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臺湾高端车挂牌数还在冲　进口车占比逼近50%大关
根据10月新车挂牌统计，臺湾10月总挂牌数为33,271辆，较2025年同期减少3.6%，月减10.2%；累计2026年1~10月总挂牌量达340,481辆，年增3.0%。品牌排名方面，Toyota以10,357辆、31.1%市占率稳居龙头，Lexus以2,704辆跃居第二，两品牌合计13...
最新报导
10月摩托車挂牌月减逾14%　电动摩托車跌幅相对缓 开学季换车潮退去，国内摩托車市场10月进入旺季后的盘整期。根据三阳工业与Gogoro公布的10月挂牌數據，整体摩托車市场总销量约6.01万辆，较9月的7.02万辆下滑14.33%，与2025年同期的6.47万辆相比，也减少7.09%。电动摩托車10月销量3,365辆，仅较上月减少3.36%
「同门兄弟」3Q26表现分歧　起亚与现代汽车销售恐反转 起亚（Kia）2026年第3季业绩受惠于电动车销售畅旺，业绩强劲成长；同属现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的现代汽车，营收却迎来6年首次下滑。业界因此关注，随著现代汽车与起亚的差距逐渐缩小，两家公司2026全年业绩的领先地位可能出现反转。据韩媒ET
铃木汽车异军突起　2026上半销售超越本田日产 随日本车厂逐一发表2026会计年度上半（2026/4~9）财报，铃木汽车（Suzuki Motor）4~9月销售成绩居次，超越日本3大汽车厂的本田汽车（Honda Motor）与日产汽车（Nissan Motor），成为市场关注焦点。日本时事通讯网站（Jiji.
宏于布局AI电力商机　越南新厂量产在即、北美据点同步推进 臺厂赴美投资潮、AI數據中心（AIDC）兴建和新能源开发等商机推升电力设备需求。宏于电机（以下简称宏于）采取「越南制造、北美落地」策略，越南厂预计2026年底试产，并于2027年量产，提前部署未来AIDC电力商机。未来若越南厂产能全开，将可增加产能新臺币（以下同）40亿
美伊战争扩大上下游价差　臺湾石化业陷「增值不增量」困局 2026年2月底美伊战争爆发后，国际原油和石油脑价格攀升，上游的烯烃产品和下游价差扩大。工研院分析，2026年臺湾石化产值成长主要成长来自价格上涨，但产量和出口量仍呈现下滑，主因为整体需求疲弱、且面临中国产能持续扩张。由于整体石化仍面临供需失衡压力，2026年臺湾大宗塑胶的出口量预估仍呈现下降，其中最主要面临压力为中国产能
中国太阳能反内卷难解产能过剩　4巨头3Q26营运持续失血 近期中国太阳能龙头业者陆续公布2026年第3季财报，尽管利润出现改善，然各公司仍持续面临严重亏损，显示产能过剩的情形尚未消化。综合彭博（Bloomberg）、路透（Reuters）及各公司公布财报，隆基绿能、晶科能源、天合光能与通威于10月30日公布2026年第3季财报。4家单季归属母公司净利合计亏损约人民币（单位下同）46.
Waymo携丰田扩大Robotaxi版图　2027年日本启动测试、英国市场接棒 丰田汽车（Toyota）与Alphabet旗下Waymo 10月30日表示，双方将于2027年在日本开始测试无人出租車（Robotaxi），并规划在后续几年引入英国及其他可能的市场。综合路透（Reuters）、日经新闻（Nikkei）
富士康攻欧洲电动车　关润：与波兰EMP合资「很快达成协议」 富士康科技日30日登场，集团电动车事业策略长关润在国际媒体联访中表示，富士康正与波兰电动车公司EMP（Electromobility Poland）密切洽谈成立合资公司，双方关系稳固，「很快就能达成协议」。他指出，欧洲是电动
现代汽车3Q26营收6年来首度下滑　全面下修2026销售目标 现代汽车（Hyundai Motor）2026年第3季受到罢工导致生产受阻、全球需求下滑等因素影响，营收呈现衰退，这是其自COVID-19疫情爆发后，约6年来首次出现单季营收年减。对此，现代汽车已下修2026全年销售目标、营业利益率目标及投资計劃。综合韩媒韩联社、首尔经济等援引现代汽车财报，2026年第3季营收约45.
存儲器等成本单季吞噬获利　电装盼转嫁客户、长约抢供应 日本最大汽车零组件厂电装（Denso）的获利正在下滑，该公司表示，由于AI热潮等因素导致存儲器等零组件成本上升，必要时部分成本将转嫁给客户。路透（Reuters）、日经新闻（Nikkei）等报导，电装10月29日公布2026上半年度（2026/4~2026/9）财报，营收年增7.0%，至3.8436萬億日圆（约251.
止血中国市场亏损　大眾财务长吁节省开支、组织改革 随著获利一度丰厚的中国合资企业由盈转亏，加上欧洲市场竞争日趋激烈，大眾汽车（Volkswagen）财务长Arno Antlitz日前呼吁公司，应加快缩减成本的脚步，同时推动组织重组。综合彭博（Bloomberg）和雅虎（Yahoo!Finance）报导，大眾的中国合资企业在2025年1~9月获利7.
臺湾迎AI數據中心扩张潮　高压专线设置和电力供应成挑战 AI數據中心高用电密度、24小时持续运转特性，电力供应、电池备援和冷却系统需紧密搭配，以因应紧急突发状况。臺湾地狭人稠，加上北部电网面临产业、人口需求同步成长压力，有厂商直言，臺电高压专线设置就需约2
韓國布局SMR商机　SKI建K-Natrium生态系、三星物产强调模塊化 小型模塊化反应炉（SMR）正成为韓國能源与工程业者重要布局市场，SK Innovation（SKI）计划透过美国TerraPower验证与初期商用計劃，累积经验并结合韓國核电供应链；三星物产（Samsung C&T）则强调以模塊化施工缩短工期，提高SMR建置的经济性。SKI能源解决方案事业团组长柳向根，日前于韓國SEP
Rivian 3Q26交车、营收双创高　R2放量带动成本改善 Rivian公布2026年第3季财报，亏损幅度不但低于预期也较2025年同期收窄，且其新款R2 SUV的销售表现强劲，成为获利关键。综合彭博（Bloomberg）和Electrek报导，Rivian在第3季共生产19,751辆车，并交付19,248辆车，两项数据均创下新高。交付量较2025年同期成长46%，季成长58%
丰田供应链七大厂4家获利衰退　中国市场、成本与網安三面夹击 日本丰田汽车（Toyota）旗下主要供应链业者，于10月29日同步公布2026年度第2季（2026/7
关润：三菱扶桑巴士合资11月2日成立　日本车厂大门正逐渐打开 富士康电动车策略长关润30日在媒体联访上表示，与三菱扶桑卡客车合组的巴士合资公司将于11月2日正式成立；与三菱电机汽车事业的合资案，则需约9~10个月完成各国反垄断审查。关润并强调，对于日本乘用车市场，富士康
（HHTD 26）富士康科技日发表3款新电动车　关润亲揭Model A+、Model K系列 富士康科技集团策略长关润在2026年富士康科技日（HHTD26）发表3款全新电动车（EV），以Model A为基础打造的休旅车Model A+、采用全新紧凑型平臺的轻型卡车Model K，以及以Model K为基础的小型休旅车Model
（HHTD 26）三菱电机移动出行社长田中和德：2027年加入富士康　2030年拼营收1萬億日圆 三菱电机移动出行（Mitsubishi Electric Mobility）代表取缔役社长田中和德于富士康科技日发表演说，强调公司在电动车平臺的核心竞争力已转向軟件，涵盖电动动力系统、自动驾驶与车内智能三大领域；并表示将于
（HHTD 26）本田自驾目标2027实现Level 4　2030以AI协作取代高精地图 本田（Honda）技术研究所技术院士（Fellow）安井裕司在2026年富士康科技日（HHTD26）表示，本田将在2027年左右实现Level 4自动驾驶，并计划约2030年以AI技术取代高精地图，让Level 4车辆驶入亚洲常见的狭
（HHTD 26）东元二度参展富士康科技日　合作展现DSX POD模塊化數據中心 2026年富士康科技日（HHTD26）除了展示富士康集团本身的技术发展，与合作伙伴之间的协同合作也是展出的另一项重点。如二度参与富士康科技日的东元电机，其以与富士康合作的模塊化數據中心（Modular Data Center；
比亚迪3Q26创近2年最佳单季获利　海外出口库存成隐忧 比亚迪公布2026年第3季财务报告，受惠于海外出口翻倍成长，创下近2年来最佳单季获利，但在中国本土车市价格战与成本压力下，整体获利与营收表现仍低于预期。据彭博（Bloomberg）与Electrek报导，比亚迪第3季营
豪车电动化踩煞车　何以超豪车法拉利、宾利仍要闯？ 诸多豪车品牌近年放慢电动化脚步，然而新一波纯电潮近期杀入市场，法拉利（Ferrari）Luce、宾利（Bentley）Torcal与捷豹（Jaguar）Type
从驾驶延伸到全车舱　车内傳感成车厂加值新战场 车内傳感市场进入快速扩张期，Global Market Insights预估，含生物識別在内的车内傳感与DMS市场2025年规模为53亿美元，2035年可望达317亿美元，年复合成长率18.4%，亚太为最大市场，主要推力来自欧盟法规与Euro
大眾有意更新中国技术架构　提升全球销量 大眾汽车（Volkswagen）近期推出一款由其中国团队自主研发、针对中国市场的技术架构Vega，借此提升旗下中国市场车款之效能，扭转其中国销量下滑的趋势，并期盼以中国做为创新枢纽，提升全球竞争力。综合彭博（Bloomberg）和路透（Reuters）报导，Vega具备850V快速充电功能，也支持自动停车等驾驶辅助功能，预计
三星SDI 3Q26营益创12季新高　全固态电池样品出货中 韓國电池大厂三星SDI（Samsung SDI）受惠于能源储存系统（ESS）电池需求增加，2026年第3季财报表现亮眼，营业利益创下12季以来的最高纪录，获利能力持续提升。三星SDI透露，正积极拓展新兴应用市场，除持续推进全固态电池商业化，更已在航太及人形机器人领域取得圆柱型电池新客户。综合韩媒亚洲日报、ET
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