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现代汽车借力NVIDIA加速自驾量产　力拼2029年Atria AI接棒
现代汽车集团（Hyundai Motor Group）正透过NVIDIA合作与自主开发Atria AI的「双轨（Two-Track）」战略，加速自驾技术从研发走矢量产。先用NVIDIA已验证的自驾运算平臺与軟件加速量产，同时让集团旗下AVP本部及自驾子公司42dot持续开发Atria...
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Elon Musk地下交通梦再起　The Boring募30亿美元推隧道挖掘业务 在引领SpaceX完成史上最大规模IPO，并于德州奥斯汀推出Tesla Cybercab无人出租車（Robotaxi）车队之际，Elon Musk并未放下对地下隧道交通的企图心，持续推进旗下The
日产改组日本生产布局　栃木接本土车、福冈拼全球市场 重建中的日本日产汽车（Nissan）于9月10日宣布，将进行日本生产线改组作业。在2020年代下半，日产将部分日本福冈县两座工厂生产的车款转移至栃木县工厂生产，以配合该厂8月下旬发布的产品家族战略，维持日本100万辆汽车产能体制。日经新闻（Nikkei）、NHK、读卖新闻（Yomiuri）报导，此次生产线调整是因为神奈川县追
科技1分钟：杜拜环线（Dubai Loop）试点計劃 Elon Musk旗下The Boring Company与杜拜道路交通管理局（RTA）合作推动「杜拜环线」（Dubai Loop），计划利用地下隧道搭配电动车（EV），打造不同于传统地铁的城市交通模式。这也是The Boring
臺湾碳定价双轨并行　彭启明：接轨国际ETS、企业各取所需 臺湾碳费正式上路，环境部长彭启明出席「臺德气候合作研讨会」时表示，臺湾目前推动的碳费制度，本质上更接近碳税，采取固定费率而非总量交易，并搭配优惠费率、自主减量計劃等机制，以兼顾价格稳定与诱导减量行为。彭启明坦言，臺湾碳费推动成果值得肯定，但推行过程相当辛苦，主因碳费涉及企业减碳成本，最终排放量仍须由市场反应决定。臺湾目前
地缘政治增添企业营运压力　CBAM延长免费碳排配额至2038年 受到国际地缘冲突及贸易秩序变动冲击，企业经营压力剧增。欧盟碳边境调整机制（CBAM）免费碳排配额延长至2038年，但也规范企业必须承诺更高标准的减碳目标、投资转型計劃，才能获得更高的免费配额。环境部顾问、前德国联邦环境署第5处长Jurgen
Research Insight：Google TPU走向系统级产品　电力成算力扩张瓶颈 DIGITIMES Research观察，Google于SEMICON Taiwan
Panasonic Energy押注AI储能　數據中心ESS营收2028年度拼1萬億日圆 AI數據中心带动备援电池需求暴增，Panasonic集团旗下电池事业公司Panasonic Energy社长只信一生表示，集团将持续把储能系统（ESS）视为成长主轴，并视市场需求推进弹性投资。他估计，面向數據中心的储能系统营收到2028年度（2028/4~2029/3）可达1萬億日圆（约65亿美元），2030年度更有机会攀升至1
科技1分钟：总量管制排放交易（ETS） 全球净零趋势推动碳定价制度加速发展，总量管制排放交易（Emission Trading System；ETS）也成为各国降低温室气体的重要政策工具。ETS采总量管制与交易（Cap-and-
经济部打造旗舰臺湾馆　助攻汽车零组件海外拓销 全球规模最大的法兰克福汽车零组件展（Automechanika Frankfurt ）9月8日至12日在德国盛大登场。经济部指出，臺湾是汽车售后市场（AM）的重要供应商，此次共有324家臺湾企业参展，参展家數字居全球第三大，为
Tesla次時代Roadster 10月登场　传导入SpaceX技术实现悬浮飞行 电动车（EV）大厂Tesla日前在社群平臺X上释出带有「10.01」日期及「准备发射」（Go for launch）字样的宣传图片，暗示将于10月1日正式展示延宕多年的次時代纯电超跑Roadster。彭博（Bloomberg）与
BIS封杀吉利旗下极星　2027年起新车将退出美国市场 吉利控股旗下瑞典电动车（EV）品牌极星（Polestar）美国业务面临重大调整。极星9月3日向美国证券交易委员会（SEC）提交2026年上半财报中指出，由于美国商务部工业与安全局（BIS）拒绝其依美国「聯網车」规
Gogoro财务转型进度超前　越南4Q26开卖 GogoroCEO姜家炜近日说明，公司3年财务转型計劃执行至今「有机会提前达标」，同时越南合资公司将于2026年第4季正式开卖消费者车款，而臺湾市场则将持续有纪律地推动产品线更新，不会以价格战抢市占。姜家炜
中国主导座舱显示新赛局　Mobility Global：2031年逾80% AR HUD将产自中国 Mobility Global亚太区车联网暨使用者体验高端分析师张全分享，座舱显示与抬头显示器（HUD）市场最新预测。张全指出，中国整车产量2025年达约3,300万辆的高点，但2026年预估回落约5%。产销缺口在过去3~5年
臺湾奔馳看好经济成长带动豪车销售　S-Class、Maybach接力攻高端市场 2026年臺湾GDP预估成长超过10%，大幅优于许多成熟经济体，整体经济成长热络，也带动豪华车销售成长。臺湾奔馳（Mercedes-Benz Taiwan）全新S-Class和Mercedes-Maybach近期登臺，在臺湾高速经济成长、车市
中国车市8月衰退逾2成　BEV成唯一逆势持平动力 中国车市需求持续疲软，8月总零售销量持续衰退逾20%。在各类动力电池车型均明显衰退的情况下，唯有纯电动车（BEV）维持平盘，表现格外亮眼。目前，中国新能源车（NEV）已占零售新车总销量65%，其中BEV占45%
本田AI团队力拼扩至逾千人　生成AI助新车开发缩短40% 因应电动车（EV）市场变化，日本本田汽车（Honda）2026年进行战略组织调整，除了取消EV新车上市計劃，也决定强化自主AI技术。目前，本田的目标是透过培训、购并及招聘等方式，尽快将自主AI团队人数增至目前
科技1分钟：中国苇渡科技（Windrose Technology） 中国苇渡科技（Windrose Technology）于2022年3月成立，总部位于比利时安特卫普（Antwerp），该公司主要投入研发新能源智能重型卡车，目标性价比优于传统燃油车，先前更被视为Tesla的劲敌。苇渡科技創始人兼
全球现核能复兴热潮　供应链资源稀缺成臺湾核电重启挑战 全球净零趋势下，面对AI數據中心和半导体产业等庞大用电需求，由于核能发电具零碳排优势，微软（Microsoft）、Google等科技巨头积极将目光投入核能技术。微软和与Constellation Energy合作重启美国宾州三里
AIDC用电需求爆发　车厂转攻储能抢填闲置电池产能 北美电动车（EV）市场成长放缓，加上海关关税与政策限制，迫使车厂与电池业者寻求闲置产能的解决方案。随著生成式AI數據中心（AIDC）算力快速扩张，带来的巨量用电与电网波动，进一步推升电池储能系统
酒糟的华丽变身？　中国五粮液不造车改攻矽碳负极 中国白酒大厂五粮液（Wuliangye）跨界新能源，这次不是直接造车或生产电池，而是把酿酒产生的大量副产品「酒糟」，变成高附加价值电池材料。五粮液体系新设电池材料公司「宜宾普华新材料科技有限责任公司」（以
ZF电动车战略重新洗牌　押注中国电动卡车与Hybrid双轨突围 德国车用技术及零组件制造供应商采埃孚（ZF）集团表示，中国电动卡车市场成长动能强劲，正进一步拉开与欧洲市场的差距。电动卡车目前已占中国卡车市场约30%的市占率，未来有望上升至50%左右。中国电动卡车制造
抢AI时代电力升级商机　国经协会组团促臺法能源产业交流 为协助臺湾电业及能源业者拓展欧洲市场商机，中华民国国际经济合作协会（以下简称国经协会）9月5~13日筹组「2026赴法国经贸访问团」，集结国内公协会及能源、电业相关企业代表共25人赴巴黎进行经贸交流，聚焦
万年清8月营收月增95%　订单能见度延伸至2H27 上曜集团旗下万年清2026年8月合并营收达新臺币（以下同）1,761万元，较7月增加95%，较2025年同期减少46%；累计2026年1~8月合并营收达2.15亿元，较2025年同期减少31%。万年清表示，8月营收较前期回落，主要是
（深圳连线）车载通讯也靠拢「光进铜退」　市场规模2030年有望追平传统电信 厦门优迅芯片（下称优迅）车载市场副总监白强表示，随智能联网汽车的技术演进，整车电子电气架构正从分散式，加速转向以域控制器和中央计算平臺为核心的集中式架构。与此同时，高像素、高帧率摄影机、高画质屏幕
中国储能5年暴增50倍　「储能蟑螂」引中央出手整顿、严控锂电产能 中国储能产业自「十四五」规划以来一路狂飙，5年内达50倍爆发性成长，近日政府开始急踩煞车。主因在地方政府推波助澜下，产生大量「储能蟑螂」，导致纸上项目快速成长，但实际兴建进度却远远落后。据传，中央正针对全产业链展开大整顿，尤其防堵锂电池过度扩产。此一现象与臺湾早期自动频率控制（AFC）储能市场发展极为类似，臺电也花了数年
10/7 新竹智能工厂－从设备到决策，打造半导体制造的数据底座
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