VOLVO新年式PHEV车系正式登台

国际富豪汽车正式发表全新年式PHEV车系，包含V60、XC60以及XC90 Recharge等双能电动车款，并新增T8 Momentum车型，不只满足消费者日常用车之全方位需求，更展现VOLVO双能电动科技追求突破的挑战精神。VOLVO

自2019年推动PHEV双能电动车型以来，VOLVO PHEV 双能电动车型在台湾豪华汽车市场表现优异，以最齐全的车型缔造94%市占率，稳坐全台豪华品牌PHEV销量中的王者。国际富豪汽车于「VOLVO. RECHARGED. 电能智研所」活动正式发表全新年式PHEV车系，包含V60、XC60以及XC90 Recharge等双能电动车款，并新增T8 Momentum车型，拥有强劲455hp/72.3kgm最大动力、18.8kWh电池容量、超过80公里纯电续航力及140km/h纯电行驶极速等进化，不只满足消费者日常用车之全方位需求，更展现VOLVO双能电动科技追求突破的挑战精神。

作为VOLVO品牌电动化进程目标之2025年「50%油电复合动力、50%纯电动」产品计划中的要角，PHEV双能电动车型占有举足轻重的地位。结合汽油的便利、电动的绿能，成为深受全球市场喜爱的动力科技。2022年式VOLVO PHEV进行全面动力革新，从内燃机、电动马达乃至电池模块设计等，为新时代PHEV双能电动车款树立全新里程碑。本次升级以CISG曲轴整合式启动器暨发电机取代传统引擎的机械增压套件，保留涡轮增压系统，低速搭配电动马达，提升动力输出顺畅性。最大马力输出比起前一代小涨7匹来到310匹。而为让引擎输出曲线更为线性，VOLVO工程师为新年式车款换上功率更大的曲轴整合式启动器暨发电机(CISG)，由原有的34kW提升至 52kW，并在车辆起步或全油门进行超车时提供额外动力输出，带来更为畅快淋漓的加速表现。

在车室空间有限的情况下，原厂工程师重新排列电池模块换取更大的电池效率。首先将单一模块共16个串联电池芯升级为34个串联，原先纵向排列的6个电池模块也改为3个横列堆叠，总体电池芯的数量从96个提升为102个，在电池技术进步带来更佳的能量密度前提下，单一电池芯容量从34 Ah进步为51Ah，进而创造出18.8kWh的电池总容量，以XC60为例，纯电续航力高达86公里，消费者可以更有效利用在日常通勤途中，降低整体油耗与二氧化碳排放量。而作为PHEV动力核心关键的电动马达与电池组亦有感升级 ，eAWD后轴动力心脏的电动马达功率从65kW大幅提升至107kW，可输出扭力亦从24.5kgm升至31.5kgm ，马达功率提升后让PHEV全车系纯电行驶极速超过140km/h。