林育中
DIGITIMES顾问
现为DIGITIMES顾问，臺湾量子电脑暨信息科技协会常务监事。1988年获物理学博士学位，任教于国立中央大学，后转往科技产业发展。曾任茂德科技董事及副总、普天茂德科技总经理、康帝科技总经理等职位。曾于 Taiwan Semicon 任咨询委员，主持黄光论坛。2001~2002年获选为臺湾半导体产业协会监事、监事长。
量子通讯的中继器：量子存儲器
量子存儲器从基础观念上就与传统存儲器不同。首先，这里的存儲器是指类似DRAM或SRAM的缓冲器(buffer)，只是暂存信息之用。类似NAND能永久储存的量子储存器还早，有待探索。
2022-07-07
存儲器大战略(下)：从2D、3D到就近运算　存儲器的未来在哪？
半导体是高科技产业，高科技产业的特征是持续的投入尖端技术开发，以创造新的经济价值，挟以先进入市场的优势，获取超额的利润，然后再以此利润，重复投入更先进制程的开发，以扩大先进制程的领先进度，并投入更多的资本支出，建立更强大的规模经济，这是高科技产业建立良性循环以在竞争中胜出的不二法门。
2022-05-10
存儲器大战略(上)：从DRAM产业兴衰　看臺韩半导体竞争策略
半导体是高科技产业，高科技产业的特征是持续的投入尖端技术开发，以创造新的经济价值，挟以先进入市场的优势，获取超额的利润，然后再以此利润，重复投入更先进制程的开发，以扩大先进制程的领先进度，并投入更多的资本支出，建立更强大的规模经济，这是高科技产业建立良性循环以在竞争中胜出的不二法门。
2022-05-09
半导体产业增值的第三条路径：新材料的应用
半导体产业的共同技术路线图于2016年自原先沿用的ITRS(International Technology Roadmap for Semiconductor)转成HIR(Heterogeneous International Roadmap)，这象征了半导体产业增值手段典范的移转：从原先只聚焦在制程微缩为主轴的增值手段，转换成以封装手段将不同制程、不同功能芯片结合在一起的系统整合增值手段。
2021-11-22
汽车半导体产业的发展趋势与策略(三)
汽车产业向上垂直整合至晶圆厂、封装模塊厂，以及功率元件整合元件厂(IDM)向上垂直整合至第三代半导体的长晶厂，此二趋势对臺湾半导体产业都有负面影响，不管是代工或IDM公司。前者是顾客自己做产品了，虽然它们的产品也卖不到其他汽车公司，但是市场总是减少了；后者是臺湾尚无进入量产的第三代半导体长晶公司，在生产功率元件上因为缺原物料货源，臺湾功率元件公司相对吃亏。应对此二趋势造成的负面影响要有战术，更要有总览全局的战略。
2021-09-10
汽车半导体的发展趋势与策略(二)
面对汽车市场这个庞然巨物，半导体产业的反应与汽车产业截然不同，没有人想向上垂直整合去制造汽车，但是思维和考量方式有惊人的相似性。
2021-09-09
汽车半导体的发展趋势与策略(一)
汽车产业因为电动车、自驾车趋势一路向半导体倾斜。2020年半导体零件在汽车制造成本的占比约30%，预计2030、2040分别将达50%、70%。虽然进展的速度和详细数目容或可议，但是汽车半导体化的趋势已然启动，而且沛然莫之能御。
2021-09-08
为什么Intel要买GlobalFoundries？
看产业中的大事件，特别是像英特尔(Intel)这样的龙头企业，不能单只从个体经济的观点来看，要放在产业脉络中，看竞争策略兼看总体经济。
2021-07-22
汽车产业的半导体化效应
多年前赴日访客户，当地的子公司安排了一次会面，是跟汽车电子零件供应商的首次接触。汽车也有专用的半导体零件代理？当时算是上了堂课。但是同行的日籍子公司社长也给了个caveat：即使现在开始认真的接触，正式供货起码先是四、五年后的事了；一方面是日本客户预热期长，一方面汽车零件的验证期也不短。
2021-06-24
影像傳感器(二)：技术与产业篇
CMOS影像傳感器(CIS)的制程与DRAM有些相似，都是金属层较少、对电荷敏感的阵列结构。阵列中像素越多，图像的分辨率越高。目前三星电子(Samsung Electronics)已做到上亿像素，所以制程微缩一直是竞争的主轴之一，但是只是之一。
2021-04-29
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