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中东战事、陆系EV双重夹击　三菱汽车下修全年财测
日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）于11月6日公布财报，坦言先前低估美伊战争带来的冲击，以及竞争对手电动车（EV）业务的成长速度，因此全面下修2026年度（2026/4~2027/3）财测。其中，全年净利预估降至100亿日圆（约6,300万美元），较原先预测减少150亿日圆，并较2025年度实绩下滑0.2%...
最新报导
聚恒前三季获利年增近9倍　维运容量扩大167% 光电与储能整合业者聚恒科技积极转型为「智能能源资产管理服务商」，结合自主研发「H-ELink聚能网」系统，建构涵盖能源资产全生命周期的管理能力。随维运规模持续增，以前三季收费容量来看，已达2025全年167
欧、日拉货力道增温　橙的10月营收创历年新高 胎压监测系统（TPMS）大厂橙的电子2026年10月合并营收达新臺币（以下同）5,142万元，月增21.79%、年增1.7%，创历年同期新高；累计2026年1~10月合并营收达4.49亿元，较2025年同期成长5.78%，并刷新近10年
剑麟3Q26营收获利季增　AI液冷散热产品续送样 汽车安全零组件厂剑麟公布2026年第3季财报，合并营收新臺币12.55亿元（单位下同），季增3.37%；税后净利0.74亿元，季增6.08%；每股税后盈余（EPS）0.93元，季增5.68%。累计前三季合并营收36.96亿元，与2025年
虎山前10月营收年减16%　扩大海外AM市场布局 车用零组件厂虎山2026年10月自结合并营收约新臺币1.47亿元（单位下同）；累计今年前10月合并营收约11.89亿元，较2025年同期减少16%。公司表示，主要是客户担忧未来总体经济前景，在采购策略与库存管理上持续保
宝晶成立专案小组　抢攻AIDC供电商机 随著全球AI數據中心（AIDC）与高科技供应链对绿电需求急遽上升，再生能源资产管理业者宝晶能源紧扣绿电供应与能源服务双主轴，布局多元电力服务架构。宝晶表示，目前已针对AIDC电力供应与潜在客户交换意见
北基三大事业稳步推进　前3季获利年增逾4倍 北基国际2026年前3季合并营收达新臺币102.1亿元（单位下同），年增35.41%，归属于母公司业主税后净利2.73亿元，年增4.19倍，每股税后盈余（EPS）达0.65元，年增4.41倍，受惠今年以来油品本业持续扩大市场规模
电动巴士停驻也能供电　工研院携手业者实证微电网 在经济部能源署支持下，工研院日前举办「电动车双向充放电与微电网整合论坛暨示范展演活动」，现场成功让电动巴士透过「双向充放电」技术与在地微型电网串联，让巴士在停驻休息时，反向将电力输送给场域使用，为
Tesla 2027年停产Cybertruck　Elon Musk称将向大批客户退还订金 TeslaCEOElon Musk表示，Tesla将向相当数量的客户退还Cybertruck订金，因Cybertruck订单量远超过在2027年结束生产前Tesla所能处理的数量。Musk于11月6日宣布，将逐步停止德州工厂Cyber​​truck生产
本田砸30亿美元赴美扩产　HEV成EV退烧后新主轴 为强化因应北美市场持续扩大的混合动力车（HEV）需求，本田汽车（Honda）决定在美国俄亥俄州（Ohio）投资30亿美元兴建新的四轮车生产工厂，并对包含加拿大在内的北美多个工厂进行设备投资。新工厂的年产能预
残值模型失灵　高油价重创欧系车租赁链 在地缘政治冲突引发高油价的冲击下，过往在租赁与二手车市引以为傲的燃油车（ICE）残值率，正面临被电动车（BEV）步步进逼的压力。这场从最具代表性的欧洲车市开出第一枪的警讯，恐怕将一路延伸至全球市场，当然，不包括新能源车已主导7成新车销售的中国车市。供应链业者表示，过去欧洲租赁市场以高保值率的ICE来支撑低廉的新车月租费
中东冲突推升成本　车厂接连下修财测全面承压 中东冲突延烧，荷莫兹海峡航运受阻，推升能源与物流成本，叠加锂、存儲器芯片等原物料涨价，全球车厂接连下修财测。日本三菱汽车（Mitsubishi）也在6日坦言，中东情势同时压抑销售、垫高成本。车厂获利与消费者荷包，恐双双承压。臺系高端车厂供应链认为，目前车价已处于高档，车厂能转嫁给消费者的空间有限，成本压力多半由利润吸收；与
汽车电子架构迈区域控制　AI威胁升温、跨域網安成焦点 汽车电子/电气架构（E/EA）持续演进，从早期分散式控制，逐步发展至现今已趋成熟的域控制（Domain），并迎接区域控制（Zonal）架构登场。然而，随著AI技术大幅提升黑客攻击能力，汽车網絡安全防护再度受到检视
现代Atlas人形机器人电池曝光　传三星SDI夺初期独家供货 三星SDI（Samsung SDI）传将供应现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下波士顿动力（Boston
富士康电池版图扩张　串接五层制造、瞄准多元应用 富士康董事长刘扬伟在2026年富士康科技日上一再强调富士康在「垂直整合」上的实力，且相关应用不仅是在AI數據中心，也已经在电池产业的布局規劃上略见成效。据了解，富士康扩大电池事业布局，从正负极材料、隔膜与电解质，并串接电芯、电池管理系统（BMS）、电池包及终端应用，逐步建立跨层级的整合能力。所以，富士康除了会持续发展车用与储能电池
丰田导入安川AI机器人　赛车制造流程从数周缩短至数天 日本实体AI（Physical AI）应用再有新进展。日本安川电机（Yaskawa Electric）旗下AI机器人Motoman Next，自2026年9月起投入丰田汽车（Toyota）儿童入门款赛车GR Kart的生产作业，并于10月28日公开展示相关成果。据日刊工业新闻（Nikkan Kogyo）报导，GR
住友金属矿山推12吋SiCkrest晶圆　抢占次時代功率半导体市场 尽管纯电动车（BEV）市场成长趋缓，连带影响相关零组件需求，但先进功率半导体市场前景仍受到看好。日本主要非铁金属大厂住友金属矿山（Sumitomo Metal Mining）因此推出新款碳化矽（SiC）晶圆，号称全球首款12吋SiCkrest晶圆，并已于2026年9月向部分半导体厂商提供样品。据日刊工业新闻（Nikkan
巨大集团营收连2季成长　自有品牌新品热销带动毛利率优化 巨大集团11月9日召开董事会，通过2026年第3季财报。随著全球自行车市场逐步回温，集团营运展现稳健復蘇力道。第3季单季营收实现连续两季年成长，累计前3季营业利益亦由上半年的年减顺利转为年增，显示本业获利
半导体营收占比翻倍至2成　智伸科前3季获利已超车2025全年 汽车动力暨安全零组件大厂智伸科公告2026年第3季合并营收达新臺币24.17亿元，季增5.87%、年增24.59%。在营运规模放大、成本费用良好控管下，第3季营业利益3.40亿元，归属母公司税后净利达2.71亿元，每股税后盈
算力与电力双驱动　宏于软硬整合抢占全球电网商机 全球AI數據中心建置爆发，加上臺电推动高达新臺币（以下同）5,645亿元的强韧电网計劃，高可靠度电力设备与智能化管理已成为能源转型核心。智能电力业者宏于电机紧扣「算力与电力」双主轴，推动數字与低碳双轴转
运费超越疫情期间　东阳订单满手、部分出货受阻 汽车零组件大厂东阳公布2026年10月自结合并营收达新臺币（以下同）19.92亿元，前10月自结累计合并营收193.66亿元。东阳表示，随著进入传统旺季，目前订单满手，但近期海运市场缺柜、舱位吃紧，运费一路走高，涨
反數據中心扩建　欧洲多国掀示威潮 随著科技大厂加速在欧洲扩建AI基础设施，掀起欧洲多国民众走上街头，抗议數據中心无节制扩建对生态与能源带来的沉重负担，也凸显地方社会对运算基建掠夺水电资源的焦虑日益升高。据彭博（Bloomberg）与路透
2026全球电动车逆势成长近12%　比亚迪可望首进前五 工研院产科国际所资深研究经理谢𫘧璘指出，中东战事推升油价，且中、美两大市场走弱影响，预估2026年全球汽车销量将小幅下滑1.4%；不过含混合动力车（HEV）在内的电动车（EV）表现仍优于整体车市，全年可望成长11.9%、规模突破3,600万辆，占全球新车比重将突破35%
油电摩托車崛起　臺湾摩托車市场走向三足鼎立 工研院产科国际所产业分析师曾郁茜指出，在中国与印度两大市场带动下，2025年全球电动摩托車销量约457.5万辆、市占率达7.3%，2026年可望突破470万辆，其中亚洲仍占逾95%
已达100%装配率　中国智能座舱底层替代仍不到3成 中国在全球智能座舱市场占约36%，在车载屏幕、抬头显示器（HUD）、语音交互及座舱域控制器整合领域、已建立坚实地位。然而，中媒引用北京工业大学教授王超，中国终端产品的系统整合能力，并未实质转化为底层技
中国电动车攻势加剧　韓國电动车出口2年内近乎腰斩 中国电动车出口快速崛起，韓國电动车的出口比较优势在短短2年内近乎腰斩。韓國经济人协会（FKI）最新报告显示，韓國电动车的显示性比较优势指数（RCA）已跌至2025年的1.48，中国则已升至1.49，与韓國并驾齐驱。若中国市占率持续攀升，2030年韓國恐有约2.2萬億韩元（16.
AI 应用加速落地，14.5萬億美元新商机蓄势爆发！
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