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比亚迪加速自研芯片推4納米璇玑A3　中系车厂四大策略布局AI下半场
随著全球汽车电子／电气化（E/E）发展，加上中国积极推动供应链自主化，中国车厂近年陆续跨足芯片自主研发，并直接锁定7納米...
最新报导
臺湾7月车市挂牌年增8.9%　和泰车双品牌市占率突破4成 2026年7月臺湾汽车市场销售战报出炉，总市场达到38,657辆，和泰汽车双品牌市占突破40%。根据车厂提供的挂牌数据，臺湾汽车7月总市场交出3,8657辆的挂牌数量，主要受惠于各车厂促销筹码尽出与新车蜜月期带动，本月整体表现较2025年同期成长约8.9%，虽较6月微幅下滑6.5%
Waymo、Uber合作现裂痕　Robotaxi主导权之争浮上台面 自动驾驶巨头Waymo正评估退出与Uber的无人出租車（Robotaxi）合作关系。双方长期维持亦敌亦友的竞合模式，近期却快速降温。Waymo计划透过自家Waymo
熊本强震冲击九州汽车聚落　日系车厂停工延烧、供应链中断波及本州 因7月28日日本九州熊本地震而暂停运作的汽车制造商工厂，停工时间持续拉长。主因在于汽车业相关厂商受灾以及物流阻塞，导致零组件供应停滞，影响范围不仅限于九州本地，连本州地区的工厂亦受到波及。综合日本NHK、时事通信（Jiji）、日经新闻（Nikkei）等报导，在日本九州地区，汽车产业主要集中于北部地区。根据日本经济产业省旗下的
熊本地震波及汽车供应链　爱信九州厂修复中、复工时间未定 日本于2026年7月28日下午发生强震，九州西侧熊本县观测到日本气象厅最高等级的震度7，熊本县内多座工厂受到影响。其中，日本汽车零组件大厂爱信（Aisin）位于九州的熊本工厂已确认厂房受损，但人员均平安，至于何时恢复运作仍有待评估。日经新闻（Nikkei）报导，爱信熊本厂曾在2016年4月熊本地震中遭受全面损坏，历时4个月才
臺湾7月摩托車市场总销量双成长　三阳霸主地位难撼动、Gogoro Luna逆势突围 2026年7月臺湾摩托車市场展现出强劲的復蘇力道，迎来暑期考照与毕业季的首购热潮。根据最新挂牌数据，7月整体摩托車市场总销量达到70,899辆，不仅较上月的67,328辆成长5.3%，相较于2025年同期的65,289辆，更缴出8.59%
Momenta挺进德国全境L4测试　中国自驾布局再下一城 中国自动驾驶系统业者Momenta成为首家取得德国联邦车辆运输管理局（KBA）核发全国性Level4测试许可的中国企业。虽然目前仅能进行道路技术测试，尚未开放付费载客服务，但已是重要突破。过去，Momenta仅取得德国慕尼黑地区的测试授权，如今正式升级为全德国范围。未来进入其他德国城市时，无须再逐一申请地方测试许可，可大
工会忧冲击就业　现代汽车集团Atlas先进美国工厂、韓國工厂导入卡关 现代汽车集团（Hyundai Motor Group）正推动于2030年前在汽车制造工厂全面导入人形机器人，目前计划优先部署于美国工厂。然而，韓國工会以就业安全为由强烈反对，因此未来若要将机器人导入韓國工厂，在劳资协商上预计将面临相当大的挑战。据韩媒Dealsite引述业界消息，现代汽车（Hyundai
韓國首条LFP正极材料量产线出货　L&F加速切入非中供应链 韓國正极材料大厂L&F宣布，旗下子公司L&F Plus已完成首批试量产样品出货。特别的是，此产品来自韓國首条磷酸铁锂（LFP）正极材料量产线。根据韩媒Newdaily、Bloter等报导，L&F Plus此次出货为量产线爬坡（Ramp-
SK On联手Factorial　全固态电池量产再推进 韓國电池业者SK On与美国全固态电池企业Factorial Energy携手推动全固态电池制造合作。此为美国Solid Power之后，SK On取得的第二家全固态电池合作伙伴。根据韩媒Theelec报导，SK On与Factorial宣布，双方已签署全固态电池制造合作备忘录（MOU）。SK
政府认定半导体与AI属高能耗产业　国科会跨国合作寻低碳解方 为了保护地球资源、避免生态破坏，并减缓气候变迁，制造业必须朝「高性能、低能耗、无毒性、零废弃」的永续目标迈进。臺湾能源高度仰赖进口，高耗能产业的社会接受度普遍偏低。值得注意的是，近日政府公开文件也开始将半导体与AI列为高耗能产业。钢铁、水泥是传统上的高耗能产业，但生产的却是房屋、桥梁、大楼营造的必要产品。如今因生成式AI
捷迅1H26获利成长　AI和地缘双重因素支撑2H海空「价量齐扬」 捷迅发布2026年上半营运成果，展望下半年，总经理孙钢银表示抱持乐观看法，7月起市场已较以往提前进入电子产品出货旺季，加上AWS、Google等新一代AI服務器机柜与高科技半导体陆续出货，AI及周边产业订单满载
云豹能源买下贝莱德187MW光电案场　年发电量翻倍 云豹能源8月3日宣布，正式完成交割贝莱德旗下全球基础建设投资管理公司Global Infrastructure Partners（GIP）在臺已商转太阳光电案场群，总装置容量达187MW，以装置容量计，为2026年国内规模最大的太阳光电
Tesla爆悬吊故障风险　美国NHTSA启动120万辆车调查 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于7月31日宣布，已对约120万辆Tesla电动车展开初步调查，主因为接获多起悬吊系统突发故障的报告，此类故障可能导致车辆失去转向与方向控制。据路透（Reuters）及彭博
恩智浦传洽购加州安霸　拓展自驾车与AI芯片布局 恩智浦（NXP）传出正洽谈收购美国加州IC设计公司安霸（Ambarella）。据知情人士透露，双方谈判仍在进行中，但最终交易能否达成尚无定论，未来仍有可能出现其他潜在买家，或面临谈判完全破局的情况。据金融时报
比亚迪7月销量年增22%　达成2026年度目标迎挑战 比亚迪2026年7月销量较2025年同期成长22%，达到约42万辆，但受到2026上半年电池升级造成的产能缺口影响，距离达成年度目标，仍有不小压力。彭博（Bloomberg）报导，比亚迪在2026年上半共售出181万辆汽车，若
臺泥低碳水泥获双认证　助攻科技大厂工程减碳 随著半导体厂、數據中心等大型工程持续推进，对于建筑减碳、永续采购及绿建筑需求同步升温，臺泥表示，全臺最低碳卜特兰石灰石水泥混凝土，主力规格已全数取得臺湾建筑中心「低碳循环建材认证」，可协助客户因应
臺湾车市迎下半年旺季　业界看法分歧、新车攻势成关键 针对2026年下半臺湾汽车市场展望，业界大致分为两派看法。虽然市场仍充满不确定性，但随著传统旺季到来，各品牌仍持续发表与导入新车，希望借此活络市场买气。主流业者对2026年的整体表现仍抱持相对乐观的态度
2个月售罄年度配额　法拉利Luce揭顶奢品牌电动化新路径 当法拉利（Ferrari）跑车卸下汽缸内燃机的咆哮声浪，并褪去过往张扬的设计语汇，市场究竟会如何回应？近日，法拉利首款纯电跑车Luce交出答案。自5月发表以来，仅用两个月便售罄年度500辆配额，其中最受瞩目的需
从获利金鸡母到修罗场　德系三巨头中国市场转向保守布局 在全球汽车电子／电气化（E/E）转型与地缘政治重塑下，过去被德系车厂视为「利润提款机」的中国车市，如今已演变为考验生存的修罗场。面对销量衰退与中国本土品牌强势崛起，近期陆续公布2026年第2季财报的德国
Research Insight：AIDV商业化增速　Robotaxi、AI芯片与共享平臺成关键 DIGITIMES Research于2026年世界人工智能大会（WAIC）观察，AI正加速重塑汽车产业发展方向，智能化竞争焦点已由过去以軟件定义汽车（SDV）的功能整合，逐步转向以AI定义汽车（AIDV）的能力建构，显示
现代汽车集团再挖前三星、NVIDIA大将　掌自驾研发加速实体AI布局 现代汽车集团（Hyundai Motor Group）为强化自动驾驶技术竞争力，再度延揽曾任职于NVIDIA与三星电子（Samsung Electronics）的AI专家。近期，现代汽车集团接聯網罗来自苹果（Apple）、Tesla及NVIDIA等
2030年风场并网高峰将至　业界提四大建言吁建可预测市场机制 经济部近期公布离岸风电发展最新蓝图，并将于2026年3月公告3-3期选商机制，预计以3.6 GW为分配容量原则，完工时程订于2030~2031年；2030年前将接续完成第4、5期选商，目标于2035年达成18.3~19.9 GW装置
中国废止退役电池「梯次利用」条款　7成白名单企业遭剔除 针对退役动力电池改装乱象，中国工业和信息化部（以下简称工信部）近日宣布，废止《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》中所有与「梯次利用」相关的条款。此举意味著监管部门正式终结梯次利用政策标签
SK On 2Q26翻身创单季新高　韓國电池三雄谷底回升 韓國电池业者SK On公布2026年第2季财报，营收约达2.95萬億韩元（约19.95亿美元）、营业利益8,218亿韩元，为2021年分拆以来最大单季获利纪录。同期，乐金能源解决方案（LGES）与三星SDI（Samsung SDI）也
中国豪车市场价格战升温　奔馳加速成本改革应战 奔馳集团（Mercedes-Benz Group）CEOOla Källenius在芬兰一场展示重新设计的新款紧凑型SUV车型GLA的活动上表示，中国汽车市场的激烈价格竞争预期在未来数年内，都将持续存在。中国品牌正投入
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