汉翔日前举办「F-16维修中心成立典礼」，正式筹组F-16维修中心国家队，使台湾未来成为F-16维修重镇，预期可大幅缩短原先零组件须送回美国原厂检修的时程，并藉此带动民间航空产业及外围相关产业技术升级。 汉翔表示，之前对美采购66架F-16V之际，就在计画争取国内维修计画，期盼透过民间航空产业合作，共同争取空军委托维修中心业务，使台湾未来成为F-16维修重镇，可大幅缩短原先零

台湾航天龙头汉翔日前正式在台中总部揭牌成立F-16战机维修中心，携手民间航天产业链共组航天国家队，力争空军维修业务。而从国机国造到「国机国修」，未来航天产业链的机会，还可在客机市场中，抢攻「智能维修」商机。 短期受疫情影响，全球航空业虽陷入低迷，不过汉翔总经理马万钧则认为航空运输是刚性需求，在2020年4月在线法说会也表示，即便受疫情冲击造成需求短暂下降，但未来订单仍会回流

随著氮化镓(GaN)成为5G时代的重要材料、飞机机体以及车体轻量化需要运用大量复合材料，未来从半导体、航天、汽车甚至连医疗，都迎接著一场多元化新材料革命。所衍生对于新材料加工的需求，也让CNC工具机进入新蓝海市场。 2018年正式从中兴大学独立而出的新创公司汉鼎智能科技，在新材料加工市场中以随插即用的模块化设计开发出超音波模块刀把，这项产品在过去2年里，成功获得半导体业者与国

由汉翔工业自研自制的新式高教机日前举行首飞仪式，做为「国机国造」的起始计画，新一代高教机升空也为台湾航天产业划开新的一页。不仅是航天龙头汉翔推动智能制造所展现的成效，据悉，新式高教机编列近新台币700亿元预算中，超过一半订单留在台湾，自制率超过55%，预期可为国内航天供应链挹注活水。 新式高教机「勇鹰」2019年9月在汉翔出厂后，历经一年调教、测试，日前于台中清

随著台积电、友达光电、美光、康宁等高科技产业相继落脚中台湾，在下个世代的产业发展中，将与中部根深蒂固的传产聚落并进，中台湾将扮演非常重要的角色。但随著当前全球进入人工智能(AI)、大数据等高科技时代，各国产业皆面临必须「升级」压力，台湾也是如此。然中部虽遍布隐形冠军，过去却是属于埋头苦干型，当全球竞争激烈，产业如何透过智能制造、工业4.0等的发展，创造差异化以凸显自身优势、提高市场能见度，将是未来

近年智能化的概念已是全球工具机产业的既定趋势，台湾工具机产业也正循此模式在该领域中累积厚实力，而近来能见度更是被打开。 工具机从早期以机构、电控为主的领域，在受数码化、智能化等产业发展趋势影响下，现也逐步发展到跨领域技术的融合，包括象是资通讯(ICT)、光学雷射、影像处理、远程无线监控，甚至云端运算处理等。 工具机业者指出，在这波智能机械发展中对机械业者

虽然近期受到COVID-19(新冠肺炎)疫情影响下造成航空业短期亏损，但对于整体航空市场而言，需求仍然源源不断。波音预估未来20年全球预计采购4.4万架新机，总产值将高达6.8兆美元，而商机涌现，台湾做好准备了吗？据悉，日前经济部公布由汉翔以及三家机械设备业者所组成的航天国家队，已顺利切入国际航天复材加工市场中，抢下新台币620亿元的国际大单，挟累积数年的智能机械能量，成功建立台湾航天复材加工技术

「这波工业4.0是台湾机械业的舞台！」即便当前COVID-19(新冠肺炎)接棒中美贸易战，让台湾机械产业再度陷入另一波短暂冲击，但机械公会理事长柯拔希仍相当看好台湾机械业在智能机械与智能制造双引擎带动下，将成为台湾强势产业。他也指出，智能机械将翻中转械业传统生存模式，未来不仅产值「坐1望2」，也不无可能挑战N兆产值。 机械业才是科技基石　

台湾机械产业自2016年戮力发展智能机械以来，成功在2017年冲上新台币兆元，打破过去9年迟迟未能破兆的关卡。而智能机械发展有成，除了产官研之外，学界也为另一股不容忽视的推动力量，在基础研究与人才培育等方面贡献良多，其中又以机械产业大本营的中部地区为核心，包括勤益科大、逢甲大学、虎尾科大等，皆被视为智能机械重点学校，不仅对内自主深耕技术研发，对外也与公协会单位、产学合作密集，甚至也有不少衍生而出的

交通部于2019年12月3日于台北国际会议中心举办「全国交通科技产业会议」，其中针对无人机产业发展上，特别召开了「无人机科技产业小组」分场次会议，会中邀请产官学界进行交流，共同商讨台湾未来无人机产业发展蓝图与8大推动策略。 担任该小组幕僚单位的交通部运输研究所所长林继国于开场时表示，林佳龙出任交通部长后，相当重视无人机各种创新应用，2019年5月于交通部「全国机通科技产业会议