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Tesla新Roadster是追求商业价值　还是纯粹科技浪漫？
Tesla 15日发表睽违多年新一代Roadster，以SpaceX火箭推进技术打造具飞行功能的纯电跑车，但市场认为这类展示不具任何商业价值、是毫无意义项目，更没有为人工智能（AI）的愿景带来贡献，反而嗅到TeslaCEOElon...
最新报导
未来两年进入油电「系统之战」　现代汽车全产品线整新 国内油电车占比已突破6成，车市竞争焦点从「是否油电」转向「哪一种油电」。现代汽车（Hyundai
富士康偕三菱电机攻SDV　布局L4自驾与新电动驱动系统 富士康宣布将支付1,150亿日圆（约7.27亿美元），取得日本三菱电机（Mitsubishi Electric）旗下车用零件部门Mitsubishi Electric Mobility的50%股权。目标打造为年销售额突破1萬億日圆（约63.2亿美元）的企业。综合彭博（Bloomberg）、Car Watch及朝日新闻（Asahi
Musk把火箭结合跑车　扩大旗下多事业体技术共生 Tesla发表Roadster 2火箭跑车，其焦点不只在单一车辆的性能指标，而是CEOElon
南阳实业2027导入3款油电车　2年内完成全车系Hybrid化 现代汽车（Hyundai Motor）总代理南阳实业20日举办「Kona Hybrid媒体见面会」，发表The New Kona
政府补助难敌中国低价竞争　臺厂表后储能损平预期生变 供应链业者表示，臺湾本土表后储能业者原本寄望政府补助能协助达到损益两平，但随著市场实际运作，信心逐渐动摇。主因是海外业者电池价格低廉，价差甚至足以抵销政府补助为本土业者带来的优势。业者透露，中国电池产业凭借长期政策扶植、大规模制造与技术累积，尤其储能大量引用的磷酸铁锂（LFP）电池领域，建立起强大的竞争优势。随著当地产业
浮动式风电示范案2032年拼并网　双位数趸购费率成商转关键 随著离岸风电设置朝大水深区域发展，臺湾将推动浮动式示范計劃。知情人士表示，臺湾外海水深80至100 米的海域最适合发展浮动式风机，市场约有7家开发商积极布局。AI和半导体产业高速发展需求，2030年绿电市场预估达400亿度。随著固定式风机建置渐趋饱和，未来朝向深水区的浮动式风机发展。经济部也规划选出2
叠层太阳能电池竞争升温　日本PXP以轻薄可挠性突围 为重振太阳能电池事业，日本政府积极鼓励次時代太阳能技术，其中源自日本昔日太阳能电池大厂之一Solar Frontier团队的新创PXP，开发可挠式叠层太阳能电池（Flexible Tandem Solar
2025公部门绿色采购年增27%　带动逾千亿经济效益 环境部近期举办「2025年机关绿色采购绩优单位颁奖典礼」，表扬2025年绩效评核荣获满分及优等的59处绩优机关，合计绿色采购金额达新臺币188亿元，带动民间企业与团体绿色采购金额首度突破千亿大关。前十名绩优
聚恒从EPC跨足资产管理　表后储能抢攻高用电市场 面对高电价时代与ESG永续法规，聚恒聚焦智能光充储整合方案、自主研发的「H-ELink聚能网」EMS能源管理系统，以及阳光电源液冷型工商储能系统，展现从EPC工程建置跨足至智能能源资产管理的技术。聚恒表示
华为干昆携手宁德时代　换电车找电、换电全自动完成 由华为控股的智能汽车事业单位引望，日前与宁德时代签署策略合作协议，将华为干昆智驾系统与宁德时代巧克力换电生态深度结合，推动换电技术迈向全自动化发展。据Electrek与IT之家报导，本次协议重点在于实现车
比亚迪动力电池中国市占下滑　海外装车量反激增66.5% 比亚迪动力电池在中国国内市场面临市占率下滑，海外市场反倒持续成长，呈现内冷、外热市况。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据指出，2026年前3季，比亚迪中国动力电池装车量为106.44 GWh，年减4.3%，市占率
黄仁勋柏林峰会同臺德国总理　敦促汽车与工业拥抱实体AI 德国总理Friedrich Merz在19日于德国柏林举行的产业峰会开幕式上，与NVIDIACEO黄仁勋同臺发言，呼吁德国企业界全面拥抱人工智能（AI），借此振兴德国经济并推动产业现代化；黄仁勋则敦促德国汽车与工业机
中国失速、欧洲独撑、油价起伏　臺汽零厂直面机会与风险 2026年前8个月，全球乘用车新车注册量约4,677万辆，年减6%；业界预期，全年注册量恐较2025年减少3.4%
Volvo携手NVIDIA深化合作　加速自驾落地 随全球车厂加速自驾技术研发，Volvo日前宣布全面扩大与NVIDIA长达近10年的战略合作，透过结合Volvo的安全工程底蕴与NVIDIA领先的AI运算架构，携手开发新一代先进驾驶辅助与自动驾驶系统。据路透社（Reuters）与TechCrunch报导，Volvo预计在未来的全新车款导入NVIDIA三大核心软硬件产品，包
东芝推日本首例载客集电弓BEV公车　只要充电10分钟 为解决BEV公车充电耗时问题，日本电机大厂东芝（Toshiba）推出超快速充电系统，选择电车相同的集电弓充电技术，宣布于2026年10月15日，在日本神奈川县川崎市进行实际路线测试，12月起正式营运，成为日本首例载客的集电弓BEV公车。日刊工业新闻报导，这项由东芝提供专利锂电池SCiB、川崎鹤见临港公车（Kawasaki
科技1分钟：集电弓（Pantograph） 「集电弓」是一种设置在电力列车车顶的集电装置，主要功能是从架设在轨道上方的接触网取得电力，供应列车行驶所需的能源。常见于高铁、电力摩托車、捷运及部分电车，是电气化铁路系统的重要设备。集电弓通常由金属支架、弹性机构及顶部的集电滑板组成，外观像是可以上下伸缩的菱形或弓形结构。列车行驶时，集电弓会向上升起，使顶端的集电滑板持续接触
臺电燃气成本增加逾700亿　工商团体挺预算拨补、吁加速核电重启 国际能源居高不下，臺电财务黑洞扩大，截至2026年8月底，臺电天然气燃料成本较战前增加逾新臺币（以下同）700亿元。工商团体表示，政府应针对臺电及中油因承担稳定民生物价责任所产生亏损，以增资或预算拨补方式给予支持。商业总会秘书长刘守仁表示，2025年布兰特原油平均均价为每桶68美元，2026年中东战争开打之后，每桶成本飙高
储能风险防护价值难量化　工研院提表后储能三解方 随著再生能源渗透率持续提升，储能系统已成为维持电网稳定及协助企业能源转型的重要配套。工业技术研究院材料与化工研究所副所长赖秋助指出，臺湾目前仍缺乏有效量化储能风险与防护价值的机制，导致业界容易忽略
AI數據中心扩张加剧电价压力　欧洲政府恐介入成本分摊 人工智能（AI）數據中心用电需求快速攀升，电力供需失衡与电网投资正推高欧洲能源价格，恐迫使欧洲各国政府祭出电价上限、额外税费、补贴或用电限制，介入调整數據中心的电力需求与成本分配。根据The Register报导，欧盟计划在未来5
LGES传独供宾利首款纯电SUV　抢攻高端电动车市场 宾利（Bentley）所属的大眾集团（Volkswagen
Stellantis冻结白领职缺　转头增聘数百名工程师 面对欧洲车厂普遍缩减人力的逆风，Stellantis于9月下旬冻结于美国的白领职缺招募，近日却逆势宣布将在2026年内于欧洲与美国增聘数百名工程师，以全力支持营运转型与旗下数十款新车的研发工作。据彭博（Bloomberg）报导，Stellantis工程与技术长Ned
丰田一体化压铸技术首度量产落地中国　上海Lexus新厂2027年投产 丰田汽车（Toyota）将在中国市场引进自家开发的一体化压铸（Gigacasting）技术生产高端车款，至于是否采用中国在地供应商的设备则尚未决定。此外，丰田规划自2028年起于中国生产下一代Corolla，并采用可兼容多
丰田拟2030年全面转向SDV　旗下约50款车型导入自研軟件平臺 丰田汽车（Toyota）规划到2030年，旗下全数约50款车型将搭载先进軟件的次時代车辆「軟件定义车辆」（SDV）。车主在购买车辆后，能透过空中下载（OTA）提升车辆功能，预计将可带来来自用户的持续性付费订阅
辰亚能源携手璞克斯　以数据提升绿电匹配效率 企业减碳目标逐步进入执行阶段，绿电市场的关注焦点也逐渐转向再生能源的供需匹配，以及企业如何提升绿电配置与使用效率。隶属日本丸红集团的辰亚能源，长期深耕臺湾再生能源市场，累积大型太阳光电案场开发、投
DIGITIMES Today：臺达电点出Time to Power成关键 | 新款Roadster照亮Tesla、SpaceX合并路？ | 蔡司SMO总裁专访 早安，这里是编辑臺的精选新闻DIGITIMES Today。AI时代，除了先进半导体，还有甚么才是云端服务大厂（CSP）赢得竞争的关键？答案就是「电力」。臺系电源龙头大厂臺达电表示，随著生成式AI爆发性成长，全球能源转型正面临前所未有的悖论与挑战。AI竞赛本质上已转变为上市时间（Time-to-
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