智能应用 影音
大联大(世平)
华腾国际科技股份有限公司
有些事,没经历过怎会知道?
很多人谈「数码转型」都能朗朗上口,但真正能够落实的人屈指可数。
绿电需求递增 搭配能源管理完善企业低碳布局
因应气候变迁,净零排放(Net Zero)、碳中和(Carbon Neutral)成为国际社会追求的标的,美国、日本、欧盟承诺在2050年达到净零排放,国际企业如苹果(Apple)、Google、Facebook等也纷纷响应倡议迈向碳中和目标。
洋芋、蕃薯与土豆 各有所长也各有所短
旅居美国的创投业前辈郑志凯写了一本《锡兰式的邂逅》,他说硅谷的华人视野宽广,但缺乏资源整合的实战经验;台湾人才务实可靠,但有时格局太小;国内人才胆子大,但经常眼高手低。他用洋芋、蕃薯、土豆来形容,看似得罪了所有的人,但其实也点出彼此各有所长,也各有所短的事实。
共享、互利、双赢是产业发展的秘诀
36年来,我在台湾电子业成长的经验中学了几堂课,其中一堂是「共享、互利才能双赢」。
从CRT到AR的智能显示器
最近我们利用AR眼镜,接上5G手机,在白草莓园温室进行智能农业教学,成效非常好。运用场域包括中华电信的板桥罗丹农场、新竹宝山农场,并在彰化县农业处的「智能农业推广中心」揭牌正式启用时展示。
印度观察(9):五大业者贡献印度资服业87%营收
从1990年代印度走向新经济时代起,印度就选择信息服务业做为印度的核心产业,很多来自世界银行的借款、补助,都用在卫星通信等基础建设上,也确实让软件外包(BPO)成为印度的主流事业,而BPO这个产业基本的产业结构,也在1990年代就已经确立了。
印度观察(8):印度三大电信服务商的关键角色
印度三大运营商占了当地9成商机,其中Vodafone市占率在降低,成长最快的信实集团(Reliance Jio)透过低价手机声东击西,成功发展电信与手机用户,获得非常显着的成果,目前在印度市占率已经高达37%,用户达到4.36亿人。
印度观察(7):印度电动车的政策与布局
电动车最关键的成功要素是外部生态系,或者该说是「基础建设」,而基础建设经常与政府的各种配套措施息息相关。印度有所谓的「FAME-II」计划,这个以加速绿能车加速普及为目标的奖励计划,总经费1,000亿卢比(约14亿美元),其中车辆补贴占86%,基础充电设施则占10%。
印度观察(6):印度汽摩托车产业发展聚落
印度汽摩托车产业的发展结构与传统的工业环境有关,也可以从汽摩托车产业的分布区域,理解印度工业的结构。印度是个大国,也是人类最早群居的文明古国,产业的发展自有传统的脉络。基本上可以分为北部、西部与南部三大聚落,而每个聚落也都各有产业发展中心。
印度观察(5):印度的两轮与三轮摩托车市场
印度二轮摩托车的年销售量一度超过2,000万辆,但因为疫情影响起伏大,2020年甚至跌到1,500多万辆。在众多摩托车品牌中,Hero排名第一,销售量473万辆。其次是本田(Honda)的306万辆,排名第三的是总部在清奈的本土业者TVS,销售量也超过180万辆,与销售量142万辆,排名第四的Bajaj,同样都是当地知名的摩托车品牌。