掌握汽车产业革命市场脉动 强化台湾电动车竞局优势
- DIGITIMES企划／DIGITIMES企划
-
2050净零碳排已为全球政府与产业共识，电动化与智能化顺势成为汽车领域发展大势所趋，台湾由于经济政策与产业环境不同，在燃油车时代未能顺利掌握此市场的庞大商机，但如今汽车迎来另一次产业革命，电子技术将在下一时代的车体架构中扮演要角。
为协助台湾科技业者强化此一竞局优势，DIGITIMES Research产业趋势论坛特以「智行未来—解析未来车产业动向与契机」为题，邀请罗姆半导体与DIGITIMES Research分析师，针对「SiC在电动车发展」、「车用显示器展望」与「自动驾驶法规」发表精采演讲。
罗姆半导体台湾技术中心经理唐仲亨在「电动车新时代功率元件SiC发展趋势」演讲中提到，具备提升整车效率、高耐压，且可因应车体内部严苛环境的SiC，在电动车领域越来越受重视。
根据研究机构Yole的统计，SiC近几年的发展将会加速，2025年市场规模可望超过25亿美元，其中，电动车用SiC将占2分之1；就目前发展来看，SiC在电动车的发展机会主要集中在主驱逆变器、车载充电器，在逆变器的优势为低传导损耗、低开关损耗、与在同样续航里程下降低电池成本，车载充电器方面需视单相与三相PFC的功率等级划分。
至于在DC/DC转换器部分，他则认为500V电动车架构以下的市场仍以矽基MOS为主，不过800V以上，就会转换为SiC MOS。由于电动车的发展多元，包含油电混合与纯电动车等，SiC在不同动力来源的车型也会有不同应用，业者可密切观察技术发展进度，选择合适的解决方案。
显示器是人机之间的最后一里路，近年来显示技术在车载系统的应用渐深，DIGITIMES Research分析师杨仁杰在「展望2022年全球车用显示器巿场与产业」议题中，从应用、技术、市场等三大面向进行分析。
在应用面，整合式智能座舱可望提升整合仪表板与中控台甚至副驾驶座的超大尺寸面板，且面板厂可望透过提升系统整合能力，直接与车厂合作。技术部分，面板厂积极开发LTPS、Mini LED背光及AMOLED等新兴技术。智能传感在整合式智能座舱亦占重要角色，未来隔空触控、手势、眼控等新兴智能传感技术将占有一席之地。
市场方面，国内市场是全球发展最快汽车市场，也是车用显示器最有发展潜力的市场，国内面板厂全球市占率4年内倍增，但台厂仍有藉电动车发展热潮抢占市场机会。
DIGITIMES Research分析师陈一帆在「自动驾驶再修正：标准法规相继改版发布 自驾领域调整关注焦点」演讲中表示，近期自动驾驶产业与市场有三大动向，一是自驾标准/法规发布或修正，重塑自驾定义。二是多数自驾业者不再谈Level 5，专注耕耘操作适用范围(ODD)有所限制的Level 4。三是物流配送等商用车自驾化，商转时程可能会后发先至。
他进一步点出，自动驾驶落地商转有四要项，包括产品技术、商业模式、规范标准与社会共识，自动车的发展会依照这四大要项的到位程度，逐步在不同的场域发生，而非一夕达成。至于国内厂商的布局与机会，他则认为现在已有不少业者开发商用车队驾驶监控系统(DMS)及车队管理系统，未来可延伸至Level 3/4应用情境，另外各式共享移动服务的云端平台，也可整合自驾车并移植海外。
此次论坛也邀请DIGITIMES Research团队中的林芬卉、杨仁杰、陈一帆三位成员进行焦点座谈。林芬卉指出SiC目前的价格虽然偏高，但在延长续航里程、可在严苛环境下运作与可降低整体系统成本等三大优势下，车厂仍有导入意愿。对于台湾面板厂在车载系统的机会，杨仁杰认为国内面板厂抢占中小型车用面板市场的速度非常快，台商可与车厂合作，布局特殊尺寸面板。
陈一帆则对自驾车商转时程提出看法，他表示自驾车会依照技术与功能发展逐步前进，一般乘用、商用与共享等形式的车辆，也会有不同的落地速度。除了分析师与专家发表精辟演说，现场来宾也与讲师积极互动，透过彼此的对话交流掌握市场脉动，让台湾电动车发展更具竞争力。
