交通部于2019年12月3日于台北国际会议中心举办「全国交通科技产业会议」，其中针对无人机产业发展上，特别召开了「无人机科技产业小组」分场次会议，会中邀请产官学界进行交流，共同商讨台湾未来无人机产业发展蓝图与8大推动策略。 担任该小组幕僚单位的交通部运输研究所所长林继国于开场时表示，林佳龙出任交通部长后，相当重视无人机各种创新应用，2019年5月于交通部「全国机通科技产业会议

因应当前客制化的新生产模式，现今制造业者都在寻思如何更快提高生产效率，工研院在2019台湾机器人与智能自动化展中便首度展示1款透过智能机器人完成研磨、抛光与品检合一的智能工作站，除了先前应用于水五金产业外，现在更协助全球水上摩托车螺旋桨制造商般若科技提升生产良率。 被视为自动化要角的工业机器人是制造业发展的重要环节，而因应弹性生产趋势，机器手臂的发展未来势必将朝向多功能集成前

在政府国机国造政策下，完全由国人自研自制的新式高级教练机可说是扮演承先启后的重要角色。而对于负责研发设计与制造的汉翔航空工业来说，也代表著新制造技术的里程碑，整体生产流程更加快速与进步，相较于30年前研发IDF经国号战机时耗费10年，如今新式高教机从研发到生产只花了3年多。 汉翔研发长吴天胜指出，即将于九月出厂的新一代高教机，也正好是汉翔走入数码化生产的新里程碑，在运用虚实整

汉翔工业从2015年开始布局智能制造，除透过物联网、AI、大数据之外，也积极部署机器人制造军团。象是汉翔导入机器手臂取代部分五轴加工，不仅节省十倍成本，甚至透过在机器手臂上加装由新创汉鼎智能科技推出的超音波刀把，使加工效率提高2.5倍，比过去航空制造惯用的五轴加工表现更好。 汉翔工业生产处副处长杨文振指出，目前机器手臂主要用以与工具机集成，用来依据排程装载或卸载工件及治具，或

汉翔航空工业近日受邀至达梭系统(Dassault Systemses)在台举办的3D体验高峰论坛，分享4年来在智能制造的转型成果。汉翔工业生产处副处长杨文振指出，汉翔主要透过工业4.0、机器人与协作型机器人、人工智能、数码分身、3D打印等五大引擎推动智能制造，而其中去年才正式投入的AI现已有非常亮眼的成果。 因应未来二十年全球民用客机与引擎的市场需求，迫使航空产业需提高4~5

虽然智能制造在今年COMPUTEX 并无太明显的展出重点，也不若智能零售有大规模展出，但最奇特莫过于智能机械竟也在其中崭露头角。过去诸如此类只在台北自动化工业大展或工具机相关展会才会出现的名词，不知不觉竟也开始现身以资通讯专业为大本营的COMPUTEX。 其实不难发现这样的转变，正是因为工业4.0、智能制造，已将过去冷硬的机械产业与资通讯产业紧密连结在一起。制造业近几年占台湾

在针对工业制造及设计的AI专利统计中，台湾成功大学智能制造研究中心主任郑芳田以拥有14项美国AI发明专利位居全台之冠，同时郑芳田在台湾业界也被称为「半导体自动化教父」，其团队所开发的全自动虚拟量测(AVM)技术解决过去半导体产业在品检流程中有时间延迟的问题，从抽检转换成实时全检，进而达成产品接近零缺陷的目标。而该技术也屡获台湾多家大厂青睐，包括早期奇美和联电，近年日月光、台塑、汉翔、远东机械、铨宝

将人工智能(AI)导入实际应用，不仅是产业界的焦点，更是目前全球各国发展的重要指标，科技部在2017年时，宣布为台湾AI元年，估计投入新台币160亿元，打造台湾AI创新生态环境，行政院亦在2018年推出台湾AI行动计画。面对台湾积极推动AI发展，在台深耕30年的西门子亦无法置身事外，台湾西门子总裁暨执行长艾伟14日表示，将凭借西门子在相关领域中的优势，携手台湾共创2020年后，AI新世代的来临。

人尽其才，地尽其利、物尽其用、货畅其流。此段话，可说是智慧城市的营造与智能制造产业当中，相当希望达到的境界。同时，因为桃园的传统产业众多，再加上平镇工业区与中坜工业区等产业聚集的地利之便，近年来中原产学营运处积极辅导智能制造与物联网创新创业团队，透过育成课程、产业媒合、商业模式辅导、技术创新等等资源集成方式，目前已在工业4.0的领域当中，有不少的新创团队亮点案例。 在工业4.