钨价涨势近6倍 中国出口管制与地缘政治冲击日商
在能源转型、半导体和国防工业需求带动下，2026年钨与钴等关键金属供需持续吃紧，地缘政治下中日外交关系因日本首相高市早苗「臺湾有事」言论紧绷，连带影响日商高纯度钨粉取得。虽然厂商备有库存，但半导体先进...
最新报导
补贴退场与高车价压力升温 美国车市陷「三重真空」危机
美国汽车市场正处于缺乏补贴、缺少关税红利、以及消费者购车负担能力受限的「三重真空」状态。随著2025年两项主要市场动能逐渐消退，包括关税上调前的抢购潮与联邦政府购车补贴退场，市场需求提前透支，使2026
现代汽车集团布局实体AI与智能物流 MobED与Atlas于AW 2026首度亮相
亚洲大型制造业AI转型（AX）展会AW 2026于日前举行，以实体AI（Physical AI）为核心呈现机器人、AI工厂、自主化制造、人形机器人等多元领域。其中，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）首度在韓國公开旗
Research Insight：全球公共充电桩2026年上看901万座 中国与欧洲持续扩张、美国动能转弱
全球电动车（EV）基础设施仍维持稳健扩张中，DIGITIMES预估2026年全球公共充电桩保有量将达901万座。其中，中国与欧洲在政策扶持下持续成长，美国则因电动车税赋抵免退场，市场动能转弱，整体呈现「中国一枝
主流车厂换帅潮再起 汽车产业进入DNA重写期
汽车产业高层人事更迭，往往被视为景气与产业变化的重要指标。自2025年初~2026年，欧洲、美国、日本、韓國主要车厂已有9家更换CEO（CEO），形成近年少见的大规模换帅潮。虽然汽车产业在2010年前后也曾出
日美关税协议简化认证程序 本田两款美产车2H26回流日本销售
日本本田汽车（Honda）于3月5日宣布，将自2026年下半起，从北美进口并在日本市场销售两款美规车型。此举得益于日本政府针对美国生产车辆简化认证程序，旨在扩充日本国内大型车与高级车款的产品线。日经新闻
钨矿供应仰赖进口引安全隐忧 业者吁建战备库存强化资源自主
钨矿广泛应用于军事、半导体与精密制造等关键产业，然臺湾长期依赖进口原料，稀有金属钨、钴循环再制业者联友金属总经理吴永中表示，政府应建立关键金属战备库存制度，并加强对钨磨削与锂电池碳粉等金属废料的出
欧盟减排与在地化政策压力升温 欧洲车厂面临成本与转型「双重枷锁」
欧盟（EU）推动的减排与电气化政策，与汽车产业之间的矛盾正逐渐加深。2025年底提出的弹性减排机制未能有效平息产业反弹，而近期公布的工业加速法案（IAA）则因在地化与成本问题再度引发争议，使欧洲车厂面临
比亚迪二代刀片电池登场 力拼技术突围抵抗中国销量骤降
2026年1~2月，电动车（EV）制造商比亚迪在中国市场销量较2025年同期骤降36%。为扭转在中国市场销量的快速下滑，比亚迪日前推出多款改款车及新车型，并发表了一系列电池和充电技术升级，欲以这些最新技术作为
科技1分钟：比亚迪二代刀片电池
比亚迪于2026年3月5日正式推出第二代刀片电池（Blade Battery 2.0），并同步导入「萬億瓦级闪充」技术，大幅提升充电速度与电池能量密度，显示其在电动车（EV）核心电池技术与补能效率方面的布局持续深化。在材
中国EV快充竞赛升级 比亚迪二代刀片电池对决宁德时代
中国电动车产业的核心竞争正从续航里程转向补能效率。中国电动车龙头比亚迪（BYD）近日发表第二代刀片电池与新一代闪充技术，宣称可实现「5分钟充好、9分钟充饱」的快充能力，被外界视为直接与动力电池龙头宁
从材料主权到净零架构 中美晶集团发挥半导体与能源综效
全球供应链重组与能源转型的浪潮下，中美晶集团跨足半导体、车用电子元件及再生能源三大领域。2025年全球市况波动，中美晶（SAS）旗下子公司，包括环球晶（GlobalWafers）与关联企业臺特化、朋程、宏捷科的技
中东冲突全球能源供给航道中断 石化产品后市看涨
中东冲突持续，荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）航道牵动全球能源供给状况，中东汽油供给约每月350万吨，其中出口至区域外约180万吨，目前因荷莫兹海峡关闭，导致120万吨汽油被困在波斯湾，带动全球汽油价差上
臺泥储能瞄准欧美电网商机 數字大脑EMS获国际網安验证
臺泥旗下臺泥储能表示，自主研发的储能能源管理系统（EMS）正式通过国际第三方验证机构Bureau Veritas（BV）的IEC 62443-3-3 Security Level 2（SL2）国际工控網安标准验证，为储能「數字大脑」建立国
平和废水代处理量止跌回升 密切关注美伊战争发展
环保2025年营收达新臺币6.18亿元，归属母公司税后净利达1.13亿元，与2024年表现相当，每股税后盈余（EPS）3.64元。平和环保多数下游客户以出口导向为主，美国对等关税政策对于传统产业外销市场的冲击，在
臺美贸易政策变局冲击外销 东阳：期盼政策早日明确
东阳董事会3月6日通过2025年合并财务报告，2025全年合并营收新臺币250.94亿元（单位下同），归属母公司业主净利38.04亿元，税后每股盈余（EPS）6.43元。东阳表示，2026年2月因逢春节假期及228连假，工作天
Alfa Romeo视臺湾为亚太布局重要节点 跨界休旅Junior预计2Q26正式发表
Alfa Romeo近日公布2025年全球销售表现，全年新车销售突破7.3万辆，较2024年成长超过20%。随著产品阵容逐步完善与全球市场布局持续深化，Alfa Romeo正加速推进品牌发展策略。其中，欧洲市场成为品牌成长的主
美国众院议员示警中国车厂扩张 吁严审汽车供应链入美
美国众议院中国特设委员会主席John Moolenaar日前致函财政部长Scott Bessent，敦促其应对联邦政府接下来任何扩大中国汽车、电池及车载技术制造商进入美国市场的举措，进行严格审查。彭博（Bloomberg）报导
CSP大厂扩大AI服務器采购规模 智伸科订单成长动能无虞
汽车动力暨安全零组件大厂智伸科指出，2025年第4季主要受惠各事业体的稳健发展，依照各业务别来看，汽车、半导体与其他、电子、医疗、运动营收占比分别为56.14%、13.97%、13.35%、10.13%、6.41%。其中，UQD产
荷莫兹海峡引物流疑虑 丰田中东出口车辆减产近4万辆
丰田汽车（Toyota）已向主要零组件供应商通知修正生产計劃，将于2026年3~4月，减产近万辆供应中东市场的汽车。日经新闻（Nikkei）报导，主要影响的是在日本境内工厂生产的SUV Land Cruiser等热销车款，还有
全球主流车厂一年换9帅 汽车业告别「科技领导」空降时代
欧洲、美国、日本、韓國主流车厂近一年出现大规模高层异动，多达9家车厂更换CEO。这波人事变动也释出明确信號，过去几年车厂盲目崇拜科技业、试图透过「空降救世主」推动电子／电气化（E/E）转型的时代，已
车厂换帅潮下的隐忧 欧洲Tier1供应链遭多重夹击？
欧洲、美国、日本与韓國等主流车厂近年接连出现高层人事震荡。过去一年多来，全球9家主要车厂陆续更换CEO（CEO），这场「阵前换帅」不仅反映顶层战略出现剧烈调整，也揭示汽车产业正面临深层结构性变动。然
E/E革命引爆车厂换帅潮 百年汽车帝国集体回守生存防御
电子／电气化（E/E）革命正重塑全球汽车产业格局，欧洲、美国、日本与韓國主流车厂也在转型压力下经历近年最剧烈的人事变动。自2025年~2026年上半，主流车厂新任或即将上任的CEO（CEO）已多达9位，显示
车厂换帅潮下的生存战 通用、福特与奔馳老将抗压掌舵
欧洲、美国、日本与韓國主流车厂近年陷入「一年换9帅」的人事动荡潮，但底特律的通用汽车（GM）、福特汽车（Ford），以及德国奔馳（Mercedes-Benz）CEO却展现截然不同的稳定度。在多数车厂高层更迭频繁之
本田启动电动车逆向输入战略 2026年首度引进中制EV返日销售
日本本田汽车（Honda）规划自2026年春季起，首度将在中国生产的电动车（EV）进口至日本市场销售，此举不仅是日本车厂将「中国制造」电动车逆向输回本国贩售的首例，更象征本田在调整全球产能配置与强化日本电
评析：换电之战在越南？ 电动摩托車「三大势力」卡位绿色转型红利
2026年对越南交通产业而言将成为历史性的分水岭。随著首都河内宣布自2026年7月起于核心区域实施燃油摩托車限制政策，在绿色交通转型加速的背景下，市场竞局逐渐成形。由本土龙头VinFast、开放平臺新创Selex
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