日本面临严重的物流业人力不足，在2010年代下半便积极推动无人物流技术实验，但受制于交通法规，主要在工厂或学校等非开放空间执行，于一般社区的事业化实验，在2020年底公布第1阶段成果，预计2021年推出付费服务，宣告日本无人物流产业开始。 根据多家日媒报导，2020年12月公开的实验，是Panasonic在日本神奈川县藤泽市，以及乐天(Rakuten)在同县横滨市的实验，在1

原订2020年7月举办的东京奥运中，日本自动驾驶技术相关厂商将展出自动机器人，担任接待来宾与自动捡拾铁饼等工作；COVID-19(新冠肺炎)疫情爆发，奥运延期，市场趋势变成工厂自动化，这些机器人就转进自动化物流市场，强调某些任务只有他们能执行。 比方丰田自动织机(Toyota Industries)，在2020年2月对外公开自动物流机器人AiR系列、以及自动驾驶堆高机Rino

机器人能提高产业效率，也会挤压劳工就业机会，导致不同立场团体论战，本来大家都同意引进机器人的产业，仅限于日本称为3K、欧美称为3D的产业：肮脏(Dirty)、危险(Dangerous)、辛苦(Difficult)。不过现在又多了1个：疾病预防(Disease Prevention)。 对于4K工作与机器人市场的关系，日本网络媒体Business + IT报导，2011年创业的