DIGITIMES

万年清4Q比3Q好 扩大高附加价值水处理布局
上曜集团旗下万年清2026年9月合并营收达新臺币1,667万元，月减5.35％；累计前3季合并营收达2.32亿元，年减36.32％。万年清表示，营收主要依专案工程投入、设备交付及验收进度认列，9月营收较2025年同期减少...
最新报导
有机废弃物去化　产官界聚焦料源管理与沼气发电跨界合作 面对厨余、农业有机废弃物去化及再生能源利用需求，如何将分散的有机资源转化为可利用的能源，已成为臺湾推动循环经济与净零转型的重要课题。环境部10月12日率「沼气生质能资源产业联盟」参访桃园龟山水资源回
宏于电机加速北美布局　锁定AIDC高规格配电需求 AI數據中心（AIDC）扩建推升电力需求，配电设备也朝高功率、高安全性及模塊化方向升级。智能电力与能源系统整合厂宏于电机在深耕臺湾高低压智能配电盘、电力导体及能源系统三大业务之际，正加快北美市场布局
低速电动载具需求增温　寰圣订单能见度达1H27 寰圣国际12日公布2026年9月合并营收为新臺币3,483.3万元，月增66%、年增38%。寰圣表示，由于低速电动载具需求持续成长，带动曳引车电池模塊出货增加，加上垃圾车压缩舱电池组出货挹注，是9月营收放大的主要动能
桓鼎完成中国金属建材业务处分　聚焦电池模塊、储能市场 桓鼎于12日公告2026年9月合并营收为新臺币2.13亿元，月减6.4%；累计2026年1~3季合并营收则为23.55亿元，年增1.27%。桓鼎表示，中国的金属建材业务已完成处分，下半年起不再有相关营收贡献，但电池模塊既有客户
剑麟车用安全件订单持稳　加速AI液冷分歧管量产时程 剑麟公告2026年9月合并营收新臺币4.31亿元，月增9.54%、年增3.71%；累计2026年前三季合并营收37亿元，较2025年同期微幅减少1.76%，即使面对全球新车市场成长趋缓、中国车市竞争及客户审慎控管库存等，集团主要
东电绿能携富士康等企攻MIT储能方案　拼100MWh建置目标 企业储能需求逐渐从单纯设备建置，延伸至锂电芯选择、系统整合与后续维运。东电绿能为扩大储能服务版图，12日与富士康、盛达集团旗下盛齐绿能及晟瑞科技，以及利佳兴业签署合作协议，共同开发以臺湾本土锂电芯为核
欧盟设限中国HEV进口每年35万辆　降低对中贸易失衡 欧盟（EU）将把中国油电混合动力车进口量限制在每年35万辆，相关保障措施最快于2026年12月1日生效。该措施为期4年，限额实施首年为35万辆，第二年起每年增加6%，期间双方承诺遵守世界贸易组织（WTO）的规则
延伸绿能交易版图　丽升跨足充电桩抢攻EV商机 电动车（EV）保有量增加，带动直流快速充电需求，充电服务也成为再生能源业者延伸绿电应用的切入点。再生能源整合业者丽升近期跨足电动车充电桩营运，完成收购新竹、臺中及云林三座超充站点设备，合计24支充电
丰田重整中国版图　广汽入股一汽丰田深化电动化合作 日本丰田汽车（Toyota）10月8日宣布，已与中国国有大型车厂广州汽车及中国第一汽车（中国一汽）缔结三方新战略合作协议。三方将重整丰田在中国的两家合资公司，推动汽车电动化及智能化。据日经新闻（Nikkei）
联华林德HaaS串联生态系　携臺泥、华新丽华、金联成、罗东钢铁导入减碳制程 工业气体厂商联华林德宣布，工业减碳应用实绩持续扩大，富氧燃烧技术已获臺泥、华新丽华、金联成、罗东钢铁等多家指标业者导入，藉降低废气量、提升燃烧效率，产能可增加逾50%，燃料耗用最高可降低50%。另一方面
中国拟禁隐藏式车门把手　车载虚拟控制装置也受限 为遏止部分车厂在未经充分验证下匆促推出新车型所带来的行车安全风险，中国监管机构研拟全面收紧汽车设计与安全测试标准，提议禁止车辆使用全隐藏式车门把手，并强制要求车灯与雨刷等关键安全功能必须保留实体控
评析：从奥迪借将国防业　看臺湾供应链两度跨域转型 近期德国车厂奥迪启动弹性人力模式，开放员工自愿转往空中巴士等航太国防企业工作，且申请人数超出预期名额。这项举措反映汽车人才开始打破领域界线，也呼应臺湾供应链从3C跨足车规、再从车规跨入AI數據中心（AIDC）的思维转换。外媒揭露，奥迪开放专案经理、技术开发与品质保证人员自愿转往空中巴士（Airbus）、MBDA、Diehl
拆解中欧贸易战引信　中国电动车取消退税成关键 面对中欧濒临贸易战边缘，北京理应选择让步以缓和局势，逐步取消长期支持；特别是中国车厂等出口商的退税政策，将是一个好起点。此举虽无法单方面解决欧盟（EU）所有不满，但能著手改善欧盟每日逾10亿美元的对中贸易逆差，并具体展现北京愿意妥协的诚意。综合彭博（Bloomberg）及路透（Reuters）报导，中国自1985年起实施出
Applied Intuition连拿本田日产大单　助日厂SDV追上Tesla 美国AI新创Applied
德国力挺欧盟放行Tesla FSD　若卡关拟透过国家方案解套 Tesla力推的全自动驾驶（FSD）在欧洲的审批迎来重要进展，德国交通部长Steffen Bilger公开力挺，呼吁欧盟（EU）尽速核准，更首度抛出若欧盟卡关，将考虑以德国「国家方案」解套。据路透社（Reuters）与Electric Vehicle报导，Steffen
地热绿电贵到买不下手？　半导体洽谈长约另有算盘 地热将进入半导体业绿电市场，最现实的问题是一度电要多少钱？这势必得与太阳光电、风电及传统电力的发电成本进行比较。实际上，臺湾地热发电产业尚处于草创期，成本不具竞争力，这也是臺电趸购电价（FIT）前期每度以新臺币7元多收购的原因。然而，大型半导体等业者目前的绿电收购价每度约5.5元以下，不太可能增加近30%
地热绿电叩关半导体护国群山　逾20MW长约有望出炉 臺湾国际智能能源周与臺湾国际净零永续展本周正式开锣。尽管美国总统川普（Donald
德州首见SMR并网申请　Blue Energy首部机组拼2033年运转 为满足數據中心激增的用电需求，核电新创Blue Energy Global日前已向德州电网的电力调度中心，德州电力可靠性委员会（Electric Reliability Council of
丰田北美电池研发中心启用　串联在地制造布局 日本汽车大厂丰田汽车（Toyota Motor）的北美事业体丰田北美（Toyota Motor North America；TMNA），于美国当地时间2026年10月1日宣布，启用丰田在北美的首座专门车用电池研发与评估据点TBC（Toyota Battery Center of North
【漫图秒懂】打破「赴日必败」魔咒　比亚迪凭什么硬闯日本车市？ 面对美韩车厂先后黯然退场的日本市场，比亚迪为力拼5年内登顶全球龙头，强攻丰田（Toyota）、本田（Honda）的主场。比亚迪祭出专为日本打造的轻型电动车（Kei
周末新闻速写：OpenAI年化营收究竟多少 | Terafab规划2032年量产2027德州试作 | 苹果减供iPhone 18 Pro与Pro Max零组件 | 中国将抑制对欧盟出口HEV 以下为本周DIGITIMES周末新闻速写。OpenAI年化营收　是500亿美元还是700亿英国金融时报（FT）报导，OpenAI提供给投资人的财务文件显示，截至9月底的年化营收，接近500亿美元，比市场原先预期低约200亿
北美ESS扩产、EV电池出货回温　LGES 3Q26营收创单季新高 乐金能源解决方案（LGES）受惠于北美储能系统（ESS）产能扩大、电动车（EV）用电池出货增加，2026年第3季营收创下单季历史新高。据韩媒ET News报导，LGES发表2026年第3季初步财报，营收约9.64萬億韩元（约65.3亿美元），年增59%，季增27.6%；营业利益为7,560亿韩元，增25.7%，季增567
阿波罗携Tesla建1GWh储能　拼2028年上线支持产业用电 阿波罗电⼒和臺湾Tesla能源事业合作，签署总容量约1GWh的Tesla Megapack⼤型储能设备采购合约，总共将建置260臺Tesla Megapack 2 XL，将部署于西部产业走廊，支持产业园区用电大户，共80家企业参与，规划于
保时捷转型拼获利　拉高售价、扩大高端定制 年初上任的保时捷（Porsche）新任CEOMichael Leiters（前麦拉伦McLarenCEO），近日发表转型計劃「Sportwagenschmiede '35」。主轴以「价值重于销量」，进行三阶段推进，现阶段先降成本、强化
中火燃气二期环评遭撤销　臺电：攸关增气减煤与供电稳定 臺中火力发电厂燃气二期計劃环评遭居民提告，臺北高等行政法院8日判决，撤销中火燃气二期的环评结论。臺电表示，尊重法院判决结果，但考量本案攸关国家重要能源政策，更是有环保、减碳等多方考量的规划，将待收到
智能边界决策无限｜10/21 EdgeAI论坛挑战工控极限
DTxBussinessweekly
Event
热门报告 - Research
智能应用 影音