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（独家）锂钠电池制程高度共通　美系厂抢占布局先拼资金实力
虽然钠离子电池短期内受限于规模问题，难以与已成熟商业化的磷酸铁锂（LFP）抗衡，但考量LFP材料碳酸锂价格飙涨，中长期来看，钠电池仍具备发展前景。美系业者指出，锂、钠电池产线具有高度相同性，可相互共享...
最新报导
钠电池迎黄金28个月　中国「锂钠税差」催动商用化加速 近期中国财政部、海关总署与税务总局公告，自2026年9月起至2028年底，钠离子电池免征消费税，同时对锂电池分步恢复计征2~4%的消费税。这项新政打造长达28个月、约2~4%的「锂钠税差」黄金窗口期，激活原本持观
排除中国市场仍遭比亚迪超车　现代汽车集团EV市占率排名下滑 2026年上半，不包含中国的全球市场电动车（EV）交付量成长超过30%。然而，尽管已排除中国市场，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）仍遭中国电动车龙头比亚迪超越，排名下滑至第四名。韩媒首尔经济、韩联社
CCUS迈向产业整合阶段　臺湾潜在投资规模上看2,600亿元 英国能源顾问公司Xodus集团亚太区顾问业务负责人Andrew Taylor在8月12日举行的「净零城市·AI与半导体产业的低碳电力新解方国际CCS技术研讨会」中，以「全球趋势与亚太展望」为题，分享碳捕捉、利
宁德时代拓展电池版图　航空电池切入eVTOL与低空经济 全球最大的电动车（EV）电池制造商宁德时代，正积极将其能源解决方案的应用范围，从汽车、卡车扩展至船舶和飞行器等各类交通工具。在其航空电池系统近期通过一项关键安全测试后，宁德时代已正式进入电动垂直起
「中国速度」席卷中国车市　德系车厂市占、品牌优势双双失守 奔馳（Mercedes-Benz）、BMW、大眾汽车（Volkswagen）等德国传统车厂过去在中国市场进展顺利，成功取得稳定市占。随著中国汽车市场生态发生变化，削价竞争的价格战、电动车（EV）转型、车内軟件的智能化
碳定价制度或将调整　经济部吁兼顾产业竞争力 臺湾的碳定价制度需逐步调涨，但民众普遍无感，甚至担心可能会有绿色通膨。民间团体表示，政府收的碳费，是否有用于减碳投资与补助、公正转型及弱势补贴很重要，否则调涨碳费未必能得到公民的支持。经济部则呼吁应
因应碳费与ETS试行　科学园区提6项减碳措施 臺湾2026年首度开征碳费，首期申报已于2026年6月1日截止，共461家列管工厂、240家企业全数完成缴费，共征收49.7亿元碳费。其中半导体产业占45%，缴纳新臺币22亿元居各产业之首。环境部现正积极规划总量管制排
【动物农庄】Tesla Cybercab鏡頭模塊订单机给谁？　三星电机、乐金Innotek包办 三星电机（Semco）与乐金Innotek（LG Innotek）传出已包办Tesla无人出租車（Robotaxi）Cybercab所需的鏡頭模塊全数订单。三星电机已于2026年7月率先量产；乐金Innotek则规划于2026年底跟进，首批订单规
工总提产业三大诉求　吁加速核电重启支持AI、半导体发展 中华民国全国工业总会（以下简称工总）于8月12日举行第13届第10次理监事联席会议，由理事长潘俊荣主持会议，并提出多元能源结构、正视传统产业经营困境与发展失衡、以及善用营建土方等三大诉求。潘俊荣表示，核
再生能源需求续升　臺经院吁加速布局CCS电力凭证制度与电厂减碳改造 臺湾经济研究院副院长左峻德在「净零城市·AI与半导体产业的低碳电力新解方国际CCS技术研讨会」中指出，随著再生能源供应不稳定性浮现，国际净零标准已从单一仰赖绿电，转向纳入碳捕捉与封存（CCS）
三星SDI退出与GM电池合资　美国仅剩两组韩系电池合资厂 三星SDI（Samsung SDI）宣布终止与美国通用汽车（GM）的电池合资关系，这桩曾被寄予厚望的合作案，成立仅2年便划下句点，也这使得美国仅剩2组韩系电池合资厂。根据韩媒The elec报导，三星SDI宣布将终止与
半导体扩产、AI算力需求增　陈其迈、英国BOT与SEMI齐谈低碳电力新解方 由臺美碳捕捉、再利用与封存产业推动联盟（简称TUCA）与臺湾经济研究院共同主办的「净零城市·AI与半导体产业的低碳电力新解方国际CCS技术研讨会」8月12日在高雄登场，聚焦AI用电需求攀升下，如何
通用汽车推出45亿美元計劃　确保关键零组件供应 通用汽车（GM）近期推出价值最高可达45亿美元的采购計劃，以确保关键汽车零组件若遇上极端气候、自然灾害或網絡攻击等风险事件，仍能维持稳定供应。彭博（Bloomberg）报导，GM这项計劃主要是与外部公司
立凯电夺Tesla大单　LFP材料新厂有望落脚臺南 臺湾锂电池材料厂立凯电营运迎来突破性进展，取得电动车（EV）龙头Tesla长达20年的超长期供应合约，未来每年将供应至少10万吨磷酸铁锂（LFP）前驱体材料，全力支应美国市场需求。因应此笔大单的新厂目前仍在
雷笛克2Q三率三升　下半年再迎车用新案、AI Server精密结构件出货 雷笛克光学2026年第2季合并营收达新臺币3.53亿元，季增率16％、年增率7％，并创下近11年同期次高，受惠于车用新案出货放量、高附加价值产品比重提升，以及产品与客户接单结构持续优化，第2季营业利益达到424万
现代瞄准全球机器人代工厂　新万金9萬億韩元投资却卡供应链？ 现代汽车集团（Hyundai Motor Group）与韓國政府正加速推动位于全罗北道新万金地区的9萬億韩元（约63亿美元）机器人、AI投资計劃，更目标将其打造为全球机器人代工厂。不过有分析认为，当前投资分配难以支撑机
臺湾新车市场「先蹲后跳」　2H26进口车占比急起直追 臺湾整体新车市场2026年上半呈现「先蹲后跳」态势，除了国产车款产线调整、部分主力车型陆续淡出，进口车在总市场的占比明显提升。泛德永业表示，受惠旗下BMW、Mini及保时捷（Porsche）三大品牌下半年将密集
Tesla FSD进入欧盟审核关键期　法规适用与审查透明度成两大争议 Tesla旗下全自动辅助驾驶系统（FSD）正进入欧盟（EU）市场审核程序的关键阶段。原本属于技术层面的审查，如今逐渐演变为欧洲政策事件。目前争议主要集中在两大问题，一是Tesla希望以「豁免」方式取得核准；二
丰田押注HEV需求回温　日本年产量守300万辆、全球拼历史新高 由于各国再度调整汽车政策，从过去强调纯电动车（BEV）转向兼容混合动力车（HEV），日本丰田汽车（Toyota）看好HEV及战后重建市场，因此在最新的2027年生产計劃中，提出全球生产1,050万辆汽车，以及日本
科技1分钟：德国2026年电动车30亿欧元补助 德国2026年电动车（EV）补助方案由德国环境部（BMUKN）与联邦经济与出口管制局（BAFA）推出，并依家户所得与子女数分级发放购车补助金，并于2026年5月下旬上线提供申请。综合德国联邦经济暨能源部
德国EV补贴是否助涨中系车？　中国制造受惠、Tesla才是最大赢家 德国电动车（EV）补贴是否反向助涨中系车进军欧洲攻势，近期成为全球汽车产业关注的焦点。主因中系车来势汹汹，而德国又是全球汽车品牌竞争最激烈的市场之一，「得德国、得欧洲、放眼全球」也反映出全球汽车品
AI算力遇上电力天花板　數據中心从抢芯片转向抢电力？ 随著人工智能（AI）运算需求快速成长，超大规模（Hyperscaler）云端服务供应商、科技大厂与企业本身扩展數據中心的需求也跟著水涨船高。随著超大规模數據中心动辄GW级别用电需求，不仅推升电网投资与电价，也
韓國LFP材料供应不足　LGES转向中国龙蟠科技锁35.7亿美元长约 乐金能源解决方案（LGES）宣布向中国电池材料业者龙蟠科技采购逾5萬億韩元（约35.7亿美元）的磷酸锂铁（LFP）正极材料。外界解读，LGES此举是为因应储能系统（ESS）带动LFP电池产量快速攀升，借此确保正
AI提升油气产量远超绿能效益　研究揭全球碳排放不减反增 AI技术普遍被期待能加速绿能转型，但最新研究揭露，AI在传统石油与天然气产业所带来的生产力提升，将深化全球对石化燃料的依赖，远超其在洁净能源领域的减碳效益，使每年全球碳排放量不减反增。据金融时报（FT
溢泰7月营收年增13%　活性碳再生布局迎高端半导体需求 溢泰受惠各产品线拉货动能转强，营收呈现明显回温。公司布局高毛利活性碳再生事业，首创追溯系统及专碳专用一站式服务，确保回售予半导体客户的材料即当初使用的同一批材料，借此排除混碳风险，且性能更贴近原生
联发科设计观点 应材材料创新 独家开讲 破除AI芯片供应链
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