从追求创新到贴近需求 Gogoro姜家炜亲访供应链迎战2026关键年
Gogoro身为臺湾首家纯电动摩托車品牌，无论是技术创新，或是对产业发展与供应链变化所带来的影响，始终备受市场关注。GogoroCEO姜家炜在新车「Luna」发表会后受访时打趣表示，团队对这款新车相当有信心，即使...
最新报导
姜家炜：Gogoro正走在成长轨道上 盼带臺湾电动摩托車供应链出海
GogoroCEO姜家炜6月23日出席新车「Luna」发表会时表示，长期来看，电动摩托車市占率仍持续提升，公司一直以来的目标是成为一家永续且健康的企业，并期望带领臺湾电动摩托車供应链走向国际市场。面对近期电动机
中国官媒批重型EV成「肥胖路虫」 新能源车税改信號浮现？
中国政府近期接连对新能源车产业祭出调控措施。除了减少补贴、恢复相关税收外，近一个月来更透过官媒带动舆论风向，批评重型电动车（EV）车身过重，导致道路维修成本大幅增加，却仍由燃油车（ICE）车主透过燃油
中国国标强化L3、L4规范设三大红线 高端智驾告别夸大宣传时代
中国首部针对Level 3、Level 4高端自动驾驶的强制性国家标准近日正式公告，并将于2027年7月起实施。中央制定此标准，主要是为了整顿市场乱象，尤其针对车厂过度宣传智能驾驶功能，导致消费者认知错误、事故发
现代汽车集团传再挖角Tesla、NVIDIA人才 全面加速SDV布局
正推动组织重整的现代汽车集团（Hyundai Motor Group），传近期接连延揽来自Tesla与NVIDIA等企业的核心人才，以强化未来汽车与机器人领域的竞争力。据韩媒每日经济引述业界消息，现代汽车集团正针对作为未来
2納米先进制程废液暴增13倍 臺镕看好半导体ESG需求抢攻处理市场
随著先进半导体制程从28nm大步迈向3nm、2nm，更频繁的化学品清洗程序，也带动液态化学废弃物处理需求快速攀升。臺镕集团董事长陈丽丽6月23日表示，半导体业者因应ESG要求，目前主要朝两个方向发展，一是积极
上海启用海底AI數據中心 离岸风电驱动开启绿色算力新途径
随著人工智能（AI）數據中心耗电与散热压力快速攀升，中国在上海临港新片区外海正式启用一座由离岸风力发电驱动的海底數據中心，成为全球少数进入商业化营运阶段的海底算力设施。综合Tom’s Hardware
全固态电池竞赛升温 本田携手QuantumScape迎战中系车厂
德国大眾汽车（Volkswagen）投资的美国电池开发企业QuantumScape（QS），日前正式与日本本田汽车（Honda）签署全固态电池的共同研究合约。双方将运用彼此的产业知识与核心技术，全力推进全固态电池实用化
SK On加速中国产能整并 提前取得盐城工厂100%股权
近来SK On同时清算中国与北美合资企业，将全球生产策略收敛至「独资主导、合作退场」，降低跨国治理复杂度。而最新消息指出，SK On提前三个月完成与中国电池厂商亿纬锂能的「合资企业股权交换」，加速生产布
日本政府带头采购PSC 2040年装置容量瞄准20GW
日本次時代太阳能产业重点钙钛矿太阳能电池（PSC），将自2026年起展开小量生产。随著量产时程逐步接近，日本政府也开始规划推广措施，将以活化闲置空间及既有太阳能系统升级为核心方向，希望透过政府率先采购
鸿华先进锁定欧洲为海外主场 BOL模式因应区域化浪潮
面对全球电动车竞争加剧与保护主义升温，鸿华先进也同步加速调整海外布局策略，鸿华先进董事长李秉彦指出，将欧洲定位为优先发展的「主力市场」，并以BOL（Build、Operate、Localize）模式强化在地合作，作为
79%數據中心容量面临极端气候风险 亚太曝险比例最高
气候风险分析公司First Street于6月19日发布报告指出，全球97个數據中心市场中，79%的容量面临洪水、极端风力和野火等急性气候事件的威胁，可能中断营运、增加停机时间并推高保险和维修成本；另有超过一半的资
科技1分钟：并网排队
并网排队（Interconnection Queue）是指发电厂、太阳能、风电、储能系统等新增电力资源，想接入电网前，必须向电网营运商申请审查、排队等待核准的流程，以确认新电源接入后，会不会造成电网壅塞、电压不稳
AIDC引爆绿电需求 中美晶旗下续升凭四大布局握千亿长约
中美晶旗下续升绿能整合创能、售能、储能与节能服务，打造一站式智能能源解决方案，协助企业提升再生能源使用比例、优化用电效率。续升指出，在全球净零转型、RE100、供应链减碳要求，以及AI數據中心（AIDC）
臺镕打造三位一体循环经济 迎接半导体扩产浪潮
AI基础设施需求带动臺湾半导体大厂持续扩产，先进制程所产生的复杂有害废弃物，也逐渐超越现有处理产能。对此，臺镕凭借多年累积的技术与经验，提供臺湾少数涵盖「废弃物处理、再生能源、再生利用」三位一体的整
鸿华迈入出海起步期 2027年乘用车、巴士同步放量
鸿华先进23日举行法人说明会，公司指出，2026年上半营运呈现先蹲后跳态势。2026年第1季营收为新臺币8.19亿元，较2025年同期17.53亿元明显下滑，主要是因产品组合转变，2025年同期以高单价N7长里程版为销售主
三大未来佳冬厂效益显现 切入电动车与大型锂电池回收
三大未来董事长林沛毅于6月23日股东会后表示，废电池回收再处理核心业务，透过流程改善、设备效率提升及制程管理优化，带动处理量与营收规模同步扩大，更将逐步开发电动车（EV）与大型锂电池回收处理市场，布局
光谱电工观音二厂落成启用 海内外接单双轨并进
大宇资旗下光谱电工（原合正科技）于2025年5月斥资新臺币12.04亿元购置的桃园观音二厂，于6月23日正式启用，率先使用办公大楼与仓储空间，升级物流调度效益，将提升现有产能。光谱电工于2026年展现转型实力。为
中国扩大汽车AM商机 40城市打造各具特色改装、赛车与露营新消费
中国商务部近日联合8个部门公布40个汽车消费改革试点城市名单，同步推出刺激汽车售后市场（Aftermarket；AM）措施，盼借由汽车改装、二手车流通、房车露营及汽车赛事等新型态消费，进一步刺激汽车产业链售后商
美国Lucid启动二度裁员达18% 取消AMP-1厂第二班次、营运长同遭撤销
面对电动车（EV）市场需求震荡，美国电动车制造商Lucid展开2026年的第二波裁员。本次裁减约18%的员工，正职员工、约聘员工及按钟点计薪的生产线工人皆受影响，甚至营运长一职也被撤销。曾担任营运长并曾任代理
北美AM市场长线刚性需求仍存 虎山ADAS车用镜头模塊进入放量期
全球车用把手大厂虎山6月23日召开股东常会，由董事长陈映志主持，会中顺利承认114年度财务报表与盈余分配案。虎山表示，2026年整体大环境充满不确定性，受美国关税政策及地缘冲突引发船期调整等因素影响，市场
《不具名消息》SEP73你真的需要拥有一臺摩托車吗？WeMo上路十年带给我们的永续移动想像
从新创到成为臺湾共享摩托車的代名词，WeMo不知不觉已陪伴这座城市走过十年。十年来，他们从无到有，经历竞争者夹杀、疫情重创、资金压力，也一路从千臺车队成长为全臺唯一突破万臺规模的共享摩托車业者。共享运具究
美国稀土双雄内战升温 USAR反击MP Materials恶意诉讼
美国稀土业者USA Rare Earth（USAR）针对竞争对手MP Materials的司法控诉展开强力反击，直指MP Materials提起诉讼的背后动机，完全是为了阻碍其企业发展。先前，MP Materials指控USAR不当获取并使用其
不造车的纯营运商思维 WeMo跨平臺生态系整合吸纳轻度用户
在营运即将迈入第十周年之际，WeMo共享摩托車每年已稳定服务近千万人次的城市骑乘需求。面对市场上拥有车厂背景的竞争对手，WeMo选择以更具弹性的「开放平臺思维」作为发展策略。WeMoCEO刘于逊受访时表示，从长期财务规划与供应链成本角度来看，造车、开模所需资本支出庞大，进军海外市场的门槛也相当高。因此，现阶段WeMo对自
汽车产业下一场战争是人机之争？ GM裁员千人后增机器人引劳资冲突
随著欧洲、美国、日本、韓國等主流车厂，正因汽车电子／电气化（E
BEV课税成效有限 欧盟下一刀瞄准中国PHEV
欧盟（EU）对中国纯电动车（BEV）加征关税已逾一年，但成效有限。外媒近日指出，基于维护产业竞争力与策略自主权考量，欧盟已将目光转向中国插电式混合动力车（PHEV），不排除进一步加征进口关税。供应链业者表示，欧盟此举其实早在市场预期之内。主因在于中国政府过去十多年来的产业补贴政策，同时涵盖BEV与PHEV，让中国
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