EV 电池管理革新 TI 推出业界性能最佳的无线 BMS 解决方案

德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码：TXN)日前发布电动车(EV)电池管理系统的重要进展：TI推出业界性能最高的无线BMS解决方案，而且具备首项经独立评估的功能安全概念。透过具业界最佳网络可用性的先进无线通讯协定，TI的无线BMS解决方案展现汽车设计人员可移除笨重、昂贵且维护需求高的布线，同时提升全球EV的可靠性和效率。

TI的无线BMS解决方案让汽车制造商可降低其设计的复杂性、提升可靠性，并且减轻汽车重量以延长行驶距离。在拥有能于不同生产模式之间进行调整的弹性之后，汽车制造商即可利用TI的全方位无线BMS方案，更快速地投入生产；此方案包含SimpleLink 2.4-GHz CC2662R-Q1无线微控制器(MCU)评估模块、软件及功能安全促成要素，如安全手册、故障模式与影响分析(FMEA)、诊断分析(FMEDA)、TÜV SÜD概念报告等等。

Strategy Analytics的动力系统、车身、底盘和安全服务总监Asif Anwar表示，「在EV市场中，实作无线电池管理系统的趋势将会逐渐成长，这是因为相关进展不但能带来更大的设计弹性，同时与传统系统相比，也能降低复杂性和成本。TI透过推出结合前述优势和ASIL D合规性的TI解决方案，为业界树立可依循的标竿。」

符合ISO 26262的ASIL D标准

为了缩短汽车制造商的开发时间，TI请业界领先的功能安全权威TÜV SÜD独立评估TI无线BMS功能安全概念的定量和定性错误侦测性能，以及让汽车制造商符合国际标准化组织(ISO)26262认证的最高等级，亦即汽车安全完整性等级(ASIL) D的可行性。

TI的无线功能安全概念利用专为无线BMS使用情况开发的全新无线通讯协定，因应通讯错误侦测和安全性的相关问题。前述专利通讯协定透过CC2662R-Q1无线MCU，在主机系统处理器和新发表的BQ79616-Q1电池监测器与平衡器之间，实现稳健且可扩充的数据交换作业。

安全实现业界最佳的网络可用性

TI的BMS无线通讯协定足以媲美有线网络，因为其能透过CC2662R-Q1无线MCU提供大于99.999%的业界最高网络可用性，以及300-ms最大可用性的网络重新启动能力。

利用这款无线MCU，具高传输速率和低延迟的专用时间槽即可保护数据，以免发生数据损失或损毁的情况，同时也能让多个电池组以±2-mV的准确度，以及低于 10^-7的网络封包错误率，将电压和温度数据传送至主要MCU。汽车制造商可利用TI的安全性促成要素来缓解潜在威胁，例如利用金钥交换和更新、独特装置验证、侦错安全性、采用联合测试行为组织(JTAG)锁的软件IP保护、进阶加密标准(AES)128位元口令编译加速和信息完整性检查等。

将可靠的系统层级设计扩充至多个平台

TI已预想到汽车制造商的长期设计需求，因此TI的无线BMS创新解决方案具备业界最高的可扩充性。这款决定性的无线通讯协定可提供市面上最高的传输速率，让汽车制造商能建立使用单一无线芯片系统连接多个BQ79616-Q1电池监测器的电池模块，以对应如32芯、48芯和60芯系统等各种不同的配置。

此系统的设计能以每个节点低于2 ms的业界最低延迟支持多达100个节点，并且支持每个节点之间的时间同步测量作业。CC2662R-Q1无线MCU会隔离个别电池监测单元，免除对菊链隔离元件的需求和相关成本。BQ79616-Q1电池监测器与平衡器提供封装类型相同但通道不同的选项，因此可提供针脚至针脚兼容性，并且支持在任何平台上完全重复使用已建立的软件和硬件。

若要进一步了解相关信息，请阅读博客文章「为未来电动车实现更少布线、更多行驶里程」。