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废面板变身納米孔洞玻璃　循环经济从回收走向高值化
循环经济由「回收再利用」走向材料高值化，工研院加速推动循环材料技术落地，锁定废弃液晶面板及道路沥青刨除料两大材料循环应用，分别开发納米孔洞玻璃（NaPoGlass）及100%...
最新报导
2026年已经落空　汽车业界盼2027年成美国车零关税元年 臺美关税谈判持续牵动汽车产业神经，宝嘉联合CEO吴睿弘9月21日接受采访时表示，双方仍在就新政策进行磋商，整体流程须通过三道关卡，包含首先美方须提出修改后的协议；其次臺湾需表态认同；最后才能送交立法院审议并完成三读。依目前进度推估，即便协议能在年底前送抵臺湾，但立法院能否顺利通过仍是變量，若朝野对条文有歧见，不排除延宕至选
臺湾车市内销年底冲刺　外销捷报频传另辟成长路径 臺湾车市全年承压，各厂不愿坐冷板凳，积极推出新品抢市。与此同时，臺湾汽车产业外销也迎来新的一页。宝嘉联合CEO吴睿弘表示，2026年前8个月臺湾新车总挂牌数为27万辆左右，成长2.4%，虽然没有衰退，但是这是在政府推出购买汽缸排气量在2,000 c.c.
理想汽车启动核心技术外供　马赫芯片、SiC模塊抢攻外部市场 中媒36氪汽车日前披露，理想汽车正式启动核心自研技术对外供应业务，包括马赫智驾芯片、斯科半导体碳化矽（SiC）功率模塊，以及整套增程系统，均已面向外部客户开放合作。据报导，理想部分相关业务传已完成独立实体拆分，并规划伴随业务拆分引入外部资金，自研电池目前则暂不纳入对外供应計劃。理想汽车此次启动技术外供，主要动机可能在于为既
德国车队新能源车占比创高　奔馳GLC抢下BEV销售冠军 欧洲电动化指标市场德国8月车队销售中，纯电动车（BEV）及插电式混合动力车（PHEV）合计占新能源车（NEV）销售比重近5成。其中，奔馳（Mercedes-
SiC功率半导体竞赛升温　罗姆首获BMW订单抢攻高端BEV 日本SiC功率半导体产业再传新进展。罗姆半导体（Rohm）于2026年9月17日宣布，其电动车（EV）用碳化矽（SiC）元件获BMW采用，将搭载于最新技术的纯电动车（BEV）车款，这也是罗姆SiC元件首度取得BMW订单。对罗姆而言，此次进展继2025年6月以第四代电动车用SiC金氧半场效晶體管（MOSFET）取
财阀商社之力加速日韩推动SMR　专家建议臺湾可借镜日本经验 半导体、高科技产业已成臺湾重要的经济命脉，在国际地缘政治压力下，核能重启、发展小型模塊化反应炉（SMR）成为确保稳定的电力和算力供应的能源选项之一。观察日韩等亚洲邻近国家核能政策，熟悉臺湾能源政策人士表示，由于韓國与日本政府面临财阀、产业压力，因此推进速度较快。虽然日本民众反对声音并不少，不过日本政府已在「能源基本計劃」制
抢回4成成本控制权　中系车厂掀起电池主权战 随著理想、蔚来、小米、吉利、广汽、长城、长安、奇瑞等车厂陆续投入从自研到自制电池，中国车厂与动力电池龙头宁德时代之间，围绕电池自制与委外的拉锯战愈发白热化。供应链业者表示，中系车厂加码投入自研与自制，主要仍是出于长期利润考量。由于中国车市价格战激烈，车厂利润持续遭到压缩，因此急于重新掌握成本控制权，以改善微薄的获利空间。其
强化ESS竞争力　SK On携手L&F建立韓國LFP材料供应链 韓國电池业者SK On瞄准快速成长的全球储能系统（ESS）市场，携手韓國电池正极材料商L&F建立韓國磷酸铁锂（LFP）电池正极材料供应链，加速扩大ESS事业版图。韩媒ET News、每日经济等报导，SK On宣布已与L&F签署LFP正极材料供应合约。依此合约，SK On将于2026~2028年间，向L&
小鹏拟向更多外国车厂输出技术　技术授权成新营收引擎 知情人士透露，中国电动车（EV）制造商小鹏汽车计划将其技术，提供给大眾汽车（Volkswagen）以外的其他外国车厂。小鹏已与部分潜在合作伙伴，如軟件开发商和汽车零组件供应商接洽中，这些公司皆对其技术表现兴趣。但消息来源并未透露这些汽车制造商或其他潜在合作伙伴是谁；未披露是否已签署任何新协议，也未提供相关商业条款。综合彭博
丰田携欧洲7厂推氢能交通　欧日联手加速商用车氢能化 在欧洲最重要的商用车展IAA Transportation 2026上，日本丰田汽车（Toyota）与欧洲戴姆勒卡车（Daimler
【动物农庄】中国「十五五」规划　拼2030年新能源车销量占比达70% 中国发布「十五五」智能新能源车（NEV）产业蓝图，目标2030年电动车（EV）与混合动力车（HEV）占新车销售70%，商用新车电动化比例达40%，并推动高度自驾车在高速公路及城市道路商业化。官方也希望培育更多全球前十大本土车厂，提升国际标准话语权。面对2026年前8月车市销量下滑21%
【动物农庄】韓國半导体大扩产　韩电的电网救命钱谁来出？ 韓國半导体大扩产，现在碰到的新难题不是「要不要盖Fab」，而是「电网谁先买单」。韓國电力公社（KEPCO；以下简称韩电）希望三星电子（Samsung Electronics）与SK海力士（SK
美中峰会前汽车业罕见联手施压　吁川普续挡中国车入美 面对即将于9月24日登场的美中高峰会谈，在美国设厂生产的日、美、欧、韩大型车厂、零件供应商与经销商罕见达成一致立场。主要汽车产业团体日前致函美国总统川普（Donald Trump），强烈敦促美方持续将中国汽车
钙钛矿光电首项中国国标发布　统一测试标准助迈向商业化 中国国家市场监督管理总局近日发布中国首项钙钛矿光电领域国家标准《光伏器件第12部分：钙钛矿光伏电池及组件的电流—电压（I-V）特性测量方法》（GB/T 6495.12—2026），将于2027年3月1日正
中国汽车全靠外销苦撑？　业者：内销未见好转迹象 中国国家主席习近平将访美，与美国总统川普（Donald Trump）举行峰会，网传中国当局有意将比亚迪纳入商业代表团名单。对此，中国汽车供应链解读，由于中国经济下行状况未改，内需市场欲振乏力，外销为各大车厂成
Elon Musk再抛Tesla、SpaceX整并想像　中国供应链成关键變量 Elon Musk日前在All-In Summit 2026受访时，被问及是否考虑整并旗下Tesla与SpaceX两家公司时，仅以「好问题」回应，并表示两家公司已在多个领域密切合作含糊带过，未正面回应可能性。综合彭博（Bloomberg）
机油也上演芯片危机？　壳牌供应短缺惹大眾重新审约 中东战争引发的石油危机，不仅发生在加油站，也一路延烧至欧洲汽车售后服务市场的「机油之战」。综合外媒报导，受石油危机影响，石油巨头荷兰皇家壳牌（Shell）售后车市机油供应短缺，因而比照COVID-19（新冠
欧洲氢能卡车拼商业化　先过柴油成本关、再迎纯电夹击 近期欧洲大型卡车制造商与供应链业者加速结盟，推动氢能车辆与加氢基础设施，主因是欧洲政策持续收紧减排要求，欧系车厂也不愿错过氢能领域。不过，氢能卡车要进一步发展，首先必须具备与柴油卡车竞争的能力，同时
电动轮椅迈向智能移动　碳纤维、自动驾驶成两大升级方向 电动轮椅正迎来革新进化，采用航太等级轻量、高强度碳纤维，以及配备靠近障碍物时可自动减速功能的车款相继问世。这是因为电动轮椅已逐渐被高龄者等族群视为不仅能在住家周边使用，也能在旅游目的地等场所进行近
国际燃料大涨、电价仍按兵不动　臺电711亿拨补通过与否成关键 受中东战争冲击，国际油气价格大涨，2026年3~8月臺电燃料成本吸收约新臺币（以下同）711亿元，按照国际燃料波动走势，2026年预计全年亏损将超越700亿元。根据最新统计，2026年1~7月，臺电已亏损214亿元；累
美国First Solar撤回337诉讼　TOPCon专利战改打各个击破 美国First Solar以生产薄膜太阳能为主，却被认为是美国隧道氧化层钝化接触（TOPCon）专利战中，美系厂商维护专利的最强杀手锏，几乎让大半TOPCon竞争对手难以招架。近日，First Solar计划调整专利诉讼策略
全球电池隔离膜需求年增24.9%　中国业者市占率突破9成 全球电池隔离膜需求快速升温，市场版图却进一步向中国业者集中。2026年1~7月全球装载量年增24.9%，中国以外市场更成长43.2%，但中国业者第2季全球市占率仍突破9成、升至91.5%，促使韓國与日本业者加速重整，转
Panasonic重整电池研发体系　AI、机器人成新应用战场 日本Panasonic为维持自身在全球电池市场的地位，并配合日本政府产业政策与汽车业需求，持续进行电池技术研发据点整合。2026年9月16日，Panasonic宣布位于日本大阪府门真市的锂离子电池研发据点「Energy
富士康切入Quantron中国商用车体系　EV布局延伸自驾与QaaS生态 富士康集团在电动车领域的全球化布局近期再获实质进展，透过与德国商用车品牌Quantron及智能驾驶技术公司HyperView的合作，正式宣布将担任Quantron中国旗下卡车与客车平臺的工业制造伙伴，为国际市场量产新世
【动物农庄】广汽、一汽股权合作案　牵动中国车市版图？ 中国广汽集团日前与一汽股份签署意向协议，规划收购「某整车合资公司」部分股权，引发市场对中国大型车企及合资品牌版图变化的关注。对此，本田汽车（Honda）已澄清目前不考虑「南北本田」合并。据报导，该未具
10/7新竹智能工厂论坛｜打造半导体数据底座
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