（独家）动力系统与服务模式优先定调 PQC与Zonal平臺成车用網安核心布局
臺湾網安大会Cybersec 2026揭幕，全球汽车網安战略重组同步加速。供应链业者指出，目前欧洲、美国、日本、韓國等主流车厂正处于建模规划（Modeling Plan）与战略重新聚焦阶段，待整体架构建置完成后，后量子密...
最新报导
德国BEV保有量预估不及目标 燃油车未来20年仍居主流？
德国联合政府曾于2021年提出目标，规划在2030年前，达成1,500万辆纯电动车（BEV）存量。然而，研究机构Dataforce最新预测显示，2030年德国BEV保有量将低于600万辆，而德国交通部委托Now GmbH于4月提出
丰田抢攻印度以西战略板块 规划2030年代印度产能倍增至百万辆
丰田汽车（Toyota）规划在印度新建3座整车工厂，目标于2030年代将当地年产能提升至100万辆，约为目前规模的3倍。丰田新厂将设于印度西部马哈拉施特拉邦，其中一座工厂预计于2029年投产，其余两座则将于2030年
AI數據中心与EV需求共振带动业绩回升 安森美1Q26财报优于预期、SiC成增长关键
安森美（Onsemi）于5月4日公布2026年第1季（1Q26）财报，受益于AI數據中心与电动车（EV）市场的强劲需求，带动安森美业绩表现优于市场预期。安森美CEOHassane El-Khoury表示，随著需求在季度内持续增强
科技1分钟：PQC对车用網安的重要性
随著量子计算技术持续进展，现行主流加密机制正面临潜在风险，使车用網安议题受到高度关注。后量子口令学（Post-Quantum Cryptography；PQC）被视为下一代关键防护技术，能在未来具备实用攻击能力的量子电脑
人形机器人包办一切是天方夜谭？ 解析现代汽车的生态系战略
现代汽车集团（Hyundai Motor Group）将机器人事业视为主导未来的核心战略，目前正持续投入相关技术研发与投资。比起集中投入人形机器人全方位普及，现代汽车集团更强调适合各式产业的机器人应用，推动解决方
美国电动车寒冬冲击扩大 SK On与日产电池大单传动摇
SK On与日产汽车（Nissan）之间的大规模电池供应合作，近期传出可能出现變量，反映全球电动车（EV）产业正进入一段高度不确定的调整期。据韩媒韩国经济报导，SK On原先规划向日产位于美国密西西比州坎顿
SUV与EV双引擎发威 起亚4月韓國销量逆袭现代汽车夺冠
起亚（Kia）于2026年4月在韓國的汽车销售量首次超越现代汽车（Hyundai Motor）。业界普遍认为，这是起亚抢先布局市场需求从轿车转向SUV趋势的成果；也有分析认为，完善的电动车（EV）阵容恰好契合高油价走
SK On首度下单赢合科技叠片设备 韓國电池三雄对中国依赖升高
韓國电池业者SK On传已向中国赢合科技下单叠片（Stacking）设备，完成设计审查以评估量产导入可行性。近来，韓國电池三雄使用中国设备比例持续上升，中国厂商也积极在韓國设厂，以规避美国市场对「中国制造」
优贝克拟重启日本钕磁铁产线 强攻非中稀土磁铁设备商机
中国输出管制政策影响下，日本真空设备大厂优贝克（ULVAC）调整营运策略。公司于2026年4月表示，受欧美推动稀土磁铁自主生产需求带动，相关设备需求将较过去成长至3倍，并规划于中国以外地区设厂生产稀土磁铁
臺湾大根集团携手阿波罗电力 深化半导体材料与ESG布局
耕耘半导体材料与新能源领域的臺湾大根集团，因应全球高科技制造低碳转型及国际供应链对ESG的刚性要求，5日宣布与阿波罗电力完成绿电合作签约。预计每年稳定供应逾1,000万度再生能源电力，支持半导体产业的电
太阳能与储能维运进入收割期 聚恒2026年营收续拼高成长
臺湾太阳能系统整合与维运业者聚恒科技，营收结构以案场开发及太阳能、储能EPC系统工程为核心，2026年太阳能与储能维运业务亦将进入收割期。目前，EPC与案场开发占整体营收比重达95.75%。公司长期主打一条龙
熙特尔取得JC-STAR双认证 提前布局日本储能市场
臺湾新创能源企业熙特尔新能源于5月5日宣布，其自主研发的能源管理系统（EMS）与电池管理系统（BMS），已通过隶属日本经济产业省（METI）的情报处理推进机构（IPA）所颁发的Japan Cyber STAR（JC-
丰田北美携手Nikola继承者Hyroad Energy 南加州部署氢能重卡
丰田北美子公司（Toyota Motor North America；TMNA）于5月4日正式与氢燃料输送解决方案业者Hyroad Energy签署最终协议。双方将针对美国南加州地区建立配套环境，营运40辆搭载氢燃料电池的Class 8重型卡
德国制造易主？ 比亚迪传洽购大眾德勒斯登工厂
中国比亚迪传正积极推动收购德国大眾（Volkswagen）引以为傲的德勒斯登（Dresden）工厂。据韩媒M Today援引CarNewsChina报导称，比亚迪正与大眾就位于德勒斯登的「透明工厂」（Gläserne Manufaktur
川普重启欧盟25%汽车重税 欧系车厂深陷美中市场「双重夹击」
美国总统川普（Donald Trump）于5月1日打破原有欧美关税默契，宣布将欧盟（EU）产制汽车及零组件的进口关税，自15%调升回25%，并于4日正式生效。此一突如其来的政策转向，不仅进一步削弱欧系车厂在美国市场的
评析：美国车市「三大真空」压力浮现 关税上调加剧市场失衡
在美国总统川普（Donald Trump）将欧洲汽车及零组件关税调升至25%后，叠加美国车市2026年第1季处于无补贴、无红利、购买力疲弱的三大真空状态，使购买力枯竭与产能主权限制相互交织，市场混沌情势进一步加深
Research Insight：AI排挤车用存儲器产能 车厂面临缺货与成本「双重压力」
在自动驾驶与智能座舱快速发展带动下，车辆对运算能力与數據处理需求大幅提升，存儲器已成为影响车用系统效能的关键元件。然而，在需求快速成长的同时，全球存儲器供应链也因AI应用崛起而重新分配产能，使车用记
比亚迪4月海外销量年增71% 然本土需求转弱拖累整体交车
受伊朗战争推升汽油价格影响，全球市场对电动车（EV）需求升温，带动比亚迪2026年4月海外销量显著成长。不过，中国本土市场需求转弱，导致整体交车量已连续第8个月下滑。比亚迪于5月1日透过微博公布数据，4月海
高端自驾缓行、辅助驾驶当道 L2+技术下放助车厂建立长期营收结构
在车厂加速推动軟件服务化策略下，先进驾驶辅助系统（ADAS）中的Level 2与Level 2+正由功能配置转向营收引擎。在法规尚未全面松绑、技术成本仍待优化的环境下，产业发展重心亦由高端自动驾驶转向更具规模化
阿联退出OPEC+强化产能自主 供应链评估对全球油价影响有限
中东局势动荡带动国际油价波动，阿拉伯聯合酋長國（UAE，以下简称阿联）近期宣布退出石油输出国组织（OPEC）及其与伙伴国组成的OPEC+联盟。业界认为，阿联脱离OPEC体系后，将不再受产量配额限制，有助于
臺泥评估赴欧上市拓展资本布局 「四大驱动力」成水泥、绿能双轴布局关键
臺泥双轨并进于欧洲推动低碳水泥与绿色能源事业，2025年欧洲营收占比达44%，已超越臺湾与亚洲其他地区。看准欧洲低碳建材需求、碳订价机制、电动化政策与能源市场自由化等四大驱动力，董事长张安平宣布，公司正
三菱汽车日本市场产品策略转向 以HEV补强电动化缺口
在广义电动车（EV）市场中，零碳排的纯电动车（BEV）仍面临价格偏高与充电基础设施不足等问题，使欧美日多国车市逐步转向混合动力车（HEV）与插电式混合动力车（PHEV）。日本三菱汽车（Mitsubishi
科技1分钟：石油输出国组织（OPEC）
石油输出国组织（Organization of the Petroleum Exporting Countries；OPEC）自1960年成立以来，一直是全球原油市场的重要协调机制。该组织总部设于奥地利维也纳（Vienna），由多个主要产油国组成，透过
中国1Q26新能源车出海比重冲22% 4月出口续飙升
在全球电动车市场进入结构调整阶段，中国新能源车厂仍以大量出口为成长引擎，扩大海外影响力。根据中国乘联会统计，2026年第1季自主品牌新能源乘用车在海外市场的销量比重已达22%，较2025年同期增10个百分点
大东电1Q26营收获利齐创新高 特高压产品成长动能强劲
受惠于臺电标案稳定挹注及产品结构优化，大东电2026年第1季营运表现亮眼，单季营收、毛利率与获利同步刷新历史新高。大东电表示，尽管臺电拉货节奏略有调整，对第2季营运持审慎保守看法。不过，在标案递延效应带
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