台湾将智能机械定为工业4.0发展过程中的重要基础，而在智能机械推动策略中，也将全球精密机械产业聚落密度最高的台中定位为「全球智能机械之都」。为协助在地厂商智能升级，自2016年启动的智能机械推动方案持续扩大，日前台中市政府也对外分享近期智能机械推动成果，也在2020年COVID-19(新冠肺炎)疫情肆虐全球之际，再投入逾两千万协助制造业加速推动数码转型。 台中市政府经发局表示

原本波音预估，未来20年内全球将有将近4万架新机需求，但今(2020)年一场疫情，却让全球航空业遭受重创。衰减的旅游需求，迫使航空公司延后新机交付，而航空制造商如波音与空巴也不得不减产，或延缓新机生产因应，连带上游供应链，也跟着重挫。 目前产业界虽受到疫情的连带影响，势必影响到台湾相关产业及供应链，然面对全球疫情及航天产业不景气的竞争环境，想要争取国际接单的机会，就必须不断的

飞机是一个全球性的交通工具，即便近期因大环境影响而有所冲击，但其需求还在，仍具有不可取代的市场地位。面对各国强力发展航天工业，更多竞争者加入抢食国际航空市场，如何创造出差异化技术，拉大与竞争者之间的差距，也成为未来台湾航天产业发展需面对的重要课题。 是以台湾航天产业现在面临的课题，除了持续精进制程技术、取得国际航空认证与验证、提升供应链位阶外，也需透过建立航天智能供应链体系，

身为国内航天龙头的汉翔工业，成为带领航天产业迈向智能制造的重要典范。从2016年汉翔开始推动智能制造，历经三年耕耘，自主开发的iAIDC智能制造平台，获得客户波音与空巴的高度肯定，还将这套系统海外输出，分享给引擎制造商劳斯莱斯。 航天产业相当重视质量、时程，最后才是成本。汉翔工业副研发长蔡宗哲表示，由于关乎飞航安全，质量绝对是航天制造的首要条件，因此制造商的「追

前言：一场疫情打坏航空旅运业的大好荣景，旅运急速冻结的现今，航空制造及维修业也不免受到冲击。危机之中再次盘点竞争优势，航空人才及产业多样性正是台湾全力发展航天产业的武器。 国际知名财务机构资诚(PwC)于2020年8月公布「2020年航天制造吸引力排名报告」，台湾从2019年的全球第19名攀升至第15名，但在亚洲地区仍落后新加坡、韩国、日本、香港等国家／地区。2

汉翔日前举办「F-16维修中心成立典礼」，正式筹组F-16维修中心国家队，使台湾未来成为F-16维修重镇，预期可大幅缩短原先零组件须送回美国原厂检修的时程，并藉此带动民间航空产业及外围相关产业技术升级。 汉翔表示，之前对美采购66架F-16V之际，就在计画争取国内维修计画，期盼透过民间航空产业合作，共同争取空军委托维修中心业务，使台湾未来成为F-16维修重镇，可大幅缩短原先零

台湾航天龙头汉翔日前正式在台中总部揭牌成立F-16战机维修中心，携手民间航天产业链共组航天国家队，力争空军维修业务。而从国机国造到「国机国修」，未来航天产业链的机会，还可在客机市场中，抢攻「智能维修」商机。 短期受疫情影响，全球航空业虽陷入低迷，不过汉翔总经理马万钧则认为航空运输是刚性需求，在2020年4月在线法说会也表示，即便受疫情冲击造成需求短暂下降，但未来订单仍会回流

随著氮化镓(GaN)成为5G时代的重要材料、飞机机体以及车体轻量化需要运用大量复合材料，未来从半导体、航天、汽车甚至连医疗，都迎接著一场多元化新材料革命。所衍生对于新材料加工的需求，也让CNC工具机进入新蓝海市场。 2018年正式从中兴大学独立而出的新创公司汉鼎智能科技，在新材料加工市场中以随插即用的模块化设计开发出超音波模块刀把，这项产品在过去2年里，成功获得半导体业者与国

由汉翔工业自研自制的新式高教机日前举行首飞仪式，做为「国机国造」的起始计画，新一代高教机升空也为台湾航天产业划开新的一页。不仅是航天龙头汉翔推动智能制造所展现的成效，据悉，新式高教机编列近新台币700亿元预算中，超过一半订单留在台湾，自制率超过55%，预期可为国内航天供应链挹注活水。 新式高教机「勇鹰」2019年9月在汉翔出厂后，历经一年调教、测试，日前于台中清

随著台积电、友达光电、美光、康宁等高科技产业相继落脚中台湾，在下个世代的产业发展中，将与中部根深蒂固的传产聚落并进，中台湾将扮演非常重要的角色。但随著当前全球进入人工智能(AI)、大数据等高科技时代，各国产业皆面临必须「升级」压力，台湾也是如此。然中部虽遍布隐形冠军，过去却是属于埋头苦干型，当全球竞争激烈，产业如何透过智能制造、工业4.0等的发展，创造差异化以凸显自身优势、提高市场能见度，将是未来