评析：SDV神话幻灭？ 北京车展揭硬件才是真正主角
在全球车市长期被軟件定义汽车（SDV）口号笼罩之下，2026年北京车展却凸显一项现实，若缺乏强大的硬件支撑，軟件终究难以落地，沦为空中楼阁。当前车市竞争重心正由单纯的演算法比拼，回归至材料科学、光学结构与精密机械等硬件实力。这也显示，硬件不再只是軟件的附属，而是透过性能的指数级提升，反过来决定軟件演进的上限。亲临北京车展...
最新报导
借道策略结合供应链重组 中系车厂突围美国贸易高墙
面对美国持续提高的政策与贸易门槛，中系车厂正采取「借道缓冲」策略，透过加拿大、墨西哥等地作为进入美国市场的中继点。同时，其布局亦由单纯整车出口，转向更复杂的全球供应链嵌入模式，从制造到技术标准的整合逐步深化，已不仅是市场扩张，更涉及制造主权与技术主导权的竞逐。瑞士银行（UBS）分析指出，中系车厂输出的不只是产品本身，更包
美系政策扰动、中系产能过剩 全球车市结构性风险升温
美国、中国两大汽车市场犹如天平两端，正面临截然不同的结构性挑战。一方面，美系车厂受政策高度不确定性影响，策略频繁调整。另一方面，中系车厂则因产能过剩、竞争过度而承压。这场牵动资源配置与市占重分配的变局，正考验全球车厂的财务韧性与策略稳定度。供应链业者分析，以通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）与Stellantis为代表
日产汽车寄望「中国速度」挽救业绩 拟以中国为基地外销全球
在美国与日本市场皆面临逆风的情况下，日产汽车（Nissan）将业绩回升的关键寄托于中国市场，并积极推动成长計劃，目标于2030年达成中国年销量100万辆，并将30万辆中国制新车外销至世界各地。这是日产过去从未采用过的战略转型。彭博（Bloomberg）报导，日产自2003年与东风汽车集团成立合资公司以来，凭借轿车SYLPH
本田结束韓國23年汽车业务 摩托車成布局最后防线
日本车厂本田（Honda）的韓國分公司本田韓國（Honda Korea），传因难以因应汇率急升与获利恶化压力，在深耕韓國市场23年后，决定退出汽车销售业务。未来将以摩托車事业作为核心，持续经营当地市场。据韩媒Money
日产组建自动驾驶水平联盟 携手Uber、Wayve与NVIDIA对抗Tesla
在端到端（E2E）自动驾驶领域领先的Tesla，已于2025年6月商用化L2自动驾驶系统，并自2026年1月起让部分车辆进入无人行驶状态。Tesla目前正全力研发无方向盘与油门踏板的Cybercab，并采取车辆、AI模型与叫车App全自研的垂直整合模式，试图追赶无人出租車（Robotaxi）领头羊Waymo。面对Tesla的强
中国电动车与出口强势扩张 冲击全球汽车产业秩序
中国汽车产业正凭借电动车与出口动能快速成长，撼动全球市场秩序。韩媒分析指出，中国在价格竞争力、技术能力上快速提升，已对包含韓國在内的主要汽车产业国家构成生存威胁。韩媒ZDNet
聚恒在手订单逾76亿元 光电EPC布局延伸储能与充电领域
臺湾能源转型进入关键阶段，电力供应稳定性与绿能建设品质成为产业关注焦点。市场上虽有众多太阳能系统工程建置整合（EPC）业者，但真正具备全方位整合能力者仅约3家，其中聚恒提供的服务涵盖面向最为完整，除太阳能EPC外，亦结合AI数据管理，并跨足储能EPC与充电桩领域。董事长周恒豪表示，聚恒目前在手订单金额已超过新臺币76
比亚迪、吉利抢食电动车出口红利 上汽通用五菱为何动能不足？
受伊朗战事推升国际油价影响，电动车（EV）需求可望进一步增长。比亚迪与吉利汽车预期将从中受益。彭博智库（Bloomberg
无人出租車进度不如预期 Elon Musk态度转趋保守
TeslaCEOElon
日本陆上风电推进受阻 离岸风电成发展重心
日本再生能源政策持续强调离岸风电发展，主因在于陆上风电推进受阻，整体开发进度不如预期。日本风力发电协会（Japan Wind Power Association；JWPA）调查，截至2025年12月底，已取得开发许可的陆上风电案总装置容量达16.2 GW，但实际完成并网发电仅6.4 GW，落差显著。进一步观察2025年7
Rivian强化车队数据收集 R2 SUV成自动驾驶与AI关键载体
美国电动车（EV）制造商Rivian即将推出下一代R2 SUV，CEORJ
科技1分钟：空白市场（White Space）
空白市场（White
【漫图秒懂】23层电芯叠加实用化！ 日产全固态电池向前一大步
日产汽车（Nissan）在4月20日举行的技术说明会上，公开全固态电池搭载于量产车的最新研发成果，朝2028年度（2028/4~2029
云豹奔向「厨余再利用」商机 成立好事循环拟设厂扩大量能
在净零转型与资源循环政策推动下，厨余处理正加速转型。环境部日前指出，全臺每日厨余产生量约2,115吨，现行再利用量能仅1,100吨，处理缺口逐步浮现。云豹能源投资成立好事循环科技，进一步深化厨余循环与资源再
臺泥EnergyArk专利布局全球四大市场 获欧盟认证助攻充储一体布局
臺泥储能旗下EnergyArk水泥储能柜，核心安全防护技术已正式接获欧盟专利局核发通知，完成臺湾、美国、日本及欧盟（EU）四大主要市场的专利布局。根据最新统计，臺泥在欧洲的充储一体签约案场已突破200个，并将
从EPC到能源服务商 聚恒以光储整合布局净零商机
随著臺湾能源转型进入加速期，臺湾最早投入光电系统工程（EPC）的业者聚恒，凭借深耕产业28年的技术基础，透过太阳能EPC、储能工程、维运服务与转投资收益四大布局，已由工程承揽商转型为全方位能源整合服务
Elon Musk兑现承诺 Tesla Cybercab正式投产、2027有望贡献营收
TeslaCEOElon Musk于4月24日在社群网站X表示，Tesla已开始在德州超级工厂制造Cybercab无人驾驶出租車，在Tesla全球销量下滑之际，履行这项许诺已久的产品发表。彭博（Bloomberg）报导，Tesla曾宣布计划
上汽名爵拟于西班牙设厂规避关税 中欧汽车产业加速交叉布局
匿名知情人士透露，中国上汽集团旗下的上汽名爵计划于西班牙设立电动车（EV）造车厂，旨在规避海外制造车辆进入欧盟（EU）市场所需支付的高额关税。彭博（Bloomberg）报导，为保护当地品牌并维护电动车市场公
日产重建新战略 加速每年30万辆中国制造新能源车出口
日产汽车（Nissan）在北京国际车展上宣布，今后预计在中国开发与生产的电动车（EV）等新能源车，将以每年30万辆的规模出口至海外市场，且可能输回日本贩售。据日经新闻（Nikkei）等报导，日产汽车社长Ivan
传与吉利洽谈技术引进美国 福特严正否认
美国福特（Ford）汽车传曾与中国吉利汽车讨论透过欧洲合资企业，将中国汽车技术授权引进美国市场，引发市场热议。据彭博（Bloomberg）报导，针对华尔街日报（WSJ）提到双方有意将合作扩展至美国的说法，福特发
本田AI自动驾驶NOA推迟至2028 研发进度落后日产与中、美大厂
日本本田汽车（Honda）宣布，将原定采用人工智能（AI）的自动驾驶技术导入时间推迟至2028年，较原先规划延后一年。日经新闻（Nikkei）报导，本田原计划于2027年在北美市场推出的电动车（EV）首度搭载AI自动
Stellantis重回中国生产 携手东风汽车复兴宝狮品牌
欧洲Stellantis宣布将与中国东风汽车重启合作，在中国生产宝狮（Peugeot）品牌车款，这标志著该公司在经历多年销售低迷后，决定透过深度业务改革重返中国市场。据彭博（Bloomberg）报导，Stellantis证实将由
蔚来将自主研发芯片 降低依赖NVIDIA
蔚来CEO李斌于4月24日表示，这家中国高端电动车品牌正致力于自主研发芯片，旨在强化技术优势并提升获利能力，同时减少依赖NVIDIA等供应商。据路透社（Reuters）报导，李斌指出，蔚来开发自家芯片是为了让
评析：便利是诱饵、数据是筹码？ 高德地图「零时差」背后的隐私代价
近期来自中国的高德地图在臺湾引发广泛讨论，特别是在部分县市红绿灯倒数几乎呈现「零时差」，进一步引发網安疑虑。对此，包括行政院、交通部与數字发展部等单位已相继出面回应与澄清，甚至呼吁民众避免在臺湾使用高德地图。外界关注的核心问题在于，高德地图的技术优势与其潜在风险之间的「深水区」究竟何在？高德地图在中国市场具有极高市占率，稳居
（独家）车用網安决战倒数 2029年成供应链重组关键分水岭
在全球汽车电子／电气化（E/E）架构迈向深度整合之际，數字技术主权正因網絡安全（Cyber Security）议题升温，逐步成为产业竞争核心。供应链业者指出，这场关乎产业主导权的关键转折，预计将于2029年正式启动，不仅代表技术迭代的重要节点，也将成为全球汽车供应链重组的分水岭。业者分析，当前市场高度聚焦智能座舱（Smart
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