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「客户要的不仅是一臺车」　鸿华先进海外布局划重点
鸿华先进先前宣布携手波兰国营电动车公司ElectroMobility Poland S.A....
最新报导
73%毛利率仍难高枕无忧　中国智驾业者为何陷护城河焦虑？ 近期中国第三方智驾軟件大厂Momenta缴出亮眼半年报，毛利率高达73.2%，亏损也大幅收敛约97%
从卡丁车赛事到电动车供应链　正新靠「虚拟轮胎」备战新時代车市 国内轮胎龙头大厂正新橡胶即将迈入60年，近年也积极透过AI备战新時代车市竞争。正新提到，车市竞争中产品开发速度是相当重要的关键，正新除透过數字双生（Digital
中华车：4Q26营收拼创新高　2027年有2款国产车上市計劃 臺湾汽车市场低迷，中华汽车（以下简称为中华车）为少数持续向上成长的代表业者。在9月22日的All New
成本涨4%、利润暴跌20%　中系车厂三大动作揭价值链「夺权战」 中国车厂正面临一轮供应链与价值链的重新调整，前7个月中国车厂总营收年增率不到3%，成本却年增近4%，利润年减20%，销售利润率约3.6%
溢价抢油气拼能源稳供　中油臺电财务承压、盼获预算拨补 中东战事迟迟未降温，美国与伊朗冲突持续，沙特阿拉伯与也門胡塞组织也爆发严重冲突，两大海峡航运量大幅下降，国际能源价格维持高档。在此情况下，中油、臺电肩负「顶住通膨」使命，透过稳定国内物价减轻民众负担，同时也承受高额燃料成本，财务状况日益严峻。2026年1~7月，中油亏损新臺币（以下同）28亿元，负债比率高达93.47%
成运450kW直驱马达量产　33辆电巴上路、2027年攻北宜城际路线 积极投入自研马达及底盘的成运汽车，一直将电动巴士列为核心产品线，旗下健诚汽车总经理吴忠锡9月22日表示，由成运自主设计制造的450
中国电池便宜又成熟　美国储能「去中化」恐付更高成本 随著电池储能市场持续扩张，美国正加速转向本土制造。现阶段，美国几乎所有新投运的储能系统都采用中国制造的电芯。尽管部分电芯会在美国完成组装，最终成为完整的储能系统（ESS），但重要关键事实是，美国这波储能市场扩张，很大程度上仍离不开价格低廉的中国电池。麻省理工科技评论（MIT Technology
宁德时代开发皮卡专用电池　拟以技术授权叩开美国市场大门 美国对中国的贸易壁垒居高不下，全球最大电池业者中国宁德时代仍未放弃叩关。宁德时代已开发出瞄准美国皮卡市场的新电池技术，并计划授权美国企业在当地生产，寻找进入美国市场的突破口。根据韩媒ET
中国车市萎缩、电动车竞争加剧　大眾营益率展望重砍至不到1% 在中国汽车市场大幅萎缩及裁员計劃相关成本的影响下，大眾汽车（Volkswagen）将其营业利润率展望从原本的4~5.5%下修至低于1%
汽车供应链低碳需求　中钢再生料钢材跨足电动车马达 因应全球汽车产业加快迈向净零排放及电动化发展，国际市场对低碳材料需求持续升高，中钢近年积极推动高再生料钢材布局，由一般工业用途进一步跨足汽车钣金、电动车（EV）马达、高强度扣件及车体结构等应用。中
三菱重返臺湾旗舰SUV市场　年底上市仍挑战今年600辆销售目标 日本原装进口三菱（Mitsubishi）旗舰SUV All New Outlander于9月22日正式在臺上市，本次导入最新左驾1.5T 48V车型，甫于2026年第1季在美国市场上市，臺湾市场紧接导入，展现日本原厂对臺湾市场的高度重视
Waymo扩张海外版图　拟2028年在新加坡推自驾载客服务 Alphabet旗下自驾车新创Waymo宣布，计划于2028年在新加坡推出无人出租車（Robotaxi）收费载客服务，成为该公司近期一系列海内外扩张計劃中的最新里程碑。彭博（Bloomberg）与Waymo官方新闻稿，Waymo将在未
锁定AIDC备援电力与储能商机　长园科董事会拍板能源系统整合計劃 锂电池材料业者长园科董事会9月21日通过启动能源系统整合推向AIDC产业发展的营运計劃，主要动能来自AI算力中心对稳定供电、备援电力与储能系统需求的结构性提升。公司希望把既有在半导体场域验证过的UPS
废面板变身納米孔洞玻璃　循环经济从回收走向高值化 循环经济由「回收再利用」走向材料高值化，工研院加速推动循环材料技术落地，锁定废弃液晶面板及道路沥青刨除料两大材料循环应用，分别开发納米孔洞玻璃（NaPoGlass）及100%
2026年已经落空　汽车业界盼2027年成美国车零关税元年 臺美关税谈判持续牵动汽车产业神经，宝嘉联合CEO吴睿弘9月21日接受采访时表示，双方仍在就新政策进行磋商，整体流程须通过三道关卡，包含首先美方须提出修改后的协议；其次臺湾需表态认同；最后才能送交立法院审议并完成三读。依目前进度推估，即便协议能在年底前送抵臺湾，但立法院能否顺利通过仍是變量，若朝野对条文有歧见，不排除延宕至选
臺湾车市内销年底冲刺　外销捷报频传另辟成长路径 臺湾车市全年承压，各厂不愿坐冷板凳，积极推出新品抢市。与此同时，臺湾汽车产业外销也迎来新的一页。宝嘉联合CEO吴睿弘表示，2026年前8个月臺湾新车总挂牌数为27万辆左右，成长2.4%，虽然没有衰退，但是这是在政府推出购买汽缸排气量在2,000 c.c.
理想汽车启动核心技术外供　马赫芯片、SiC模塊抢攻外部市场 中媒36氪汽车日前披露，理想汽车正式启动核心自研技术对外供应业务，包括马赫智驾芯片、斯科半导体碳化矽（SiC）功率模塊，以及整套增程系统，均已面向外部客户开放合作。据报导，理想部分相关业务传已完成独立实体拆分，并规划伴随业务拆分引入外部资金，自研电池目前则暂不纳入对外供应計劃。理想汽车此次启动技术外供，主要动机可能在于为既
德国车队新能源车占比创高　奔馳GLC抢下BEV销售冠军 欧洲电动化指标市场德国8月车队销售中，纯电动车（BEV）及插电式混合动力车（PHEV）合计占新能源车（NEV）销售比重近5成。其中，奔馳（Mercedes-
SiC功率半导体竞赛升温　罗姆首获BMW订单抢攻高端BEV 日本SiC功率半导体产业再传新进展。罗姆半导体（Rohm）于2026年9月17日宣布，其电动车（EV）用碳化矽（SiC）元件获BMW采用，将搭载于最新技术的纯电动车（BEV）车款，这也是罗姆SiC元件首度取得BMW订单。对罗姆而言，此次进展继2025年6月以第四代电动车用SiC金氧半场效晶體管（MOSFET）取
财阀商社之力加速日韩推动SMR　专家建议臺湾可借镜日本经验 半导体、高科技产业已成臺湾重要的经济命脉，在国际地缘政治压力下，核能重启、发展小型模塊化反应炉（SMR）成为确保稳定的电力和算力供应的能源选项之一。观察日韩等亚洲邻近国家核能政策，熟悉臺湾能源政策人士表示，由于韓國与日本政府面临财阀、产业压力，因此推进速度较快。虽然日本民众反对声音并不少，不过日本政府已在「能源基本計劃」制
抢回4成成本控制权　中系车厂掀起电池主权战 随著理想、蔚来、小米、吉利、广汽、长城、长安、奇瑞等车厂陆续投入从自研到自制电池，中国车厂与动力电池龙头宁德时代之间，围绕电池自制与委外的拉锯战愈发白热化。供应链业者表示，中系车厂加码投入自研与自制，主要仍是出于长期利润考量。由于中国车市价格战激烈，车厂利润持续遭到压缩，因此急于重新掌握成本控制权，以改善微薄的获利空间。其
强化ESS竞争力　SK On携手L&F建立韓國LFP材料供应链 韓國电池业者SK On瞄准快速成长的全球储能系统（ESS）市场，携手韓國电池正极材料商L&F建立韓國磷酸铁锂（LFP）电池正极材料供应链，加速扩大ESS事业版图。韩媒ET News、每日经济等报导，SK On宣布已与L&F签署LFP正极材料供应合约。依此合约，SK On将于2026~2028年间，向L&
小鹏拟向更多外国车厂输出技术　技术授权成新营收引擎 知情人士透露，中国电动车（EV）制造商小鹏汽车计划将其技术，提供给大眾汽车（Volkswagen）以外的其他外国车厂。小鹏已与部分潜在合作伙伴，如軟件开发商和汽车零组件供应商接洽中，这些公司皆对其技术表现兴趣。但消息来源并未透露这些汽车制造商或其他潜在合作伙伴是谁；未披露是否已签署任何新协议，也未提供相关商业条款。综合彭博
丰田携欧洲7厂推氢能交通　欧日联手加速商用车氢能化 在欧洲最重要的商用车展IAA Transportation 2026上，日本丰田汽车（Toyota）与欧洲戴姆勒卡车（Daimler
【动物农庄】中国「十五五」规划　拼2030年新能源车销量占比达70% 中国发布「十五五」智能新能源车（NEV）产业蓝图，目标2030年电动车（EV）与混合动力车（HEV）占新车销售70%，商用新车电动化比例达40%，并推动高度自驾车在高速公路及城市道路商业化。官方也希望培育更多全球前十大本土车厂，提升国际标准话语权。面对2026年前8月车市销量下滑21%
智能边界决策无限｜10/21 EdgeAI论坛挑战工控极限
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