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从遍地开花到集中治理　和泰车揭传统老店的AI转型秘技
拥有近80年历史的臺湾车业龙头和泰汽车，面对生成式AI浪潮，如何引导庞大组织进行转型？和泰汽车數字应用部部长暨AI事务局负责人谢琴韵日前在公开场合中分享，和泰车透过「两阶段」的组织架构调整，成功解决跨部门重复投资问题，让AI技术能在集团内发挥最大资源效益。谢琴韵表示，和泰汽车虽然身为核心母公司，但员工人数仅500多人，却依...
最新报导
USPACE靠AI释放3成人力　AI长曾明贤：从最痛的营运效率切入 智能移动服务平臺USPACE AI长曾明贤7月21日在公开场合表示，企业导入AI最核心的关键在于「建立信任感与打造成功案例」。成军9年的USPACE从共享停车地锁起家，如今已发展为经营全臺800
新社长近健太喊精简零组件　丰田聚焦「TPS原点」强化生产韧性 2026年4月上任的丰田汽车（Toyota）社长近健太接受媒体采访时，表达了将推进零组件种类合理精简的构想，并认为即便引进人工智能（AI）技术，生产的核心终究仍仰赖于「人」。在面对不稳定的中东情势以及美国关税政策等外部逆风下，丰田将进一步强化企业的整体获利能力。日本NHK、共同社（Kyodo）、朝日新闻（Asahi
美国汽车业汰换中国聯網软硬件　供应链重组迎机遇与挑战 为遵守美国将于2030年全面禁止使用中国制聯網软硬件的规定，美国本土车厂正努力寻找替代方案，这不仅推动美国本土电子供应商扩张，也为制造成本带来考验。据路透社（Reuters）报导，美国联邦政府积极推动聯網车辆安全法规，在2025年1月、前拜登政府（Biden
奔馳游说美国放宽中资持股限制　盼避聯網车禁售风险 匿名知情人士透露，奔馳集团（Mercedes-Benz Group）正在美国参议院游说、推动放宽一项研拟中的法案，希望降低该法案之中资持股禁令可能造成的影响。彭博（Bloomberg）报导，这项由密歇根州参议员Elissa Slotkin和俄亥俄州参议员Bernie
科技1分钟：丰田生产方式（TPS） 丰田生产方式（Toyota Production System；TPS）是由丰田汽车（Toyota）建立的制造管理体系，也是精实生产（Lean
「去宁化」为何如此困难？　中系车厂陷品质与获利两难 中国新能源车产业链快速崛起，其运作模式有别于拥有百年历史的欧、美、日、韩主流车厂。此次广汽埃安采用中创新航磷酸铁锂（LFP）电池所引发的品质问题，也再次让市场回想起其与宁德时代过去的恩怨。一路以来，中系车厂与强势电池厂之间的长期角力，持续加剧车厂低毛利甚至亏损的困境。目前，中国市场热议的焦点在于，车厂舍弃龙头宁德时代、改
中国以税制重整电池供应链　倒逼锂电去产能、固态与钠电列免税清单 近期，中国财政部等三部门公布最新《关于调整部分电池消费税政策的公告》，这是继2015年实施以来、时隔逾十年的首次重大调整，主要针对电池产业内卷问题，同时扶持新技术发展，其中钠离子电池及固态电池均被纳入免税清单。中国财政部等三部门宣布，自9月1日起实施「新旧有别」的电池消费税新制。这项运作11年来首次重大改革，实质上是一场由
中创新航LFP电池品质风暴延烧　车厂「去宁化」狂潮出现反噬现象？ 近期中国广汽埃安旗下Aion
碳费修法松绑两大配套　首度纳管企业享缓冲、高碳泄漏产业可抵碳费 臺湾进入碳有价时代，环境部近期预告修法，为首度纳管的排碳大户提供合理缓冲期，给予企业合理作业与财务规划的时间。此外，先期专案额度申请扣除收费排放量方面，也将开放高碳泄漏风险事业抵扣碳费。环境部表示，2025年征收新臺币（以下同） 49.
现代汽车印度布局逾3万充电站　开放各大品牌电动车使用 现代汽车（Hyundai Motor）印度法人宣布，透过自家MyHyundai App整合逾3万个电动车充电站，并开放给所有品牌电动车驾驶使用。后续可观察的是，现代汽车目前已在印度设有183座自有DC快速充电站，并规划到2030年前增至600座，著手扩大充电基础设施。据韩媒Financial
中国风光电装机量持续扩张　弃电风险成能源转型隐忧 中国风电与太阳能领域持续大规模扩充产能，不仅公用事业级别的案场建设管道领先全球，其风力发电机更在全球市场拿下近8成市占率。然而，随著基础设施迅速扩展，电力无法有效消化造成的弃电风险正随之上升，成为能源转型的隐忧。彭博（Bloomberg）与日经亚洲（Nikkei Asia）报导，全球风能协会（Global Wind Energy
AI數據中心掀全球抢电潮　电网与工业用户同步承压 生成式AI（Generative AI）带动的算力竞赛正从芯片、服務器一路延伸到能源基础设施。随著全球大型科技公司持续扩建人工智能（AI）數據中心，庞大的用电需求已开始冲击各地电网稳定性、推升工业电价，甚至迫使政府重新设计电力市场规则。综合路透（Reuters）、Tom’s Hardware、The
Stellantis携手以色列Mobileye　导入云端ADAS强化免手动驾驶 以色列自动驾驶技术和先进驾驶辅助（ADAS）系统商Mobileye Global近期表示，将向Stellantis供应云端驱动的先进驾驶辅助技术，协助Stellantis满足对车辆聯網系统安全性日益成长的需求。路透（Reuters）报导
富士康关润预言2040年L4搭载率8成　车厂「自产」空间将被压缩 作为富士康集团「3+3+3」发展策略中的重要一环，过去几年富士康对电动车的投入，可谓低调但积极地推动，市场也由北美、纽澳延伸至亚洲，富士康集团电动车策略长关润（Jun Seki）7月21日出席在东京举行的「2026世界数
零关税没下文、美制车裹足不前　国产车迎抢市契机？ 臺美对等贸易关税的「美制车零关税」风声传了又传，导致市场观望氛围持续了好一阵子，但随著相关细节迟迟未有下文，美制车在臺销量、售价等制订与规划都陷入泥淖中。对此，业内人士认为，过去半年以上的时间里，许多有换车需求的消费者等了又等，不论是美系品牌，或是德系、日系品牌在美国制造的车款，都承受降价预期的压力。以品牌来说，包含福特
臺湾车市2H26努力振作　臺系整车厂审慎「微」乐观 臺湾2026年上半新车销售呈现小幅成长，尤其6月年增超过20%，单月销量规模回到2024年同期水位，显然臺湾车市已经回复成长轨迹。国产车业者表示，国内车市景气逐步回温，以总市场来说，臺湾6月新车销量月增25%、年增20.5%
德系三巨头重整发展策略　三路并进布局AI、多元动力与跨国联盟 全球汽车市场进入低成长时代，面对获利压力与电动车（EV）需求放缓，德系三大车厂大眾（Volkswagen）、BMW与奔馳（Mercedes-Benz）正调整发展策略，不再以销量成长为首要目标，而是聚焦多元动力平臺、AI深度整合及跨国合作。据DIGITIMES
本田拟增设北美新厂　HEV成短期主力、次時代EV持续研发 日本本田汽车（Honda）社长三部敏宏针对该公司最重要的北美市场表示，目前仍需要一个全新的生产据点，展现出包含兴建新工厂在内、全面强化生产体制的决心。日本读卖新闻（Yomiuri）报导，虽然本田已于2026年3月终止针对美国市场的电动车（EV）开发計劃，但三部敏宏表示，公司正同步强化混合动力车（HEV）布局，以持续扩大整体
中国销量滑落至64万辆　本田续约广汽10年捍卫市场地位 即使在中国市场陷入苦战，本田汽车（Honda）仍决定将该公司与中国广州汽车集团合作成立的合资企业，合约期限再延长10年、至2038年。日经新闻（Nikkei）报导，对本田而言，与广州汽车成立的合资公司，为其在中国市场推动四轮汽车事业的基石。双方于1998年签署为期30年的合资合约，正式成立「广汽本田」。随后，本田更于200
臺湾能源韧性再受考验　绿电量价压力传导半导体供应链 臺湾能源供应高度连动全球半导体产业发展，面对苹果（Apple）、Google终端客户要求使用净零电力，臺湾半导体供应链面临层层减碳压力。有业者采取绿电采购或统购策略，不过却面临「太阳能遇瓶颈、风电太慢」等困境。英特尔（Intel）前CEOPat
小鹏汽车逐步转型实体AI供应商　Robotaxi、飞行车等三大产品线成主轴 小鹏汽车董事长何小鹏接受欧洲《Automotive News》专访时表示，未来10年，小鹏将转型为实体AI（Physical AI ）供应商，并以无人出租車（Robotaxi）、人形机器人及飞行车三大产品线为发展主轴，不仅定位为车厂，也将采取一级供应商（Tier
EcoPro BM加速全固态电池材料布局　硫化物电解质最快2027年量产 韓國电池材料供应商EcoPro BM已公布全固态电池材料蓝图，并已掌握硫化物系固态电解质制程技术，最快2027年可望量产。同时，EcoPro BM也同步公开富锂锰过渡金属氧化物（LMR）正极材料、钠离子电池正极材料与矽负极材料的开发进度。根据韩媒Theelec报导，日前EcoPro
AI數據中心催生电网升级　日本启动15GW电网扩建計劃 日本于2010年代推动再生能源发展时，便已意识到电网老旧，亟需更新与扩建。进入2020年代中期后，生成式AI与AI數據中心成为科技产业发展重心，日本能源政策也因此由过去偏向收缩转为扩张。在AI服務器、AI半导体及AI數據中心投资热潮带动下，日本各大电力公司正积极投入变电所与输电网建设，以满足AI时代快速成长的用电需求。日经
Robotaxi误闯火场　亚马逊Zoox召回车队强化安全机制 亚马逊（Amazon）的无人出租車（Robotaxi）业务部门Zoox，在日前一辆旗下无人出租車无视行驶路线浓烟弥漫，仍驶入火灾现场范围且无法成功转向后，对其整个车队发起了軟件召回。彭博（Bloomberg）报导，这起事件发生于2026年6月20日的加州洛杉矶，当时一辆无人驾驶的Zoox车辆行经一处浓烟弥漫的火灾现场范围时
AI算力吃电、发热难题未解　工研院集结供应链找节能解方 工研院21日举办「半导体与AI算力永续竞争力论坛」。经济部次长江文若开场致词表示，AI算力对电力的需求快速成长下，如何让半导体制造朝向更低碳、AI數據中心更节能的方向迈进，让每度电的消耗都发挥发大效益是政府、厂商、法人要共同追求的目标。经济部希望产业界投入低碳制造、以更佳的散热设计落实在制程之中。工研院副院长胡竹生表示，AI
一次看懂自主工厂技术蓝图，抢先布局下一波竞争力
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