TI先进驾驶辅助技术 侦测物体与车辆最线上离可增40%

TI先进驾驶辅助技术可更准确地监控盲点并有效地进行过弯，避免碰撞以提升安全性。77-GHz雷达传感器侦测物体与车辆的最线上离可增加 40%。TI

致力于推进自动驾驶与车辆安全，德州仪器(TI)(Nasdaq：TXN)日前宣布扩展汽车产品服务，以帮助汽车制造商提升先进驾驶辅助系统(ADAS)的物体传感方式。

TI推出全新AWR2944雷达传感器，是类比和嵌入式处理产品与技术丰富代表产品的新生力军，为汽车工程师提供更多能帮助车辆创新的工具。此产品提升快速侦测物体、监控盲点及有效过弯的能力，为汽车制造商铺下实现零碰撞愿景的未来之路。

TI毫米波雷达经理Yariv Raveh表示，我们发现客户遇到最复杂的几个设计挑战为车道变换与狭窄弯道过弯。为提供更安全的驾驶体验，驾驶辅助系统必须能够快速且准确地处理大量数据，同时并清楚地与驾驶人沟通。

根据联邦高速公路管理局数据，50%以上的车祸死伤发生在交叉路口或附近。随着联合国79号法规的新汽车安全要求与新车评监计划(NCAP)更新标准生效，汽车制造商必须进行转向系统改良，以支持先进驾驶辅助与自动驾驶功能。

相比于目前的雷达传感器，77-GHz AWR2944雷达传感器的体积缩小约30%，不但可帮助汽车制造商符合安全法规，还能以精巧体积提供同级最佳的无线电频率性能。另外，AWR2944传感器将第四个发射器整合其中，提供比现有雷达传感器高33%的分辨率，让车辆能够更清楚地侦测障碍物并避免碰撞。此外，新传感器具备分都卜勒多重存取(DDMA)型信号处理支持的独特硬件，使其传感来车的最线上离提高40%。

TI的ADAS解决方案包含高效能整合式芯片系统雷达传感器、高效边缘人工智能处理器，以及符合车用资格的电源管理集成电路(PMIC)，例如适用雷达单体微处理器的 LP87745-Q1低杂讯多轨PMIC，帮助汽车制造商开发具备更高周围能见度的车辆。

TI Jacinto处理器经理Curt Moore提到，「弯道能见度一直是自动驾驶与半自动驾驶车辆的一大挑战。这样的挑战也带来设计高品质优异ADAS技术的机会，以帮助强化车辆感知。就自动停车与驾驶而言，若能运用AWR2944传感器等装置看得更远，并以Jacinto处理器流畅地处理数据，将能成功提升警觉与安全。」

不管是支持气囊展开，还是实现顶尖的汽车电气化，TI在汽车技术创新领域已深深扎根40年以上。TI的软件兼容性让汽车制造商能对整个车队进行扩充，此外提供技术内容、评估模块与实际应用范例等各种支持与设计资源，让ADAS设计变得更加轻松。TI在设计时考量未来需求，并坚信与半导体供应商、系统工程师及汽车制造商间的合作，将是加快上市速度与满足不断变动的法规需求之关键因素。想进一步了解TI ADAS 如何为您打造更安全的驾驶体验，可至TI 在线资源查询。