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东阳4Q26产能利用率拼95%　北美高毛利订单回升、货柜舱位成變量
汽车零组件大厂东阳副总经理黄三良在法说会表示，2026年第3季营运已明显改善，第4季进入传统旺季，产能利用率可望提升至9成以上，再加上高毛利的北美市场比重回升，预期第4季毛利率可望优于前几季。不过，货柜舱位吃紧与原物料上涨仍是短期變量。东阳2026年上半受关税冲击，AM业务营收年减17.53%，OEM业务年减14.17%...
最新报导
从PV失守到EV攻防　MIP能否守住欧洲产业防线？ 从过去太阳能（PV）产业的贸易壁垒，到如今新能源（NEV）汽车的进口限制，最低进口价格承诺（Minimum Import
春源看旺4Q26车市　国瑞回销日本添动能、AI机器人布局启动 春源钢铁总经理洪士民指出，国内车市在政策补贴延长与股市热钱带动下逐步回温，2026年第4季可望成为全年表现最佳的一季，全年新车销量预估达43万辆，优于2025年的41.1万辆。身为和泰集团旗下国瑞汽车重要钢卷加工中心（Coil
自动驾驶只靠AI还不够？　日本车厂押注车路协同、寻求商用突破 日本汽车工业协会（Japan Automobile Manufacturers Association；JAMA）于10月13~16日在日本千叶幕张展览馆举行日本移动展商务周（Japan Mobility Show Bizweek 2026），聚焦自动驾驶技术的商业化应用。综合Car
低轨卫星带热太阳能委外商机　臺厂卡位非SpaceX阵营 随著航太产业技术升级与经验扩散，全球低轨卫星的发射与建置门槛显著降低，也促成整体太空产业的百花齐放。供应链业者指出，除了TeslaCEOElon Musk主导的SpaceX之外，全球众多新兴卫星玩家对委外太空太阳
宁德时代钠电ESS订单目标上看70GWh　扩大商业化布局 中国电池龙头宁德时代正以钠离子电池为主力，全面进军欧洲能源储存系统（ESS）市场。日前，宁德时代与德国系统整合商签署合作协议，计划在未来5年内推动最高达3GWh的专案，使钠离子电池的商业化潜力再度受到
AIDC白皮书揭选址关键　能效和电力管理成显学 AI數據中心（AIDC）用电密度大，面对电力基础建设供应瓶颈，业界表示，用电管理、能源使用效率（PUE）将成为显学，AIDC建设须将馈线容量、绿电匹配精准度和用电管理等纳入考量。新能源与碳市场信息平臺Reccessary 15日在2026臺湾国际智能能源周期间，和InfoLink Consulting与 TÜV
微软碳排增25%、碳移除采购骤减8成　AI扩张冲击气候承诺 微软（Microsoft）人工智能（AI）數據中心快速扩张，截至6月底的2026会计年度第4季（4QFY26），尚未开始履约的租赁承诺总额升至3,291亿美元，较前一季度增加1
电气化时代来临　臺达电郑平：AI电力缺口将催生独立微电网 面对全球电力供应结构改变与能源转型的趋势，臺达电董事长郑平15日在2026远见高峰会中指出，全球迈入电气化时代，AI數據中心与电动车带动的用电需求，已让电力供给出现缺口。臺达电因此把布局从过去的用电端，扩大到发电、输电、配电、储能与用电的整体微电网架构，并以固态氧化物燃料电池（SOFC）与固态变压器（SST）作为主力产品
【漫图秒懂】中国车厂加速在地化　直接在欧洲盖厂、破解欧盟35万辆限额 为化解贸易摩擦，中国同意配合欧盟（EU）12月起实施的新规，将混合动力车（HEV）出口限制在首年35万辆。此举直接限制对中国车厂成长的打击力道，甚至超越纯电动车（BEV）关税。为突破贸易封锁，包含比亚迪、奇瑞等中国车厂并未退缩，反而化危机为转机，全面加速欧洲在地化设厂步伐，企图透过当地生产规避进口限制，持续扩张欧洲市
现代会长郑义宣会晤莫迪　宣布未来7年砸155亿美元投资印度 现代汽车集团（Hyundai Motor Group）会长郑义宣日前与印度总理莫迪（Narendra Modi）会面，并宣布计划自2026年起的7年间，向印度投资约155亿美元，展现出其作为印度顶尖移动出行企业的企图心。综合韩媒ET
辰亚能源携手璞克斯　强化企业绿电管理布局 丸红集团旗下辰亚能源与能源科技业者璞克斯能源（POXA Energy）于2026臺湾国际智能能源周，以「绿电真的缺吗？买够了，就一定够用吗？」为题展开对谈，从2030年绿电供需、风光电源配置到企业余电管理，解析
摩托車电驱技术走向日常化　三阳4MICA升级抢攻多功能车商机 近年摩托車市场从原先的代步需求，演变成更细分的产品选择，消费者除了关注动力与节能表现，也因为日常采买、户外活动等多样的生活型态，各家摩托車大厂进而推出多元的细分车款，以满足市场需求。过去在运动车款、性
工研院携壹久开发单晶三元电池　拼高能量密度、长寿命兼得 随著无人机、电动车及储能系统对高续航与轻量化需求提升，中/高镍三元电池因具高能量密度，成为高性能锂电池的重要发展方向，但仍面临循环寿命、安全性及材料商品化验证等挑战。工研院携手臺湾锂电池正极材料厂商
2035年半导体用电占臺湾3成　先进制程、存儲器、服務器需求攀升 半导体晶圆制造、存儲器、先进封测和高端服務器推升臺湾用电急速成长，臺电预估，国内半导体产业用电将由2026年的约520亿度，增至2030年约800亿度，2035年进一步达1,100亿度、约占全臺用电量30%
友达小金鸡转型能源科技平臺　星耀投控2028年拼上市 星耀投控于10月1日正式收购由友达光电能源事业单位分割成立的达耀科技，整合太阳能电力资产、能源工程及软硬件技术，进一步拓展地热、工业余热发电、储能与企业自主供电市场。星耀投控董事长暨CEO林恬宇指出
韓國电池业首例　三星SDI将产BBU用圆柱型LFP电池 人工智能（AI）數據中心带动备援电池需求快速增加，三星SDI（Samsung SDI）决定跨出三元电池为主的产品线，最快2027年6月起量产AI服務器用圆柱型磷酸锂铁（LFP）电池，成为韓國电池业者将LFP导入圆柱型备援电池的首例。据韩媒ZDNet
比亚迪欧洲扩编大计　2030年当地员工上看4万人 比亚迪宣布计划在欧洲展开大规模招聘，预期到2030年当地员工数将增至约4万人，借此转型为欧洲地区主要汽车制造商。比亚迪负责海外业务的执行副总裁李柯12日于巴黎车展接受彭博电视（Bloomberg
腾势进军欧洲汽车金融　自建租赁体系挑战BMW、奔馳 比亚迪旗下的豪车品牌腾势汽车，最快2027年可能在欧洲设立自有专属的汽车金融业务，被视为在欧洲市场挑战BMW、奔馳（Mercedes-Benz）等豪华品牌的重要一步。综合彭博（Bloomberg）和新浪财经报导，欧洲绝大多数的豪车销售是透过租赁或融资完成。腾势成立自有专属的汽车金融服务部门，就能针对售价142
丰田电动巴士e-Palette销售目标翻倍　2027搭自动驾驶上市 丰田汽车（Toyota）规划，小型电动车（EV）巴士「e-Palette」，将扩大逾10倍的销量。日经新闻（Nikkei）报导，e-Palette从2025年9月起开始销售，售价2,900万日圆（18.34万美元），目前已销售数十辆。丰田汽车希望在5~6年后，把e-Palette销量提升到1,000辆。丰田正在多个地点进行e-
郑州日产设计皮卡　瞄准中南美、大洋洲 面对中国汽车厂的竞争，为确保全球市场地位，日本汽车大厂日产汽车（Nissan Motor）决定借力使力，于2026年10月8日宣布，将以该厂与中国同业的合资厂、郑州日产的皮卡车，销至中南美、中东、以及大洋洲各国。据路透社（Reuters）报导，这款由郑洲日产设计、开发、生产的皮卡，将从2026年10月底开始，以Frontier
AI算力扩张遇供电瓶颈　AIDC自备发电需求急升 全球AI竞赛已从抢夺高端芯片演变为「得电力者，得算力」的新战场。随著AI數據中心（AIDC）用电呈现爆发性成长，传统公共电网供电能见度陷入瓶颈，促使自备电力架构与强化电网韧性、成为全球大型數據中心建置的刚性需求。供应链业者指出，因应AIDC横空出世、带来的急升的用电需求，再搭上ESG、减排等长期议题，全球數據中心自备电
碳费压力升温　联华林德以纯氧燃烧助工业减碳 除了氢能运输，碳费也是联华林德此次展出的另一大重点。联华林德大宗气体及洁净能源副总经理沈欣儒表示，过去一、两年碳费议题备受关注，国内许多业者都相当有感。联华林德本身也是用电大户，除了自行购买绿电、规划节能设施外，也思考如何运用自家产品协助客户因应。他指出，钢铁、水泥、玻璃等难减排产业，共同特性是制程涉及高温加热或燃烧，因此
辉能全固态电池拓非车用市场　瞄准AI數據中心、航空 原本被视为电动车（EV）次時代电池主流的全固态电池，正因电动车市场成长放缓，出现制造商的策略明显转向。日经新闻（Nikkei）指出，臺湾辉能科技（ProLogium
美国MIP成效未明　元晶海外布局聚焦日本屋顶型太阳能 赴美建太阳能厂仍是元晶评估布局的重要方向，但并非眼前的优先选项。元晶总经理廖伟然表示，考量美国最低进口价格MIP措施的相关细节与政策环境变化未定，目前仍需观察；相比之下，日本屋顶型利基市场为公司近年发展重点，并期待2027年臺湾太阳能安装量能从谷底回温。廖伟然指出，MIP实施后能否真正维持市场价格秩序仍有待观察。过往欧洲
臺钙科导入AI优化钙钛矿研发　探索智能能源应用 臺湾钙钛矿科技参加2026年臺湾国际智能能源周（Energy Taiwan），以「PEROVSKITE
智能边界决策无限｜10/21 EdgeAI论坛挑战工控极限
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