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豪车电动化踩煞车　何以超豪车法拉利、宾利仍要闯？
诸多豪车品牌近年放慢电动化脚步，然而新一波纯电潮近期杀入市场，法拉利（Ferrari）Luce、宾利（Bentley）Torcal与捷豹（Jaguar）Type...
最新报导
从驾驶延伸到全车舱　车内傳感成车厂加值新战场 车内傳感市场进入快速扩张期，Global Market Insights预估，含生物識別在内的车内傳感与DMS市场2025年规模为53亿美元，2035年可望达317亿美元，年复合成长率18.4%，亚太为最大市场，主要推力来自欧盟法规与Euro
大眾有意更新中国技术架构　提升全球销量 大眾汽车（Volkswagen）近期推出一款由其中国团队自主研发、针对中国市场的技术架构Vega，借此提升旗下中国市场车款之效能，扭转其中国销量下滑的趋势，并期盼以中国做为创新枢纽，提升全球竞争力。综合彭博（Bloomberg）和路透（Reuters）报导，Vega具备850V快速充电功能，也支持自动停车等驾驶辅助功能，预计
三星SDI 3Q26营益创12季新高　全固态电池样品出货中 韓國电池大厂三星SDI（Samsung SDI）受惠于能源储存系统（ESS）电池需求增加，2026年第3季财报表现亮眼，营业利益创下12季以来的最高纪录，获利能力持续提升。三星SDI透露，正积极拓展新兴应用市场，除持续推进全固态电池商业化，更已在航太及人形机器人领域取得圆柱型电池新客户。综合韩媒亚洲日报、ET
美国燃气涡轮接单达12臺　斗山能源扩大AI电力布局 AI數據中心扩张带动供电需求，发电设备竞争也从机组效能延伸至交期与长期维护能力，斗山能源（Doosan Enerbility）日前于韓國Smart Energy
【漫图秒懂】Stellantis冻结白领职缺　改增聘工程师强调「研发」 Stellantis虽于2026年9月下旬冻结美国白领职缺招募，近期仍宣布将在欧洲与美国增聘数百名工程师，以支持营运转型与逾60款新车研发。Stellantis集团计划在2030年前投入约600亿欧元（约673亿美元），并与零跑汽车合作开发平价电动车（EV）。相较于大眾汽车（Volkswagen）与雷诺（Renault）推动裁员
AIDC缺电拖慢建置　臺达电加码HVDC与SOFC布局 AI數據中心建置需求持续，但數據中心能否如期取得电力，也逐渐成为设备交付的重要變量。臺达电子董事长郑平29日于法说会表示，缺电已是明确问题且可能持续加剧，加上美国高压直流（HVDC）技术电工不足，客户建
臺达电估4Q营收优于3Q　客户拉货牵动库存与获利 由于AI數據中心建置需求持续，臺达电子董事长郑平于29日法说会上表示，看好2026年第4季营运较第3季成长，但材料短缺使客户建置与设备交付时程更难掌握。而臺达电亦将透过确保料源、维持缓冲库存及协调客户交货
Noodoe跨足机器人即服务　推全新品牌Rendara 拓连科技（Noodoe Group Inc.）宣布推出全新品牌Rendara，并正式发布定制化「机器人即服务」（Robot-as-a-Service；RaaS）自主化解决方案。Rendara以专属的场域提案、简化的导入流程以及弹性的订阅模式，大
《科技听IC》近看是惨剧远看未完待续，臺湾四大产业浴火重生记 当一个产业走向衰退，是故事的结局，还是另一段历史的开场？存儲器从价格竞争走向AI战略物资，面板业历经金融海啸、反托拉斯案与中国产能崛起，LED、绿能也在低潮中寻找新出路。曾经风光一时的臺湾产业，如何在
富士康科技日周五登场　新款电动车有「三大看点」 富士康科技日（HHTD）将于10月30日在南港展览馆登场，2026年以「Accelerating Intelligence」为主题，除了AI基础设施与智能制造，纯电动车（BEV）仍是外界关注焦点 。富士康预告，将发表以Model A+平臺为核心的全新电动车、新款电动三轮车，以及全新的Model K、Model K+
SpaceX、Tesla谋合并　Musk避嫌董事成员独立性仍受考验 Elon Musk日前透露，SpaceX与Tesla已分别成立由独立董事组成的特别委员会，评估两家公司合并的可行性，但相关董事与Musk间的私人及商业关系，仍可能成为审查焦点。据彭博（Bloomberg）报导，Musk日前表示
供应链：脱离价值竞争　中国汽车供应链迈向升级 中国车市价格战降温，汽车供应链正迎来转型契机。中国官方近期规范新能源车产业竞争秩序、严控恶意降价，引导车厂从杀价抢市转向技术升级与服务品质的竞争。对长期承受降价压力的零组件厂来说，削价力道趋缓，有助利润率回稳。在内需降温、出口生变的环境下，臺系零组件厂纷纷降低对单一市场的依赖；如智伸科跨出车用领域，切入半导体设备零组件与A
大眾引中国自驾系统求突围　欧洲电动车布局迎軟件换血 大眾汽车（Volkswagen）据传可能将目前用于中国市场车款的自动驾驶辅助軟件，推广至其欧洲大众市场车款，而大眾的美国自驾軟件研发合作伙伴Rivian，可能因此被边缘化。综合路透（Reuters）和南华早报报导，大眾目前在中国市场正与当地的多家制造商合作，开发专门针对当地市场车型的车用軟件，如与小鹏共同研发的中国电子架构系统
环境部导入數字分身模拟都市降温　智能治理系统拼年底上线 面对全球极端气候加剧与都会区日益严峻的热岛效应，环境部长彭启明表示，将以北科大、空总国家文化基地周边为都市林智能治理示范场域，导入「數字分身（Digital
LGES联手Energix扩大欧美ESS布局　供应规模上看4.5GWh 乐金能源解决方案（LGES）将携手以色列再生能源开发商Energix，强化美国与欧洲能源储存系统（ESS）电池市场布局，双方预计将运用各自在两大市场建立的当地生产基础，增加参与大型ESS专案的机会，并拓展全球客户群。综合韩媒韩联社、Theelec等报导，LGES日前宣布已与Energix签署电池储能系统（BESS）
容百科技忠州厂换手不换主　AKB接手供货北美 中国正极材料业者容百科技的韓國正极材料事业出售案，因买方筹资问题卡关，转而将韓國忠州工厂生产设施出租给Amkobay New Energy（AKB）。鉴于AKB大股东是容百科技董事长及容百科技韓國法人旗下子公司Jaese
比亚迪进军超豪华轿车　「鼎曜」售价估破人民币200万元 驾驶一臺相当于臺北市套房价格的超豪华轿车在路上跑是什么感觉？比亚迪（BYD）旗下高端品牌仰望宣布，超豪华旗舰轿车正式定名「鼎曜」，市场预估售价可能超过人民币200万元。这款新车历经约3年开发，预计在阿拉伯聯合酋長國亮相，外界也期待这款超豪轿车与奔馳迈巴赫（Mercedes-Maybach）、劳斯莱斯（Rolls-
评析：一款豪车两种世界　国际品牌中国失速、本土品牌向上猛攻 中国豪华车市场正迎来品牌版图重整。BMW、奔馳（Mercedes-
中国金鸡母变烫手山芋　奔馳销量重挫、获利展望下修 中国市场景气持续低迷，加上原物料价格上涨造成的第4季成本上升，德国车厂在中国这个曾是可靠获利来源的市场，正面临日益加剧的压力。综合彭博（Bloomberg）和路透（Reuters）报导，继BMW和大眾（Volkswagen）之后，奔馳（Mercedes-
创奕能源海外营收占比2年内拼50%　电巴、储能双轴冲刺 全球公车电动化持续加速，创奕能源董事长黄振声表示，2025年全球逾20国市区公车新车销量中，电动车占比已突破50%，预期2030年渗透率将升至60%。臺湾则是以2030年前电动化1.17万辆为目标，截至2026年8月已营运
臺中和兴达新燃气机将加入供电行列　支撑AI电力需求 AI爆发带来的用电成长，供电议题成为支撑产业发展的关键。臺电表示，2026年夏季（7月至10月间）备转全数绿灯，且2026年将有臺中新燃气1、2号机及兴达新燃气2、3号机加入供电行列，总装置容量达520万瓩，可确保
恩智浦3Q26净利年增40%　财测略低于市场预期 恩智浦（NXP）发布2026年第3季财报，营收37.9亿美元，年增19%，不过预估第4季营收年成长约15%、达约38.5亿美元，略低于市场平均预期的38.7亿美元。彭博（Bloomberg）及华尔街日报（WSJ）报导，由于汽车和工
和泰车：4Q车市气氛佳　争取Voxy在臺产销、新臺币贬恐全面涨价 和泰车总经理苏纯兴27日表示，年底选举对汽车销售多少有影响，但不至影响整体市况，消费者大多延后或提前购车；在股市带动下，第4季车市气氛不错，高端车也卖得不错，一般车款也没有落队。苏纯兴指出，目前全球景气、经济市况略微混乱，还有战争持续进行。有鉴于和泰车长年以美元计价，而2026年下半新臺币贬值，定价难免受影响。日本方面已
高端车市沸动　和泰车祭2招全力抢攻 高端车市近来表现不俗，打铁趁热，Toyota总代理和泰车27日发表日本最新時代Crown Sport与Crown Crossover，也宣布推出「Toyota
三星旗下哈曼在中国苏州厂增设车用运算、ADAS产线 三星电子（Samsung Electronics）旗下子公司哈曼（Harman International）在中国苏州新建车用运算与先进驾驶辅助系统（ADAS）生产设施，计划自2027年起启用。特别的是，哈曼将生产范围新一代车用电子零组件，规划以此抢攻全球车用电子市场。据韩媒The
【AI Factory论坛】11/20看工厂如何长出智能大脑
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