台美关税框架抵定 台湾Tesla：现阶段不降价、不移产
摆脱锂电池主导地位 西方主流车厂欲重返钠离子电池布局
日产2025年度亏损近43亿美元 与本田中长期合作契机仍受瞩
FMVSS成入台关键门票？ 美、欧审验标准差距引关注
美制车取消进口数量限制 裕日：对国产车是困境、尚腾：影响欧洲车在台占比
美制小客车零关税 台湾奔驰：5款车型将调降售价
断食疗法成功后再出招 大众卖金鸡母换转型筹码
福特全球销量首度遭比亚迪超车 CEO示警：中国是全球车业避不掉的「外卡」
五十铃大型车移交UD卡车 上尾工厂自动化升级、2028年启动集中生产
现代汽车蔚山EV新厂竣工 惟量产时程恐因市况延后调整
评析：ACC锂电池豪赌失算、在地化未鸣枪先退场 Stellantis为何独吞风暴？
技术转向失速、出海口不振 Stellantis锂电池自主战略溃退
LGES锁定比亚迪启动电池专利战 欧洲专利法院加速审理
科技1分钟：ACC（Automotive Cells Company）
美国众院投票撤销加拿大加徵关税 传川普拟私下评估退出USMCA
传川习北京峰会4月登场 釜山贸易休战协议拟再延一年
丰田首款美制电动车亮相 电池采购在地化比重拉升
（试驾体验）鸿华先进掌握出海口 Bria目标1Q26交车挑战1,500辆
欧盟推BEV最低价格承诺 中系车厂为何按兵不动？
欧对中BEV最低价格承诺即将启动 大众抢头香背后的生存算计
本田汽车事业14年来首见亏损 转向建构「精实体质」自救
现代汽车定调中长期战略 加码投资韩国与北美、重塑中国布局
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中国零件市占过高引忧虑 韩国推动电动车充电器关键零件自产
LGES拟携手L&F布局LFP材料 瞄准北美FEOC规范、分散对中国依赖
日本自产PSC挑战矽晶依赖 目标2030年产量突破1GW
台美对等贸易协定完成签署 台湾战略价值再提升、「台湾模式」具体呈现
存储器涨价终端产品恐跟涨1~3成 友达再提两大隐忧
友达转型「做大也做强」不只射出AI四箭 还瞄准CPO、低轨卫星、光波导
越南厂增量制造、车载新品报到 中光电2026出货先蹲后跳
（独家）汽车产业闭门会谈重点揭露 零组件关税成抗衡美制车关键、年前开牌机率逾5成
防范台美关税冲击台湾汽车产业 经济部：零关税对汽车产业产值影响逾1%
美进口车降关税冲击国产生态系 车辆公会盼政府周全配套措施
