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您查找的关键字是：SiC，一共964笔
电动车逆风、总经环境冲击　Wolfspeed财测不如预期
张品萱
2025/05/09
美国碳化矽（SiC）半导体制造厂Wolfspeed，因电动车（EV）普及缓慢，加上车厂因整体经济不确定性高、关税导致车用零组件涨价、延后新品发表，致使Wolfspeed财测不如预期。
电装与罗姆扩大合作　生产与开发车用芯片
江仁杰
2025/05/09
日本汽车零组件厂电装（Denso），与电子零组件厂罗姆半导体（Rohm）于5月8日宣布，已达成在半导体领域建立策略性夥伴关系的协议。
超微、ADI出货成长　安驰1Q25获利创单季新高
黄立安
2025/05/07
IC代理商安驰受惠于AI技术应用快速扩展，带动半导体测试、工业自动化及5G通讯等相关市场需求稳定，加上美国实施对等关税政策促使部分客户提前备货，进一步推升超微（AMD）、亚德诺（ADI）、科沃（Qorvo）等代理线出货量稳健成长，使2025年第1季营收年增近4成。
安森美1Q25营收衰退逾2成　估EV芯片需求强劲挹注2Q表现
杨智家
2025/05/06
安森美（Onsemi）发布2025年第1季财报，营收14.46亿美元年减22.4%，净损4.86亿美元，展望第2季，安森美预测营收将介于14亿~15亿美元，优于市场预期，原因是尽管美国总统川普（Donald Trump）对汽车进口徵收关税带来经济不确定性，但安森美电动车芯片需求依然保持强劲。
意法面临类似英特尔困境　或可借镜德仪打开CAPEX荷包
梁燕蕙
2025/04/18
意法半导体（STM）日前宣布2027年以前裁员3千人，抢在4月24日2025年第1季财报法说会前的做法，可说是选择一次性将坏消息出尽，替2025年第1季（1Q25）财报成绩单先打一剂预防防针，试图展现出这家欧洲半导体大厂转身重生的意志。
台亚子公司分批进击　与NTT子公司签下三年备忘录
韩青秀
2025/04/11
台亚集团2025年旗下子公司分头进击，不仅台亚的产能利用率约年增2成，预期全年营收将比2024年成长，近期在血糖传感装置获经济部补助，冠亚也与日本巨头NTT子公司签署合作备忘录，达成未来三年供货协议，至于碳化矽（SiC）功率元件，预计未来两年将扩充月产能至6,000片。
中国8寸SiC两强崛起　新兵同步参战
黄女瑛
2025/04/07
美中贸易战战火未歇，作为通讯、电动车、绿能科技要角的化合物半导体，全世界的产业竞局，也朝向「多轨运作」。
中国GaN龙头英诺赛科IP战首胜　最大挑战仍未解除
黄女瑛
2025/04/07
中国政府视第三类半导体为弯道超车的利器、并予以有力的支持。其主要两大产业碳化矽（SiC）、氮化镓（GaN）在中国的发展模式大不同。
日本改良功率半导体效能控制　SiC也能适用
范仁志
2025/04/02
日本东京大学（University of Tokyo）教授高宫真团队，在2023年提出能大幅改进部分功率半导体效能的控制技术后，2025年再提出改良的技术，将原本仅适用于市面上5分之1功率半导体的技术，扩大适用于所有功率半导体，连新材料功率半导体碳化矽（SiC）也可应用，进一步提高各种电力设备效率。
功率半导体需求低迷　罗姆改革促作业员提早退休
江仁杰
2025/04/01
由于电动车（EV）等使用的功率半导体需求减少，导致罗姆半导体（Rohm）业绩低迷，因此加快结构改革，在内部推动提早退休的裁员措施。