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（独家）AI抢货效应扩散、半导体涨价潮来袭　车规芯片荒取决于两大关键
受到生成式AI产业快速崛起、地缘政治及通膨等因素影响，除了存儲器价格大幅上涨并依市场需求调整出货配置外，半导体产业链2026年上半也陆续出现一至两波涨价与配货限制措施，使汽车产业采购端如临大敌，市场也忧心COVID-...
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CLA热销带动接单、GLB纯电版启动预售　臺湾奔馳2H26新车攻势全面启动 尽管整体车市仍受臺美贸易与关税影响，臺湾奔馳（Mercedes-Benz Taiwan）总裁赖恩凯（Mark Raine）表示，2026年上半臺湾奔馳挂牌数为9400臺，且第2季订单较前一季成长27%
中国车市内需急冻　出口救生艇恐变地缘政治靶心 全球最大的中国车市正面临近年来最严峻的调整期。据中国乘联会（CPCA）公布的數據显示，2026年上半私人乘用车销售年减20%，减少约220万辆，约等于英国一年的市场需求，并预估全年将衰退14%
Lucid驳斥申请破产传闻　强调资金充沛聚焦营运重组 美国电动车 （EV）制造商Lucid
光聚晶电收购造隆、勤曜　盼开拓电机工程版图 光聚晶电7月15日公告拟斥资新臺币（以下同）2.52亿元，策略性购并造隆电气工程、勤曜电气工程两家公司，主要目的是借此提升集团营运竞争力与未来长期发展。光聚晶电董事长凃俊光16日表示，当年以13.5亿元购入光谱电工（原合正）时，其年营收约5亿元，收购后透过产能与产量的改造，如今已经翻倍至20亿
AI、SDV及EV齐抢供应链资源　欧盟关键原物料自主陷困局 美中紧张局势与地缘政治风险升温，让COVID-
乐金化学打入丰田供应链　加速发展正极材料事业 乐金化学（LG Chem）已开始向日本车厂丰田汽车（Toyota
防止AI推升民生电价　白宫号召电力与科技业响应 知情人士透露，白宫正计划召集公用事业公司与數據中心开发商，共同做出一项自愿性承诺，以确保人工智能（AI）发展带来的电力需求快速成长，不会导致电力公司现有家户和营业用电用户的电费上涨。路透（Reuters）报导，来自耗电量巨大的數據中心电力需求飙升，已促使美国多个州的监管机构、消费者权益倡导组织及立法者发出警告，指出家户最终有
越南开放企业直购绿电　富士康揪供应链扩大投资 近年受中美贸易摩擦与地缘政治影响，在客户强烈要求下，电子供应链业者加速中国加一的布局脚步，使得越南成为承接订单与产能移转的主要热点之一，但也连带推升了当地工业用电与绿电需求。尤其随著品牌客户陆续开始要求供应链业者使用再生能源；因此，越南绿电的取得，更直接牵动了EMS与零组件业者能否顺利落地扩产。不过，越南过去因为在绿电法
臺塑生医跨界联盟建厨余回收链　抢攻生质燃料净零商机 为纾解逾6成厨余去化危机，臺塑生医宣布正式跨足厨余回收产业链，推动废弃物转化为新能源，实现「点废成金」的循环经济效益，应用生技专业从废食用油中精炼出永续航空燃料（SAF）关键的高纯度原料等新能源，填
存儲器厂重掌议价权　汽车产业有损无伤、苹果被涨价在情理之中？ 存儲器受到AI产业高价抢货与提前锁定产能影响，排挤效应逐步扩散至其他应用市场，3C产品与汽车产业均成为市场关注焦点。不过，对长期深耕相关应用领域的半导体零组件业者而言，这波市场走势其实并不意外，甚至可说是「情理之中」的发展。业者指出，苹果（Apple）可说是最后一道防线。相较其他3C品牌早已面临涨价与限量供货压力，尤其二
和运看好2026年车市回稳　年轻時代用车观念转向以租代买 和运租车7月15日表示，臺湾车市与租赁需求变化指出，2025年整体市场受到关税不确定性、缺车与贷款不易等因素影响，企业法人换车意愿一度转弱，连带压抑新车领牌与长期租赁需求。不过，随著货物税补助政策确定，市场已在下半年逐步回稳，2026年整体车市有望回到正常成长轨道。和运认为，虽然短期景气仍受外部變量干扰，但中长期来看，臺
美国BEV走出砍补阵痛期　高车价与充电困难仍是普及关卡 美国纯电动车（BEV）市场在2026年上半受到川普（Donald Trump）政府取消补贴政策影响，单月销售年减幅一度超过40%，不过，至5月时跌幅已收敛至1%以内，市占率也回稳至7%
电动车降价策略奏效　现代IONIQ 5美国销量挤下福特、雪佛兰 在2026年上半美国电动车（EV）市场中，现代汽车（Hyundai Motor）Ioniq 5销量跃居第三名，成为非Tesla品牌中最畅销的电动车，显示现代汽车正不断提升在美国电动车市场的存在感，后续动向吸睛。Ioniq 5是现代汽车E-GMP
BEV竞争力落差扩大　日系车厂转向「日皮中骨」模式 日本制造业自1980年代起陆续赴中国投资设厂，在当地生产符合日本规格的产品，然而，进入21世纪后情势逐渐出现变化。继2010年代日系家电品牌陆续出售给中国家电大厂后，到了2020年代，连日本汽车产业在纯电动车（BEV）领域也面临竞争压力，引发日本市场高度关注。日本新闻（Nikkei）报导，日本三大车厂中，日产汽车（Nis
和运租车拟8月挂牌上市　聚焦AI、绿能与移动生态圈布局 和运租车将于7月16日举办业绩发表会，并宣布预计于2026年8月上旬挂牌上市。和运表示，公司自1999年成立至今已27年，业务已从早期的长期租车，逐步延伸至共享汽车、二手车拍卖、代理联盟、在線交易平臺以及机场接送、停车场等移动服务，形成完整的车辆流通与移动生态圈。未来发展将持续围绕AI、绿能与汽车全生命周期三大方向推进。和运
LGES北美供应链优势发威　传夺Google最大太阳能ESS专案订单 乐金能源解决方案（LGES）传将为Google旗下规模最大的太阳能与能源储存系统（ESS）专案供应电池。LGES目前已在北美建立5座ESS电池生产基地，并接连拿下大型专案订单，业界认为，这再次证明其在北美市场的供应链竞争力。据韩媒韩联社、首尔经济引述业界消息， Google与再生能源独立发电商Cypress
三星SDI传建置美国产线　抢攻Tesla ESS电池商机 三星SDI（Samsung SDI）传将于2026年内在美国StarPlus Energy第一工厂建置供应Tesla能源储存系统（ESS）用电池产线。这将成为继乐金能源解决方案（LGES）于美国密歇根州的兰辛工厂之后，第二座在美国境内供应Tesla
日本启动FAWT海上验证計劃　抢攻离岸风电利基市场 为发展离岸风电产业，由J-Power领军的日本电力业团队，携手住友重机械工业（Sumitomo Heavy Industries）及风电新创Albatross
科技1分钟：浮体轴风车（FAWT） 浮体轴风车（Floating Axis Wind Turbine；FAWT）系结合垂直轴风力发电机与浮动式平臺设计，目标透过简化结构与降低维运成本，提升深海风场的开发效益。与目前主流的水平轴风力发电机（Horizontal Axis Wind
寰圣、长园科分工布局　抢攻AIDC电力市场 寰圣国际实业股份有限公司将于7月21日登录兴柜，其母公司长园科技目前持股约55%，并授权磷酸锂铁（LFP）正极材料核心专利技术。虽然，寰圣与长园科同属锂铁电池应用阵营，但寰圣强调，双方不论是在市场定位与技
外国车厂叩关日本不易　富士康靠CDMS避开品牌竞争 丰田（Toyota）、本田（Honda）、斯巴魯（Subaru）、日产（Nissan）、铃木（Suzuki）与三菱汽车（Mitsubishi Motors）等日系车厂长期主导日本内需市场，韩系、欧系与美系品牌多次叩关，却大多铩羽而归。然而，臺系的富士康25日却在东京公开展示Model A、Model
卡位半导体厂UPS与储能市场　寰圣国际21日登录兴柜 深耕锂铁电池（LiFePO4）模塊设计与制造，并具备储能系统整合及能源应用解决方案完整能力的寰圣国际实业股份有限公司，预计于2026年7月21日正式登录兴柜。寰圣表示，目前产品应用涵盖半导体芯片厂等级UPS不
不畏外部多重逆风　臺塑企业调薪4.5%、加速推动转型 臺塑企业宣布，2026年度除延续年度调薪传统，整体薪资调幅由行政中心拍板为4.5%，以基层人员平均薪资新臺币（以下同）6万元试算，平均每人每月调薪金额2,700元。臺塑企业深耕七十余载，现正全速推进产品高质化与
换购需求挹注2H26车市动能　业界看好三大类车款迎翻身契机 各大车厂与进口商2026年6月营收表现先后出炉，压轴登场的和泰汽车（以下简称和泰车）表现最为强劲，臺湾汽车业界分析，除了和泰车一枝独秀、中华汽车稳健之外，泛德永业则相对承压。整体而言，市场开始出现回温，尤其来自AI产业链带动的换购需求，预期7、8月都具备良好的成长动能。观察营收表现，和泰车6月营收为新臺币（以下同）289.
评析：科技不是越多越好？　摩托車联网降温后的产业反思 近期摩托車联网议题再度引发业界讨论，尤其10年前率先导入联网系统的二轮车大厂宣布，将于2027年停止相关服务，更让市场重新审视摩托車联网的发展现况。这项曾备受期待的技术，为何从热潮逐渐走向降温，值得进一步探讨。臺湾作为摩托車大国，在繁忙的交通中，摩托車联网曾是智能移动的重要突破口，不论是智能仪表的整和、导航，到技术的基础云端数据资
芯片、电力、散热到机柜的系统级革命｜7/31 AI服務器论坛
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