的合作伙伴关系，以提升工厂产能并增加销量。目前，已经明确看到与中国汽车制造商零跑合作，将车辆生产与销
存儲器芯片荒蔓延中国车业 中国车厂被迫深陷成本泥淖
全球存儲器芯片短缺潮已蔓延至中国汽车产业。随著AI技术发展，三星电子（Samsung Electronics）、SK海力士（SK Hynix）与美光（Micron）等供应商优先将产能转向用于服務器的帶寬存儲器（HBM）与DDR5
日产调整核心零组件生产体系 传取消子公司英国EV驱动系统建厂計劃
由于主力电动车（EV）在欧洲市场销售表现不振，日产汽车（Nissan）将重新检视引擎与马达等核心零组件的生产体系，并缩减相关投资。据悉，其子公司Jatco已撤回在英国生产电动车驱动装置的計劃日经新闻（Nikkei
AI算力需求成长趋势明确 智伸科AI服務器散热零组件接单动能强劲
汽车动力暨安全零组件大厂智伸科2025年受惠各事业体的稳健发展，全年合并营收为新臺币（以下同）78.23亿元，年增1.71％，并在优化产品组合、控管营运成本及费用下，挹注2025年归属于母公司税后净利为6.96亿元
广华海外市场拓单与智能座舱布局发酵 2H26营运拼重返成长轨道
汽车零件大厂广华近年持续推动客户结构优化与市场布局转型，已逐步摆脱过去营收过度集中於单一车系与市场的经营模式。其中，日系车企营收占比已由2020年的74%，下降至2025年度的46%，虽然2026年第1季受惠于日
每日椽真：导线架臺厂看好「AI急单成常态」 | 三星Galaxy手机ASP增幅创新高 | AI催化美国储能需求 | Grok三大市场全面失守
早安。COMPUTEX 2026召开在即，在超微（AMD）CEO苏姿丰来臺拜会臺系供应链后，NVIDIACEO黄仁勋也紧接著来臺。这次黄仁勋底臺，除了拜会臺积电創始人张忠谋、再次与臺系供应链举行「萬億元宴」外，更
墨西哥成北美车链核心 广华揭「不得不去」的背后现实
在全球供应链重组浪潮下，北美与墨西哥市场虽因地缘政治与关税壁垒成为兵家必争之地，却也面临跨国管理、文化差异与政策递延等实务挑战。身为前进墨西哥布局的第一梯队，车用零件业者广华对当地市场变化有深刻观
日系合资车厂靠在地化与CP值翻盘 臺系零件业者包下三巨头新能源车商机
随著全球汽车产业加速迈入新能源时代，过往在中国市场呼风唤雨的日系合资车厂，在经历前几年的边缘化阵痛后，近期终于靠著在地化思维与高CP值策略，迎来止跌回升的曙光。近年中国汽车市场进入本土自主品牌狂飙期
欧洲车厂「僵尸产线」集体复活？ 中国EV车厂如何收编西方没落产能
面对海外市场的关税壁垒与贸易保护主义抬头，中国电动车（EV）制造商正积极调整其出海策略。近期，多家中国车厂不再采取单纯的整车出口模式，转而透过收购或共享西方竞争对手的闲置生产线，推动在地化生产，日经
川普撤电动车补贴重击现代美国厂 HMGMA首季产能利用率仅38.2%
现代汽车集团（Hyundai Motor Group）位于美国的电动车生产基地HMGMA（Metaplant America），2026年第1季产能利用率仅38.2%，较2025年底（65.3%）急降27.1个百分点。分析认为，美国政府大幅削减电动车
蔚来纪华强呼吁车企回归盈利优先 反对中国电动车恶性削价竞争
尽管半导体、锂电池等制造电动车（EV）的关键原物料或零组件价格提升，为制造商带来更沉重的成本压力，但鉴于中国市场的竞争激烈、景气低迷，部分中国电动车制造商仍忽视当局警告，持续祭出降价促销的竞争手段
（独家）美国转向第四代LFP突围中国专利墙 锂电池供应链竞赛进入白刃战
美国正从电动车（EV）三元电池转向储能与车用磷酸铁锂（LFP）电池，并同步进入技术「白刃战」阶段。核心关键在于，美国正集体投入最新第四代LFP技术，同时必须设法绕开中国专利，而第四代LFP正是中国限制锂
SK On、福特电池合资关系划下句点 解除5.4萬億韩元借款压力
韓國电池业者SK On已完成与福特汽车（Ford）的电池合资公司BlueOval SK清算作业，未来SK On将独立营运美国田纳西州（Tennessee）的工厂。根据韩媒Theelec、韩国经济等报导，SK On于2026年5月21日表
AI催化美国储能需求 美国太阳能协会上修2030展望
尽管川普政府（Trump Administration）持续对洁净能源政策提出反对意见，美国能源储存产业在2026年开局仍创下了有史以来最强劲的第1季纪录，其中公用事业级电池成为支撑整体成长的主力。据Electrek报导，美国
韓國Enchem扩大供应宁德时代 中国工厂拼2Q26末出货
韓國电解液企业Enchem正扩大与宁德时代的合作，并配合宁德时代供应链在地化趋势扩大生产体系，同时，Enchem也看好人工智能（AI）數據中心与储能系统（ESS）市场成长，并将连带拉动电解液需求。根据韩媒亚洲
Lumada 3.0正式进军车用市场 日立联手Astemo抢攻SDV主导权
日本日立制作所（Hitachi），与源自日立的汽车零组件大厂Astemo，于5月20日公布合作計劃，将结合日立的物联网（IoT）平臺与实体AI（Physical AI）技术，打造Astemo的SDV开发平臺与IoV（Internet of
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