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安森美专访:8寸
SiC
进展拼领先市场 2024年目标2倍成长
黄立安
2024/09/18
在全球迈向绿色转型的浪潮中,以车用与工业领域为核心的国际整合元件厂(IDM)大厂安森美(Onsemi),乘着新能源车市场的风潮,积极与多家国际车厂展开深度合作,力求在市场的多变格局中占据主导地位。然而,一路上并非一帆风顺,短期市场的逆风仍难以避免。
强茂车用布局渐开花 挥军印度电子展
黄立安
2024/09/13
尽管近期车用供应链存有不少杂音,各端业者对于车用市场看法略有不同,功率半导体整合元件厂(IDM)大厂强茂近期车用营收占比创下历史新高,提前达到2024年度目标,同时看好国际市场,持续强化国际市场力道,其中更看好印度市场的未来成长性。
英飞凌12寸GaN晶圆获突破 技术整备进入加速期
刘宪杰
2024/09/13
宽能隙半导体的竞争格局愈来愈激烈,无论是在碳化矽(
SiC
)和氮化镓(GaN),各功率半导体大厂都在积极布局,除了尽可能扩大宽能隙半导体触及的应用范围,也希望在量产技术上进一步提升。
欧积电前东德动土 美苏冷战遗绪如何助力欧盟芯片复兴?
杨智家
2024/09/13
美苏冷战1990年代划下终点,两大超级强权对峙长达50年的冷战,最终由美国获胜。30年后,美国再次开启一场芯片贸易冷战,这次的对象,则是前苏联一大盟友中国。
台湾
SiC
晶圆制造号角响起 有望成国际IDM新甘霖?
黄女瑛
2024/09/12
第三类半导体碳化矽(
SiC
)拥料为王恐成过去式。
中国6、 8寸
SiC
基板急攻 台湾晶圆厂大解放
黄女瑛
2024/09/12
第三类半导体碳化矽(
SiC
)从过往基板短缺,至2024年起即因中系厂新产能大量开出、到供过于求,使得价格大幅下压,也一路传导到境外供应链跟着降价。
AI数据中心推升电源功率密度 成
SiC
新成长动能
黄立安
2024/09/12
人工智能(AI)与数据中心迅速发展,数据中心的电源转换需求和功率密度要求正不断提高,特别是宽能隙半导体如碳化矽(
SiC
)等材料,成为新一代电源转换技术的核心,也是现今各国际大厂在功率半导体产品上积极推进的发展方向。
中国8寸
SiC
基板南砂晶圆 来台投石问路
黄女瑛
2024/09/11
第三类半导体碳化矽(
SiC
)基板由龙头Wolfspeed独占鳌头的格局即将被打破,中国有「三剑客」在8寸基板被视为潜力可期,其中,近期参与SEMICON Taiwan展览的南砂晶圆即是其一。
罗姆与中国Tier 1签长约 供应EV用
SiC
功率元件
江仁杰
2024/09/10
日本罗姆半导体(Rohm)与中国汽车零组件一级供应商(Tier 1)联合汽车电子,签订碳化矽(
SiC
)功率元件的长期供应合约,时间为5年以上。预计将搭载于电动车(EV)的车载充电器(OBC)与逆变器(Inverter)等零组件。
不畏中国价格战 大立光旗下TAC从
SiC
长晶跨足磊晶
黄女瑛
2024/09/10
中国第三类半导体碳化矽(
SiC
)2024年有效打破过往长晶良率瓶颈,并带来价格杀戮战,也为全球
SiC
供应链带来深远影响。
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